Автор Тема: Неизвестная течь масла на лобовине. (Прочитано 8907 раз)

Alex80 · « : 28 Февраля 2009, 17:33 »

Купил три дня назад Териос-Кид 2001 года, б\п, задний привод, при покупке движку осмотрел, вроде чистая, но на морозе на рынке под ней особо не полазишь:( Покатался пару дней, заехал в сервис на осмотр. Вердикт-бежит вроде нижний сальник лобовины и поддон по стыку. Купил сальник по каталогу, заодно посоветовали поменять ремень и ролик, пробег под 100 000км. Ремень долго искал, нашёл в одном месте каталожный, Т1355 107\25. Ролик нигде не нашёл. В сервисе разобрали лобовину, выяснилось, что вроде ещё и верхний сальник бежит, съездил, купил, правда уже с трудом, такие размеры все с металле, на движку не идут. Поставили сальники, стали ремень одевать - большой. Как? По профилю, по зубам, по ширине - идентичны, но ролик натагивают до упора, ремень болтается. Ладно, воткнули старый, благо ещё живой более-менее. Собрали, завели - течёт. Разобрали, проверили сальники - сухие. При выкручивании крепёжного болта с верхней шестерни (как правильно - сейчас не помню, в ней верхний сальник распредвала) из под него вытекло масло. Засунули в эту дырку щуп, ушёл на четыре длины самого болта!! весь в масле и ещё стекло. Там походу какая-то ниша с маслом. Хотя на болту ни прокладки ни чего-то подобного нет. Посадили болт на герметик, опять собрали, завели - течёт и сильно. Откуда именно - не видно, т.к. шестерня всё закрывает, но что из-под неё - точно. Опять разобрали, сальники по прежнему сухие, за исключением подтёка с "дырки". Механики такую движку видят в первый раз, чешут репу. Других щелей больше нет, только сальник и эта дырка. Предположение: за дыркой находится возможно камера для смазки чего-либо, но тогда должна стоять заглушка какая-нибудь? И вообще может ли через резьбу болта так сильно давить? Стекает конкретно. В итоге оставил авто в сервисе на ночь, завтра будут снимать крышку клапанов, смотреть - чего ж там за камера такая тайная? Вот такая загадка териоса. Если кто в компетенции - подскажите! Движок EF 0.6

Барбос · « **Ответ #1 :** 28 Февраля 2009, 19:31 »

может бежать из под передней крышки которая накрывает сальник .щель между головкой блока и передней крышкой.

Alex80 · « **Ответ #2 :** 01 Марта 2009, 11:34 »

Короче, полный ппц(( Разбирали и собирали раз пятнадцать, выяснили, что всё-таки бежит верхний новый сальник. Грешили, что китайский. Сгонял, купил оригинальный японский по каталогу. Собрали. Бежит. Причём по внутреннему диаметру с вала. Решили подрезать пружинку, не помогло, бежит. Никто не знает, что делать и в чём причина. Размеры старого и нового идентичны, 38\52\6.2, но внутрення юбка пропускает. Оставил авто опять в сервисе, завтра буду искать сальник с меньшим диаметром, может поможет(((((

vish · « **Ответ #3 :** 01 Марта 2009, 15:20 »

Может вал болтается? Если так, то никакой сальник не поможет. Вообще, турбо двигатель объёмом 0.66 с пробегом 100 тыс. часто изношен прилично. Так что подготовься на всякий случай к серьёзному ремонту. Рад бы ошибиться...

Alex80 · « **Ответ #4 :** 02 Марта 2009, 13:24 »

Опять просидел в сервисе весь день, но есть результат. Когда сняли крышку клапанов и провернули голый вал, нашли приличную коцку как раз там, где стоит юбка сальника. Её не было видно сразу, т.к. при остановке двигателя вал встаёт всегда в одно положение, а коцка при этом положении находится снизу и её не видно. Подозрения на предмет того, что в движку уже лазили, были изначально, потому как старый сальник стоял на герметике, а японцы таким не занимаются. Сейчас же подозрения подтвердились. Какие-то горе мастера снимали сальник, наверно, чуть ли не зубилом, слижком уж характерная коцка. Найти бы, да руки пообрывать!!! Вот тебе и беспробежная машина, блин! Теперь надо снимать вал, напылять и шлифовать. Авто, естессно, опять в сервисе. Вспоминаем навыки хождения пешком и езды на общественном транспорте.