Трубка отвода картерных газов

[Aborym]

вот про это я и писал выше.
но почему же тогда при снятом фильтре двиг работает на тех же оборотах, что и с фильтром, или это мой глюк?

[Великий Лух]

А потому, что трубка входит в воздуховод ПОСЛЕ дроссельной заслонки. Т.е. сняв ее ты добавляешь воздуха, как будто бы приоткрыл заслонку/дал газу.

[vish]

Как я думаю, схема вентиляции картера примерно такая. Картерные газы подаются в пространство после фильтра, но перед дросселем. Сюда же подходит трубка отсоса картерных газов от впускного коллектора (после дросселя). Если отсоединение трубки от картера вызывает рост оборотов, то это означает, что картерных газов, бедных кислородом, слишком много и смесь по этой причине полностью не сгорает. Если трубку отсоединить, то вместо вместо картерных газов на впуск будет поступать свежий воздух, богатый кислородом и смесь сгорает лучше, что вызывает рост оборотов. Однако, отсоединение трубки может кроме ухудшения экологии вызвать и некоторое увеличение расхода топлива, т.к. в картерных газах имеется и небольшое количество несгоревшего топлива, которое вновь поступает на впуск.
Причина такого поведения двигателя - большой пропуск газов в картер. Всё имхо.

[raks]

я тут на одном сайте вот такую фигню прочитал:Как уменьшить расход бензина и увеличить мощность двигателя.
Просто поставьте кулер от БП от компа помощнее в воздушный фильтр и подключите его к аккумулятору.

Мощность повышается процентов на 25.

[:)makcum]

Что то как то сказачно звучит! И почему ещё ни кто этого несделал?!

[Merzavets]

я тут на одном сайте вот такую фигню прочитал:Как уменьшить расход бензина и увеличить мощность двигателя.
Просто поставьте кулер от БП от компа помощнее в воздушный фильтр и подключите его к аккумулятору.

Мощность повышается процентов на 25.

ИМХО это чушь. Ни разу не видел таких кулеров в блоках питания, чтобы обеспечить достаточный наддув воздуха.

[vish]

Что то как то сказачно звучит! И почему ещё ни кто этого несделал?!

Потому, что бесполезно.

[cam]

Также можно уменьшить расход, насыпав в бензин сахару и потанцевать с бубном.
Можно вместо куллера положить материнку.

[Aborym]

Как я думаю, схема вентиляции картера примерно такая. Картерные газы подаются в пространство после фильтра, но перед дросселем. Сюда же подходит трубка отсоса картерных газов от впускного коллектора (после дросселя). Если отсоединение трубки от картера вызывает рост оборотов, то это означает, что картерных газов, бедных кислородом, слишком много и смесь по этой причине полностью не сгорает. Если трубку отсоединить, то вместо вместо картерных газов на впуск будет поступать свежий воздух, богатый кислородом и смесь сгорает лучше, что вызывает рост оборотов. Однако, отсоединение трубки может кроме ухудшения экологии вызвать и некоторое увеличение расхода топлива, т.к. в картерных газах имеется и небольшое количество несгоревшего топлива, которое вновь поступает на впуск.
Причина такого поведения двигателя - большой пропуск газов в картер. Всё имхо.

Если снять трубку ОКГ с двигателя, то обороты растут, не потому, что в воздухе больше кислорода, а потому, что в картере очень мало газов и трубка создаёт в нём разряжение. Это легко проверить: Снять трубку и заткнуть её пальцем - обороты будут такими-же как при трубке на своём месте

Про кулер - это книжка одна, тут у нас на форуме проскакивала - оттуда цитатка.  Имхо если ставить, то, что-то по серьёзнее кулера, что-то с большим кпд.

[Aborym]

Я ж говорю, на этом форуме было, Помните? Книжка была с советами для автомобилистов? Вот это оттуда...

[vish]

Маловероятно, чтобы на 10-летней машине было мало газов. И не понятно, почему разрежение в картере снижает обороты.

[cam]

Да чё Вы спорите. По моему это даже я писал. Цитата была из книги. Но думаю кулер турбо наддув не сможет создать, слабоват однако. Не разряжение снижае обороты, а выхлопные газы на входе. Дышать тяжелей.
Прежде чем возразить, посмотрите аваторку.

[Aborym]

Маловероятно, чтобы на 10-летней машине было мало газов. И не понятно, почему разрежение в картере снижает обороты.

Если непонятно, неплохо бы напрячь мозги немного, и перечитать предыдущие посты. Извини, накипело 

У меня есть 10-ти летняя Ками, а у тебя нет, я предже чем написать, повозился с машиной, посмотрел, поставил несколько экспериментов и потом написал. Поэтому считаю оскорблением то, что ты ставишь под сомнения мои слова... Если я говорю, что картерных газов выходит мало (практически не ощущается), то значит на моей машине так оно и есть!

А если по делу нечего написать, то имхо лучше ничего не писать...

[vish]

Маловероятно, чтобы на 10-летней машине было мало газов. И не понятно, почему разрежение в картере снижает обороты.

Если непонятно, неплохо бы напрячь мозги немного, и перечитать предыдущие посты. Извини, накипело 

У меня есть 10-ти летняя Ками, а у тебя нет, я предже чем написать, повозился с машиной, посмотрел, поставил несколько экспериментов и потом написал. Поэтому считаю оскорблением то, что ты ставишь под сомнения мои слова... Если я говорю, что картерных газов выходит мало (практически не ощущается), то значит на моей машине так оно и есть!

А если по делу нечего написать, то имхо лучше ничего не писать...

Остуди своё кипение и будь покорректней. Тоже напряги аналогичную часть своего тела и объясни, как разрежение в картере может влиять на обороты.

[Великий Лух]

Маловероятно, чтобы на 10-летней машине было мало газов. И не понятно, почему разрежение в картере снижает обороты.

Если непонятно, неплохо бы напрячь мозги немного, и перечитать предыдущие посты. Извини, накипело 

У меня есть 10-ти летняя Ками, а у тебя нет, я предже чем написать, повозился с машиной, посмотрел, поставил несколько экспериментов и потом написал. Поэтому считаю оскорблением то, что ты ставишь под сомнения мои слова... Если я говорю, что картерных газов выходит мало (практически не ощущается), то значит на моей машине так оно и есть!

А если по делу нечего написать, то имхо лучше ничего не писать...

Ты не кипятись! Газов у тебя много, просто ты неправильно смотришь Выкрути маслозаливную пробку на заведенном двиге - увидишь! А через трубку с отверстием, как я уже писал 1-1,5 мм, действительно мало что проходит. На "выдохе" естественно, на всасе то больше. Для сравнения могу привести пример с насосом, что колеса накачивает. Дырочка, через которую воздух засасывается тоже пара мм в диаметре, что не мешает нам 1,8 кг в 15-ти дюймовое колесо закачивать!