Багажник на штатные рейлинги.

[korvin]

У передних заглушек на конце клипса в крышу, т.е. нада поднимать ее за конец, открутив болтик в пазу рейлинга, куда она вставляетца.

Классные палки

[Gennadi 78]

У передних заглушек на конце клипса в крышу, т.е. нада поднимать ее за конец, открутив болтик в пазу рейлинга, куда она вставляетца.
Классные палки

Спасибо за инфу. Попробую.
А палки так себе. Китайские. Всё равно придётся укорачивать (наверно). Единственное, не выступают за габариты авто и аэродинамичный профиль (овальные).
Смысл в том, чтоб сделать багажник быстросъёмным и высоко не выступающим над крышей. Иначе в гаражные ворота не влезет. Вписаться нужно в 185см вместе с авто.

[Arsenal]

Спасибо за инфу. Попробую.
А палки так себе. Китайские. Всё равно придётся укорачивать (наверно). Единственное, не выступают за габариты авто и аэродинамичный профиль (овальные).
Смысл в том, чтоб сделать багажник быстросъёмным и высоко не выступающим над крышей. Иначе в гаражные ворота не влезет. Вписаться нужно в 185см вместе с авто.

И по чем эти крепежки ? Я себе на др взял универсальные за 2200, у меня рейлингов нет, и на рейлинги тоже поперечины стоят около 2000

[korvin]

Смысл в том, чтоб сделать багажник быстросъёмным и высоко не выступающим над крышей.

Примерно того же хотел, используя правИла

[Gennadi 78]

И по чем эти крепежки ? Я себе на др взял универсальные за 2200, у меня рейлингов нет, и на рейлинги тоже поперечины стоят около 2000

Да в принципе не дёшево. Трёшку хотят за новые.
Подкупает то, что без пересылов. В городе. Приехал, померял, купил.
Ну и собственно не колхозинг. За габариты авто не выступает. Лёгкие. Овальный профиль не должен гудеть на трассе. Снять "рога" например на зиму, проще простого. При желании можно снимать багажник, а поперечины оставлять. Если расстояние по ширине на крыше между рейлингами одинаковое, можно поперечины двигать вперёд-назад без ограничений.
Но пока это только мои домыслы. Нужно ехать на примерку.

[Arsenal]

Да в принципе не дёшево. Трёшку хотят за новые.
Подкупает то, что без пересылов. В городе. Приехал, померял, купил.
Ну и собственно не колхозинг. За габариты авто не выступает. Лёгкие. Овальный профиль не должен гудеть на трассе. Снять "рога" например на зиму, проще простого. При желании можно снимать багажник, а поперечины оставлять.
Но пока это только мои домыслы. Нужно ехать на примерку.

Вот и я того же мнения, багажник снял, а поперечины пусть стоят, когда надо багажник поставил и все, себе так и буду делать

[Gennadi 78]

Вот и я того же мнения, багажник снял, а поперечины пусть стоят, когда надо багажник поставил и все, себе так и буду делать

Если подойдёт - отпишусь в топике.

[korvin]

Лишь бы они в пазы подошли, хотя уверен что можно будет подогнать, в длину отрезать проблем не будет, а короче они никак не могут быть, тк что ждем фото уже на машине

[korvin]

Если расстояние по ширине на крыше между рейлингами одинаковое, можно поперечины двигать вперёд-назад без ограничений.

Разное увы, они расходятся спереди, это мне доставило небольшое неудобство в крепеже..

[Gennadi 78]

Лишь бы они в пазы подошли, хотя уверен что можно будет подогнать, в длину отрезать проблем не будет, а короче они никак не могут быть, тк что ждем фото уже на машине

Не подходят.
Крепёж, что в рейлинги вставляется, крупнее (профиль и форма те же, но всё массивнее и больше).
Не на много, но со всех сторон. Что порождает просто неимоверный объём работ при ручной доводке, колхозинге и напилинге.
Сидеть с надфилем долгими зимними вечерами, за три тысячи рублей,,, уж нет.
Жаль конечно. Идея, да и сам внешний вид в случае успешной реализации и установки, был бы супер!
Жаль и ещё раз жаль...
Резюме: с тоётоподобных типа РАВ4, ЛЕКСУСА, ЛЕНД КРАУЗЕРА, (думаю с ВОЛЬТСА то же) крепления в рейлинги под поперечины, не подходят.
Думаю можно не терять надежду.
Конечно в Китае, откуда привезли эти поперечины, может и есть подобные на нашу машинку, но мне пока не попадались.

[korvin]

Не подходят.
Крепёж, что в рейлинги вставляется, крупнее (профиль и форма те же, но всё массивнее и больше).

Балин плоха, я если чесно подумал, что себе тож нада будет прикупить вместо колхозных правил, такие палки вписались бы прям органично, даже лучше чем родные на Терик..
Подумал если че, обработать напильником Но раз больше во все стороны, походу устанешь)) жаааль

[Arsenal]

Не подходят.
Крепёж, что в рейлинги вставляется, крупнее (профиль и форма те же, но всё массивнее и больше).
Не на много, но со всех сторон. Что порождает просто неимоверный объём работ при ручной доводке, колхозинге и напилинге.
Сидеть с надфилем долгими зимними вечерами, за три тысячи рублей,,, уж нет.
Жаль конечно. Идея, да и сам внешний вид в случае успешной реализации и установки, был бы супер!
Жаль и ещё раз жаль...
Резюме: с тоётоподобных типа РАВ4, ЛЕКСУСА, ЛЕНД КРАУЗЕРА, (думаю с ВОЛЬТСА то же) крепления в рейлинги под поперечины, не подходят.
Думаю можно не терять надежду.
Конечно в Китае, откуда привезли эти поперечины, может и есть подобные на нашу машинку, но мне пока не попадались.

Купи универсальные, я взял за 2200 поперечины. Осталось багажник выбрать какой

[Gennadi 78]

Купи универсальные, я взял за 2200 поперечины. Осталось багажник выбрать какой

Да я мерил китайские "универсальные", не лежит душа к ним.
Они высокие (сами рога). Если на них вкорячить ещё и багажник, то в ворота гаража не заеду.
Каждый раз снимать их и ставить, геморно. Вдвойне геморно учитывая их непростую "китайскую" систему установки (попадание язычка в рейлинг, позиционирование его, и закручивание там).
Качество исполнения очень посредственное (я бы сказал даже очень!) Квадратное сечение стального, крашенного профиля думаю будет выть на скорости. Сам крепёж в рейлинге, видится не очень надёжным. Профиль придётся укорачивать, так как он торчит далеко за габариты авто, и т.д.
И вообще,, внешний вид машины, напоминает таракана лежащего на спине к верху лапами.
Если уж очень будет нужно, я готов поэкспериментировать с мебельными болтами и прочей фурнитурой. Думаю выйдет много аккуратнее и красивее. Найти бы подходящий алюминиевый профиль. Руки вроде не из джинсов растут. Должно получиться.
А пока есть время, оглядываюсь в поисках чего нибудь эргономичного, простого, и не высоко торчащего над крышей.

[Arsenal]

Да я мерил китайские "универсальные", не лежит душа к ним.
Они высокие (сами рога). Если на них вкорячить ещё и багажник, то в ворота гаража не заеду.
Каждый раз снимать их и ставить, геморно. Вдвойне геморно учитывая их непростую "китайскую" систему установки (попадание язычка в рейлинг, позиционирование его, и закручивание там).
Качество исполнения очень посредственное (я бы сказал даже очень!) Квадратное сечение стального, крашенного профиля думаю будет выть на скорости. Сам крепёж в рейлинге, видится не очень надёжным. Профиль придётся укорачивать, так как он торчит далеко за габариты авто, и т.д.
И вообще,, внешний вид машины, напоминает таракана лежащего на спине к верху лапами.
Если уж очень будет нужно, я готов поэкспериментировать с мебельными болтами и прочей фурнитурой. Думаю выйдет много аккуратнее и красивее. Найти бы подходящий алюминиевый профиль. Руки вроде не из джинсов растут. Должно получиться.
А пока есть время, оглядываюсь в поисках чего нибудь эргономичного, простого, и не высоко торчащего над крышей.

Отпилил и заглушки поставил и все, они кстате не высоко то, у человека стоят такие вообше нормас, у тебя гараж там че 1.5 высота ?

[Gennadi 78]

Отпилил и заглушки поставил и все, они кстате не высоко то, у человека стоят такие вообше нормас, у тебя гараж там че 1.5 высота ?

Да не, стандартные 1.8 метра.  Это около восьми сантиметров выше моего спойлера (атикрыла на крыше).  Если что и ставить, то практически ложить на рейлинги, с условием невысоких бортов самого багажника.
Мне бы те "внутренние" поперечены от РАВа прям в аккурат бы были. Но увы не судьба...
Продаван говорил что подобные рейлинги есть на крышах у Субарей (Легаси, Леоне, мож старых Фориков или ещё каких то) Буду мониторить, может что попадётся.