X-Trail. Кто что скажет?

[vish]

Я не знаю, какая трансмиссия в кашкае. Ты полагаешь, что трансмиссии в кузовах Т30 и Т31 совершенно разные?

[Ser-Go]

Какай и Тральщик построены на одной платформе, которая в свою очередь заимствована у минивэна Ниссан Либерти. Все агрегаты подобраны из того набора, который используется на других моделях Ниссан. Агрегаты, в общем-то, опробованные, не первый год существуют, а так как никакого прорыва в конструкции ниссановцы не совершили, то и причин менять сроки ТО вроде бы нет. Так что я смело ориентировался бы на цифры из любого мануала, что на Т30, что на Т31.

[митя]

Старый хтрейл был на одной платформе с либерти. На кашкае они декларировали полностью новую платформу. На ее базе уже делали новый хтрейл. Я не ниссановод. Всю информацию получил из статей о этих автомобилях. Кашкая даже покупать собирался пару лет назад.

[penfil]

Я на форуме был и нашёл. Но у меня нет уверенности в достоверности этих данных.

Видишь ли, поскольку в сервисной книжке написано замена через 60 тыс., но при этом оговаривается, что при сложных условиях эскплуатации через 30 тыс, то я бы скорее доверился коллективному разуму форума, тем более, что там есть отдельно раздел по Т30 и по Т31.

[vish]

penfil, спасибо. Так и сделаю. Главное, узнал, что замена предусмотрена. Значит, в моей книге неправильно описан этот раздел.

[penfil]

Главное, узнал, что замена предусмотрена. 

Всерьёз сомневался?

[vish]

А почему бы нет? На многих машинах не меняется жидкость ГУРа, не меняется смазка в ШРУСах. Где-то читал, что американцы выпускали АКПП с пожизненно залитой жидкостью...

[shtoff]

А почему бы нет? На многих машинах не ...

Стало быть, Валерий Иванович, - о б л о м...

[vish]

Хорошо, если бы все обломы были такие.

[penfil]

А почему бы нет? На многих машинах не меняется жидкость ГУРа, не меняется смазка в ШРУСах. Где-то читал, что американцы выпускали АКПП с пожизненно залитой жидкостью...

Ну, ШРУСы меняются сами по себе, вместе со смазкой, ГУР всё-таки не АКПП, а что касается американцев, то они, по-моему, и в двигателе масло не всегда меняют. Как-то не приходилось мне сталкиваться с машинами, где жидкости не меняются.

[vish]

ШРУСы меняются из-за эксплуатации с повреждённым пыльником. "Ни один ШРУС не захрустел при исправном пыльнике" - цитата из книги Корниенко "Ремонт яонских автомобилей". Т.е. могут работать не одну сотню тысяч км.
Я тоже не сталкивался с автомобилями, где вобще не менялись бы жидкости. Но некоторые узлы встречаются.

[Борис]

ШРУСы меняются из-за эксплуатации с повреждённым пыльником. "Ни один ШРУС не захрустел при исправном пыльнике" - цитата из книги Корниенко "Ремонт яонских автомобилей". Т.е. могут работать не одну сотню тысяч км.
Я тоже не сталкивался с автомобилями, где вобще не менялись бы жидкости. Но некоторые узлы встречаются.

Подкорректирую фразу из личного опыта: ШРУСы могут и НЕ меняться. Меняешь смазку и нехай хрустят дальше. Главное, в этом случае, не переусердствовать с углом закручивания колес вправо-влево, а также с ездой с пробуксовкой, чтобы не уморить до конца и так убитые ШРУСы. НО ЭТО ДЛЯ БЕДНЫХ И ЭКОНОМИСТОВ.

[penfil]

vish, тебе сюда http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/, там в основном Т30 и японцы, хотя, вероятно, ты об этом и без меня знаешь. Я так, на всякий случай.

[penfil]

И вот сюда http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=19959 я бы тоже советовал заглянуть.

[penfil]

По мере знакомства с автомобилем я обещал размещать какие-нибудь фотографии. Начну с конца, в смысле с кормы. Она, пожалуй, для меня наиболее интересна, в том смысле, что при выборе машины сыграла, вероятно, решающую роль. Напомню, отбросив Киа, Хундайки и прочие СсангЁнги, я начал выбирать между Витарой, Рафиком и ИксТрейлом. Пожалуй, багажник в Иксе сильно повлиял на мой выбор. Он меня поразил. В самое сердце.
Это он, во всей своей красоте:


Пол состоит из двух частей, каждая из которых сдвигается (снимается) по отдельности, открывая доступ к закромам Родины


Справа ящик выдвижной. Имеет замок в ручке, т.е. сам собой на ноги не вылетит. Слева можно заказать такой же, как опцию, не помню, сколько стоит,  но не скажу, что не гуманно.  Пока необходимости во втором ящике не ощутил.

Куча света, в машине, вообще, и в багажнике в частности:


Это он же, может так будет понятней

А это плафон для задних пассажиров и раздельный для водителя и пассажира

Справа отделение для буксировочного уха, там же удобно хранить трос

Слева, в такой же нише, разместился домкрат и балонник


В багажнике гнездо прикуривателя. На мой взгляд, довольно удобно, у меня туда воткнута зарядка для фонаря и теперь нет необходимости забирать его домой, или в офис и периодически заряжать от сети.
 
Средняя часть между задними сиденьями имеет два положения: подлокотник для задних пассажиров и доступ в багажник, или возможность уложить какой-нибудь длинномер, типа лыж.

Ну, и сверху всё это великолепие закрыто, от посторонних глаз, шторкой.