Толи лыжи не едут, толи..... машинка побежала.... внезапно. - В чем дело?

[kkk]

... теперь "занудно"... 
тоже периодически наблюдаю за подобным явлением на разных машинах лет 7-8, и первое время "списывал" это на "погрешности личных восприятий" (качество бензина и прогрев не беру, т.к. при наблюдениях не менялось...)...
в н.в. пришел к мнению, что увеличение мощности закономерно (как мне кажется у меня...) происходит в осенне-весенние "средние" температуры при НЕВЫСОКОЙ влажности (во всяком случае без дождей!!!)
Хотя всегда считал, что наличие "воды" в разумных пределах должно увеличивать КПД... :huh:
Один физик-квантовщик объяснял мне, что чем ниже температура "входящего" в камеру сгорания воздуха, тем выше мощьность "на выходе" - больше итоговый объём сгоревшей смеси - есть что-то в этом закономерное...
Похоже эти "низкие температуры" имеют некий "оптимум", т.к. при более низкой температуре ухудшается физически подготовка рабочей смеси - неоднородность и более крупная фракция горючки... со всеми вытекающими последствиями всем известными...
но в н.в. у нас "золотая осень" - прохладненько, но солнышко подогревает... и тоже два дня ощущение "прыткости"...

[whiteowl]

2 Aborym. А обувь не менял? Свою, конечно. Просто замечал, что в разной обуви (тяжелой или легкой) педаль газа давится по-разному. Она довольно чувствительна.

[igor]

. кстати влажность увеличилась со вчерашнего вечера   хотя причём тут она.... :huh:

тоже замечал такое, сыро и прохладно - Дашка резвее в горку бежит( при прочих равных)

[igor]

... теперь "занудно"...  :...

Один физик-квантовщик объяснял мне, что чем ниже температура "входящего" в камеру сгорания воздуха, тем выше мощьность "на выходе" - больше итоговый объём сгоревшей смеси - есть что-то в этом закономерное...
Похоже эти "низкие температуры" имеют некий "оптимум", т.к. при более низкой температуре ухудшается физически подготовка рабочей смеси - неоднородность и более крупная фракция горючки... со всеми вытекающими последствиями всем известными...

но очевидно, не зря некоторые челы не малые бобы тратят на "интеркулер" - а если по русски " промежуточный охладитель наддувочного воздуха" (не ручаюсь за дословность, но смысл именно такой).

[Ser-Go]

То есть, при пониженной температуре воздух становится плотнее/до цилиндра доходит больше кислорода/можно влить больше бензина и получить большую отдачу. Похоже на правду. Конечно, при сильных холодах, когда бензин плохо испаряется и перемешивается с воздухом, о таком "подарке" мечтать не приходится.

[Борис]

Ну, слава Богу, отыскали причину...

[Aborym]

2 Aborym. А обувь не менял? Свою, конечно. Просто замечал, что в разной обуви (тяжелой или легкой) педаль газа давится по-разному. Она довольно чувствительна.

Обувь там же.

То есть, при пониженной температуре воздух становится плотнее/до цилиндра доходит больше кислорода/можно влить больше бензина и получить большую отдачу. Похоже на правду. Конечно, при сильных холодах, когда бензин плохо испаряется и перемешивается с воздухом, о таком "подарке" мечтать не приходится.

Вот это уже больше похоже на причину вообщем бум наблюдать!

[DreamDemon]

но очевидно, не зря некоторые челы не малые бобы тратят на "интеркулер" - а если по русски " промежуточный охладитель наддувочного воздуха" (не ручаюсь за дословность, но смысл именно такой).

Максимальное КПД получается при поргретом двигателе, но при охлаждённой турбине. Связано это видимо с тем, что описал Ser-Go

То есть, при пониженной температуре воздух становится плотнее/до цилиндра доходит больше кислорода/можно влить больше бензина и получить большую отдачу.

[Aborym]

А Интеркулер только охлаждает воздух? или ещё и нагревает холодный?

[Борис]

Интеркулер - вроде как промежуточное охлаждение...

[shtoff]

А Интеркулер только охлаждает воздух? или ещё и нагревает холодный?

-Нагревать?  8-() Чтобы снизить мощность? Cooler - охладитель.
Относительно влияния температуры воздуха. Думаю хорошо бы обосновали летчики, а еще лучше вертолетчики. В жару даже загрузку снижают. В цифрах, к сожалению уже не помню, но существенно. Правда там еще один серьезный фактор - снижение плотности воздуха (лопасть - воздух)

[Aborym]

Блин, когда воздух тёплый - его нужно охладить, а когда он сильно холодный - тоже ничего хорошего, его бы подогреть до оптимума. Вот поэтому и спросил.

[shtoff]

Откровенно, не знаю - какую температуру считать оптимальной. Но то, что холодный воздух плотнее и, следовательно, в единице объема его, воздуха (и кислорода соответственно) содержится больше - медицинский факт.

[Aborym]

Виталий Петрович, чесслово, ну поднимитесь глазами на сааамое верхнее сообщение на этой странице, там усё написано

[shtoff]

Виталий Петрович, чесслово, ну поднимитесь глазами на сааамое верхнее сообщение на этой странице, там усё написано

Если Вы о сообщении г-на kkk, то я бы не стал его оспаривать, но и крепко запоминать (как истину) - тоже не стал бы. Не уверен.