"Автостат 2008"

[Shurup_tmn]

В августе-сентябре 2008 года аналитическое агентство "Автостат " провело исследование структуры автомобильных парков по городам России. Аналитики исследовали 170 российских городов с населением свыше 100 тысяч человек. По каждому городу по всем основным автомобильным брендам была проанализирована структура парка автомобилей по году выпуска. Всего по состоянию на начало 2008 года автомобильный парк в РФ начитывал более 30 млн. легковых автомобилей. В итоге выяснилось, что российский автопарк приживается в основном за счет северных и восточных регионов, где люди, оказывается, живут гораздо лучше, чем в Центральной части РФ.

Так, самым "автомобильным " городом по плотности автомобилей в городе в итоге стал Владивосток. Здесь на каждую тысячу жителей приходится по 566 автомобилей, при том, что общая численность города составляет 581 тыс. человек. То есть больше половины города ежедневно садится в автомобили. Еще бы, ведь на дальневосточном рынке существуют все предпосылки для того, чтобы менять машины, как перчатки благодаря возможности импорта недорогих подержанных, или почти новых автомобилей из Японии. Так, около 50% парка легковых авто мобилей на Дальнем Востоке приходится на бренд Toyota. Вторая по популярности автомобильная марка в Приморье - это Nissan. Она занимает 15% парка Владивостока. Далее в рейтинге предпочтений жителей главного дальневосточного города идут Mitsubishi (7%), Honda (4,8%), Mazda (4,1%), Suzuki (2,4%), Subaru (2,1%) и Isuzu (1,6%).

В целом, аналитики отмечают, что на долю японских марок здесь приходится 87% парка. А вот американские, европейские, корейские и китайские марки на Дальнем Востоке встречаются крайне редко. На долю всего остального мирового автопрома (отличного от японского и российского) приходится менее 3% парка Владивостока. Аналитики также отмечают, что автомобильный парк Владивостока самый старый среди крупных городов России. Доля машин в возрасте 10 лет и старше здесь превышает 80%. Для сравнения таких автомобилей в Москве насчитывается 37%, а в Санкт-Петербурге - 38%.

За Владивостоком следует "сибирская автомобильная тройка": Красноярск (384 автомобиля на 1 тыс. человек), Сургут (378 автомобилей на 1 тыс. человек ) и Тюмень (374 автомобилей на 1 тыс. человек ). Здесь даже юольше, чем каждый третий передвигается на колесах – в этих городах плотность автомобилизации больше, чем в Москве (334 автомобиля на 1 тыс. человек). Все остальные крупные города численностью от 700 до 1, 5 миллионов человек (Новосибирск, Екатеринбург, Самара, Казань, Ростов-на-Дону, Уфа, Ярославль, Иркутск), в среденем имеют около 200-250 автомобилей на каждую тысячу человек – то есть даже в городах-миллионниках только пятая часть населения может позволить себе иметь машину. Кстати, в Санкт-Петербурге, втором по численности городе России (4 571 тыс. человек) степень автомобилизации такая же (238 автомобилей на каждую тысячу человек), то есть, сравнительно небольшая. И правда, какой-то страсти к автомобильным новинкам, как в Мсокве, здесь не питают – или просто уровень доходов чуть ниже. Посмотрим, как изменится ситуация после открытия новых питерских автозаводов.


http://www.autonews.ru/autobusiness/new ... 24/1419317

[Ser-Go]

Вообще к этим цифрам надо относиться с некоторой долей скепсиса.
Во-первых, во Владивостоке, как и в любом населенном пункте России, есть немалое количество "мертвых душ" - автомобилей, которые уже давно не эксплуатируются, но еще числятся на учете в ГАИ. А так как народ избалован доступностью праворулек, в утиль машины уходят по советским меркам очень рано.
Во-вторых, Владивосток - город транзитный. Здесь растамаживается, ставится на учет, а потом уходит "на запад" большое количество автомобилей (от 160 тыс. в 1999 до 300 тыс. в 2007). Поэтому цифра в 566 автомобиль на 1000 жителей все же несколько завышена.

[i4alex]

Вообще к этим цифрам надо относиться с некоторой долей скепсиса.

Согласен на 100%. Тоже можно сказать и про остальные города.
Сам месяц назад снимал с учета и утилизовал машину, которая числилась на нашей семье, а на самом деле почила в бозе еще лет пять назад....

[Ser-Go]

Еще клочок статистической информации. Формально, в России автомобиль есть чуть не у каждого третьего человека. Казалось бы, не менее чем по одному автомобилю в каждой семье? Ан нет, 2/3 семей в России не имеют автомобиля. Значит, кто-то имеет целые коллекции?

[макс]

Ну да! А под документы утилизированных а\м везут новые, вот и получается что во Владивостоке очень много старых машин - по статистики ГБДД, а выдешь на улицу - одна развалюха на десять новеньких!!! а по документам все 88 - 94г.:-))

[dimin75]

Уважаю людей глядящих в корень!
+1 от меня за понимание сути.
:cool:
Кстати, как вшивый о бане, могу заметить, что привоз вполне нового японского терика
года так 2002-2004 обойдется под ПТС где-то в тыс. 80 (если верить калькуляторам
фирм ПТС-возов), если конечно с компанией не будет проблем. Но тут же и есть одно но.
Существует список замен машин, у которых агрегаты как бы совместимы (пример здесь
http://www.gai25.ru/?p=info&s=5&id=60 ). Так вот в этом списке Териос отсуствует. Поэтому под ПТС териос можно привезти только Териос. Что многих и останавливает...