Давление наддува? какое давление (max.) создаёт турбина на двигателе EF?

[Alexavto]

Подскажите какое давление (max.) создаёт турбина на двигателе EF?

[SVOIAK]

Подскажите какое давление (max.) создаёт турбина на двигателе EF?

аналогично
интересный вопрос
я думаю порядка 0.3-0.4 хотя только догадки
можно подлючить монометр и померить под нагрузкой ;)

[Khabarovchanin]

А что за такой двигатель EF ? на что его ставят (это так для моего просвящения)
Про К3-VET скажу...
мне кидали что мах давление открытия пневмоклапана турбины - 0,81 атм. - не скажу что это относится к этому двигу.
практические замеры показывают что турбина качает в среднем 1 атм. в скачках (пиковое) что то типа 1,2. но там хитрый датчик стоит... чтоб двигатель не убить режет  до 0,8 давление.. но сведения о последнем нада датчик более надежный, потому как для замеров брали манометр ставящийся на кислородные балоны (0-4 атм шкала)

[Custom]

EF ставят на Териус Кид. Бывает EF-DET и EF-DEM. Турбо и нетурбо. Объем 660см3

[Великий Лух]

EF ставят на Териус Кид. Бывает EF-DET и EF-DEM. Турбо и нетурбо. Объем 660см3

Я тоже когда то так думал. Но это неверно. И EF-DET и EF-DEM - оба турбо.

Смотрим:
http://catalog.drom.ru/daihatsu/terios_kid/1126/
Марка двигателя   EF-DET
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.   64 (47) / 6400
Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин.   10.9 (107) / 3600
Удельная мощность, кг/л.с.   15.47
Тип двигателя   Water cooling 3 cylinder 12 valve DOHC intercooler turbo vertical
Доп. информация о двигателе   Наддув
Используемое топливо   Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)

http://catalog.drom.ru/daihatsu/terios_kid/1097/
Марка двигателя   EF-DEM
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.   60 (44) / 6800
Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин.   8.6 (84) / 4400
Удельная мощность, кг/л.с.   16.67
Тип двигателя   Water cooling 3 cylinder DOHC
Доп. информация о двигателе   Наддув
Используемое топливо   Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)

[Custom]

Значит DEM без интеркулера

[Великий Лух]

Значит DEM без интеркулера

А вот это может быть. Если судить по мощности, то скорее всего так и есть.

[koctei]

Ставил манометр от пропана ничего не получилось. Стрелка еле отклонялася на 6000 об. У меня наверное турбина умерла или я не разобрался со шкалой. Фото манометра если кому интересно есть.

[shtoff]

Никогда в жизни не видел вблизи и, тем более, не держал в руках автомобильную турбину.
Но имею представление о конструкции подобных и принципах их работы.

Турбина это кусок железа, и для того что-бы она перестала работать нужно:
1. что-бы она перестала вращаться - 0 подачи, 0 давления;
2. зазоры в между нагнетательным колесом и корпусом превысили допустимые - снижение давления.

Первое достигается убийством подшипников турбины, второе - износом, особенно при сопутствующей экономии на воздушных фильтрах.

Фото шкалы никому не интересно. Учись.
--------------------
З.Ы.  манометры для пропановских баллонов, как правило,  имеют предел измерений 0 - 0,6 МПА (6атм)

[Khabarovchanin]

--------------------
З.Ы.  манометры для пропановских баллонов, как правило,  имеют предел измерений 0 - 0,6 МПА (6атм)

Дополню что для ками К3-VET по мануалу -  45-72кПа (грубо 0,45-0,7 атм) должно давить при исправной турбине.
У меняв пиках давит 1 атм.

[shtoff]

А у меня просто - работает.

[Max Nug]

Всем привет!
Тоже заинтересовался. Воткнул тройник в шланг отбора давления с интеркулера, вывел трубкой ПВХ в салон манометр со шкалой 0-1,6 кгс/см2. Прокатился.
Еду в горку, газ нажат 80%:
3000 об/мин - давление наддува 0,4 кгс/см2.
4500 об/мин - давление 0,45 кгс/см2.
Интересует компетентное мнение: можно ли без больших затрат увеличить давление наддува в пределах допустимого для двигателя? (И каков это предел для стокового двигателя?)
Заранее благодарен за внимание.

[Legacy]

Max Nug, когда срабатывает турбина, то ощущается ускорение (рывок).
у тебя это при каких оборотах?

[VladL]

У моего Кида было 0,5 атм, с ухищрениями - 0,8. Суть - установка электромагнитного клапана (под него должен быть разъем возле турбины), который включается между сервоприводом клапана вестгейт и корпусом воздушного фильтра (на обоих должны быть штуцерки под трубку с внутренним диаметром около 3 мм, как на вакуумных магистралях). ЭБУ сам рулил давлением наддува.

[Max Nug]

С ростом оборотов растет и давление наддува. Все довольно плавно - без рывков. Четкой грани нет. Но наиболее ощутимо ускорение после 3000 об/мин.