Не заводится с брелока..

[Legacy]

митя Помойму проще напрямую контакты от ручника замотать, чтобы как будто все время на ручнике.

[sneg]

при установке сигналки с автозапуском, на машине с МКПП, специальный канал цепляют к датчику ручника (чтоб если вдруг оставили машину на передаче и затянули ручник то она не заведется или сразу заглохнет(зависит от мощности стартера и двигателя). если ручник не поднят то не будет заводиться. многие установщики просто сажают этот канал на массу. контроль за включенной передачей ложится на водителя.

[Legacy]

sneg логическая цепочка

[sneg]

сам такие устанавливал, и по просьбе хозяина цеплял на массу. не знаю зачем ему это было нужно.

[Legacy]

Просто замкнуть цепь, связав два провода не проще?

[sneg]

одинаково

[vish]

Ручник не гарантирует, что двиг. не заведётся на передаче. С МКПП алгоритм такой. При выключении зажигания мотор продолжает работать. Для включения режима охраны надо выйти из машины и нажать кнопку на брелоке. Мотор глохнет и включается режим охраны. Имхо, привязка к ручнику - дополнительный канал защиты.

[vasyaa]

Привязка к стопам делается для отключения режима охраны после дист.запуска. Подразумевается, что хозяин сел за руль, вставил ключ и повернул в положение "зажигание". Нажимается педаль тормоза, сигналка отключается и авто работает по нормальной схеме, через замок. Если за рулём не хозяин, т.е. ключ не в замке, то авто глохнет. Более того, через 20 сек включается режим охраны... По крайней мере у меня на обеих сигналках так. Старлайн А8 на Терике и Ягуар на Ипсуме.
Опять же, на очень многих машинах (точнее я не знаю где не так) чтоб снять автомат с парковки надо нажать на тормоз.

[Gart]

У разных сигналок по разному блок определяет механика или автомат.
Опять же по разному подключается вход -- либо к стопам, либо к ручнику.

[Merzavets]

vasyaa правильно написал про педаль тормоза. Сигнальный провод от сигнализации подключен к "лягушке", и если перегорают лампы стоп-сигналов, то на проводе не присутствует 0 (масса), т.к. нить перегорела на лампочках. Сигналка считает педаль тормоза нажатой, что является запретом для автоматического запуска. Ручник никак не связан со стопами.
Legacy если хочешь поэкспериментировать, то выкрути лампочки из стопов. Вытаскивание предохранителя не прокатит, максимум что может случиться - это перестанет глохнуть двигатель при нажатии на педаль.

[Legacy]

Merzavets Да я тут прикинул, что по логике я могу быть не прав.

[проходимец]

у меня самого такого было - пока не сообразил, что лампочки стопов перегорели два дня сигнализация сообщала о постановке в режим охраны с ошибкой и автозапуск не работал

[raks]

тут вспомнил сигналку у моего товарища..у него в сигналке была фишка, надо было поставить на автозапуск пока двигатель был заведен т.е. двиг заведен, ставим на А\З, вынимаем ключ двиг продолжает работать, выходим из машины ставим на сигнализацию и тогда двиг глохнет т.е. забыть в этом случае поставить на нейтраль просто невозможно

[vasyaa]

Кстати сказать, что именно так работают сигналки типа старлайн, ягуар и им подобные, если перерезать петлю чёрного проводка на блоке сигналки. Т.е. правильно установленные сигналки на МЕХАНИКУ.

[iscreamer]

Однако интересно девки пляшут....

У меня сигналка magic Systems наша питерская.

Вообще не представляю как её подключали и через какие цепи...

Но факт остается фактом, у меня в инструкции написано что автозапуск может не происходить по причинам:

- Севший аккумулятор (не представляю как она это определяет)
- срабатывал датчик  удара или проникновения

- и третий самый частый вариант (в инструкции о нем не слова) - "ей просто влом"
заводится когда хочет вобщем))