Ремонт порогов и арок на Дайхатсу териос Кид

[Alexey-BAG]

Здравствуйте, назрела проблема по ремонту порогов и арок задних колес на Дайхатсу териос Кид. В объявления на Авито часто встречал предложения по ремонтным вставкам и порогам на ВСЕ модели авто и по таму даже не волновался где я их буду брать. Недавно решил всё таки заняться своим кидёнышом в плотную и стал обзванивать объявления, где кстати предлогалось из достаточно толстого железа примерно в 1,2мм из обычного железа и немного тоньше из оцинкованного. Но каково было моё удивление когда отовсюду говорили что наша машинка очень редкая и на неё просто нет лекал. Пороги в итоге мне вроде обещали сделать, и то не точно, а вот арки нет.
Подскажите может кто сталкивался уже с таким ремонтом, где и что брали, как делали?
Пытался найти через поиск похожие темы но не получилось, возможно я ещё тот умелый пользователь. Если тема существует направьте пожалуйста. Спасибо.

[Царь]

вот сюды звони https://avto-porogi.ru/

[Aturyah]

https://baza.drom.ru/novosibirsk/sell_spare_parts/kuzovnoj-porog-daihatsu-terios-toyota-cami-67195359.htmlНа дроме

[леха 62]

пороги нормальные и по цене и по качеству только в барнауле. ребра арок  вваривали от девятки встают на ура и стоят 200 р шт

[Alexey-BAG]

И у этих ребят нет наших арок и порогов. Предлагают снять самому лекало и выслать им, но я так понимаю у них нет понимания про наши пороги , что там с зади расширение есть.
Может у кого ещё есть какие-то варианты?

[леха 62]

https://xn----btbftbiizeyl.xn--p1ai/arki-i-porogi/daihatsu/375-daihatsu-terios-i-19972005.html   брал здесь пороги из двух частей с задним расширением,у всех остальных производителей только прямая часть

[Alexey-BAG]

Всем пламенный привет!
Сейчас веду переговоры с одной организацией производство у которой находится в Питере, но свою продукцию распространяют и в Москве. Возможно и в другие города отправляют. Интерес к ним в том что используют оцинкованную сталь, причем на пороги могут сделать из металла толщиной до 1,5 мм, а на арки 1 мм. Сейчас решаем вопрос изготовления расширения на порогах. Результаты сообщу по факту.
Ну и из этого вопрос, какой метал лучше брать оцинковку или не оцинковку?

[леха 62]

засланый казачек

[Alexey-BAG]

Конечно засланный! Смотри какая публика собралась!
Интересно только кем и куда засланный?
Если есть опыт, подскажи по существу, чем чревата оцинковка? Дураку понятно что прослужит долго, но почему другие не делают из неё?

[Gart]

...Если тема существует направьте пожалуйста...

Не помню такую тему на нашем форуме.

...чем чревата оцинковка? Дураку понятно что прослужит долго, но почему другие не делают из неё?

Опыта нет в этом, поэтому предполагаю трудности при сварке оцинковки.

[Aturyah]

Разницы между обычным железом и оцинковкой при сварке нет.
Имхо на оцинковке проще защитить внутреннюю часть порога от агрессивной среды наших дорог.

[Царь]

в оцинковке смысла нет вообще  при сварке цинк сгорает и при резке металла и в этом месте очаг корозии образуется поэтому на заводах кузова авто в сборе в ванне оцинковывают вместе со сваркой

[Alexey-BAG]

Тогда всё таки что советуете, этой толщины оцинковку, или чуууть толще не оцинковку.
Порог я ещё свой не промерил. Пока что изготовитель ждёт меня. Времени не хватает.

[Alexey-BAG]

Хотя я сейчас думаю, цинк сгорает только в местах сварки, ну и резки. В других местах он остаётся! Но порог начинает гнить с внешней нижней стороны, по крайней мере там это становится заметно, а места сварки проходят выше и с низу по шву. С верху влага не стоит и корозия протекает не так агрессивно, а нижнюю часть можно пролить антикором после сварки! По крайней мере, мне так думается, места сварки у оцинковки защищены не хуже чем у простого металла!
Пока что отдаю предпочтение оцинковке. Брался что при сварке с ней проблемы будут.

[Alexey-BAG]

Вот такой набор порога удалось сформировать.