Выручайте Парни

[Arsenal]

Ситуация такая, ехал с дачи в подъем заходил 110км/4 дал газу еше по оборотам около 5000 было, буквально 5-10 секунд, потом сбрасывались обороты до 3200, в горку поднялся уже при 70-80км/ч, возле поста дпс остановился до полной остановки и почуствовал что двс троит, сразу на обочину, вышел, двс тресет, обороты не скачут, погазовал все шланги проверил, глушил и заводил, на холостых тресет его, на д,л,2,р есть вибрация, короче заехал сразу на эстакаду, снизу сухо, масла везде проверил, полез к свечам, катушки стал проверят, в итоге определил что 2 цилиндр не реагирует на снятие питание катушки, поменял катушки местами , тоже цилиндр не реагирует, проверил питание приходит почти 14 вольт, свеча на вид целая, зазор норм, ставил месяц назад их. Куда копать ? Что смотреть ? Поменять свечку мож? Или искать в форсах ? Что могло быть ? Клапан прогореть? На разгов вроде нормас идет, немного конечно не так как было , но он тянет

[Arsenal]

Проверил питание цешкой на форсах , на цилиндре который не работает показало 0,7В, который рабочий 0.8В, до этого мерил не рабочий цилиндр форс на сопротивление было вроде 15 Ом. На Р и N на холостых машина не тресет сильно и вибрации нет, на других передачах вибра и трясет, это стоя на тормозе на всех передачах

[Mikitos]

Мерить компрессию, у меня также было месяц назад, прогорел выпускной клапан 3 цилиндра.

[Царь]

форса может быть целая но нелить сколько надо бенза свечку бы увидеть из нерабочего цилиндра

[Arsenal]

форса может быть целая но нелить сколько надо бенза свечку бы увидеть из нерабочего цилиндра

Она черная, на фото я еще ее вытер тока, если еще фото с рабочего цилиндра

[Arsenal]

Вот эта с рабочего цилиндра

[Arsenal]

Мерить компрессию, у меня также было месяц назад, прогорел выпускной клапан 3 цилиндра.

Сколько компресия была  в этом цилиндре?

[Царь]

искра точно есть? в нерабочем цилиндре

[Mikitos]

Сколько компресия была  в этом цилиндре?

Ноль. Сняли ГБЦ, там на одно клапане 1/8 тарелки нет, на втором трещина. Причина - масложор из-за залегших колец и закоксованных отверстий в поршнях, температура сгорания топлива с маслом выше плюс окалина. Поменяли два клапана, колпачки, отмыли поршни, поставили новые кольца и шатунные вкладыши.

[Arsenal]

искра точно есть? в нерабочем цилиндре

Искру не проверял, но катушку с нерабочего стабил на рабочий, скидывал фишку с нее и двс почти глох

[Arsenal]

Ноль. Сняли ГБЦ, там на одно клапане 1/8 тарелки нет, на втором трещина. Причина - масложор из-за залегших колец и закоксованных отверстий в поршнях, температура сгорания топлива с маслом выше плюс окалина. Поменяли два клапана, колпачки, отмыли поршни, поставили новые кольца и шатунные вкладыши.

До 60км/ч спокойно разгоняется как обычно, дальше немного вялее идет разгон, завтрв думаю получится компресию померить

[Царь]

До 60км/ч спокойно разгоняется как обычно, дальше немного вялее идет разгон, завтрв думаю получится компресию померить

ну такто два варика - 1 компрессия 2 - форса топливо если учитывать что искра есть

[jammer]

Начинать надо с базовых  условий , как сказали выше, компрессия и далее по оснастке, катушка, свечка , форсунки тоже можно поменять местами .

Потом еще есть вроде коммутатор, но наверное только на левом руле...

[Vad_63]

дык ить он не знает про искру... и свечу вытертую показывал... по ней единственное тока понятно, что с воспламенением рамс... а мокрая она была или просто замасленая - ХЗ... 

[Царь]

дык ить он не знает про искру... и свечу вытертую показывал... по ней единственное тока понятно, что с воспламенением рамс... а мокрая она была или просто замасленая - ХЗ... 

нудык и я такжо понял  пока с искрой не ясно