Hyundai Creta

[WW]

https://www.autodela.ru/main/top/test/test-drive_hyundai_creta_4x4_2017


Тест-драйв Hyundai Creta: сюита для механического пианино



Компактный кроссовер Hyundai Creta своим задорным обликом и «вкусным» ценником буквально взорвал российский рынок с самого своего появления на свет. Особую прелесть автомобилю придало появление «бюджетной» полноприводной версии с «механикой». Её-то мы и посмотрим на тест-драйве «Автодел».

[Xan-der]

Неожиданно заинтересовался бибикой стал читать отзывы. Узнал что полный привод здесь как и во всех нынешних кроссоверах - с подключением заднего привода автоматом при пробуксовке. Ну и без межосевой блокировки само собой 
Разочаровался...

[Vad_63]

таки да...  сопсна, о самом полном приводе ничего и не написано,... автоподключаемый это не айс...  да и 10 литров для подключаемого задка это совсем не эконом даже для города...  10 литров Т2 на фултайме жрЁт в спокойном режиме...

[WW]

Vad_63, Xan-der,
машина неплоха. Но особых достижений на бездорожье она не покажет. Это типичный паркетник. Да, наверное, мне и не пришло в голову, что в Крете надо описывать систему полного привода - как-то само собой разумелось, что там виско-муфта. И даже не пришло в голову, что в Крете можно заподозрить что-то более серьезное.
Спасибо,  что читаете. Это напоминает о том, что далеко не все в теме и некоторые вещи нужно прописывать каждый раз.

[Vad_63]

... Это типичный паркетник. ... как-то само собой разумелось, что там виско-муфта...

ичО?  у нас зимой дорога по городу периодически мало чем от бездорожья отличается... понадеюсь на эту подразумеваемую муфту, которую никто не описывал и не тестил, а она мне в снежной каше через 5 минут выкинет перегрев... иба, простите на минуточку, не стоило ждать от паркетника, ему полный привод чиста штоп со светофора на укатанном снегу тронуться, фигли его проверять...  зато салон, агрессивный вид и плавное струение в интерьере весьма подробно... я немного стесняюсь - вы же тесты публикуете, а не рекламные буклеты с "разумными умолчаниями"? или я таки внезапно ошибаюсь? 
 
полный привод всегда описывать ннада... даже подключаемый недопривод бывает весьма разный... как по типу, так и по юзабельности-надежности есть чего сравнивать... гстате, так же, как и частенько подразумеваемый ныне вариатор...

ЗЫЖ
сорри, еслифчО, но кто тогда скажет, ежли не мы?

[Великий Лух]

Зря накинулись.
Про блокировку диффа. Вискомуфта ее великолепно имитирует. Ведь что такое на авто заблокированный межосевой дифф? Это, по сути, превращение фуллтайм в парттайм. Что такое замкнувшаяся вискомуфта? Превращение реалтайм в парттайм!

По поводу возможного перегрева вискомуфты. Зимой? В сугробах? Вы серьезно?
Летом, в жару, на песке, после длительного тупого буксования - возможно. Но голову то тоже нужно иметь!

[Великий Лух]

И насчет вариатора. Великолепная трансмиссия! Лучшее, что на сегодняшний день придумано! ИМХО.

Лучше ее только планетарка на Приусах, но там своя история.

[Vad_63]

...Летом, в жару, на песке, после длительного тупого буксования - возможно. Но голову то тоже нужно иметь!

а как насчЁт поздней осенью на глинянной, не особо-то и экстремальной грунтовке через 10 минут? это особенность исключительно дустеровской имитации? 
насчет подыхающих пачками электро-фрикционных вариаторов тоже голову иметь нужно? или для пользования этим городским мейнстримом среднестатистическому хомячку нужен спецкурс и инженерное образование?

даиваще никто не накидывался и я в принципе в курсе как что работает, фсЁ-таки образование по профилю, да и работаю в теме... речь о том, что если тест, то тестить и описывать ннада все что есть...

[Xan-der]

WW, Vad_63, всего в обзоре увы не указать, иначе он будет на 20 листов, нудным, неинтересным и скучным. И читать его мало кто будет. Главное подать основу, а там тому кому надо сам до остальных интересующих его деталей докопается. Я например так и делаю

[Vad_63]

ну отличительные возможности привода - это один из определяющих факторов, которые кагбэ в эксплуатационную основу и ложатся...
а ваще... да пофигу...  судя по тенденции последних лет, подтяжка фейса и липосакция салона выходят на первое место... ща все равно в массе сплошной одноразовый эрзац-унисекс... надежная авта со сроком эскплуатации овер 15-20 лет и заложенным пробегом в пол-ляма ушла в прошлое, за очень редким исключением...

[WW]

а как насчЁт поздней осенью на глинянной, не особо-то и экстремальной грунтовке через 10 минут? это особенность исключительно дустеровской имитации? 
насчет подыхающих пачками электро-фрикционных вариаторов тоже голову иметь нужно? или для пользования этим городским мейнстримом среднестатистическому хомячку нужен спецкурс и инженерное образование?

даиваще никто не накидывался и я в принципе в курсе как что работает, фсЁ-таки образование по профилю, да и работаю в теме... речь о том, что если тест, то тестить и описывать ннада все что есть...

Я канешна, панимаю, что Новосибирск - сердце Сибири и всякое такое... Но что-то я зимой там не видела умершие повально виско-муфты, торчащие из-под кажного сугробу. И даже - кошмар-кошмар!!! - там были недоприводы на дорогах!!!! Или это была иллюзия?


Вы думаете, что корейцы совсем идиёты? Им уж, чем выставлять совсем-совсем убого-привод проще было бы делать переднеприводные версии, да не париться.



В данном конкретном случае полный привод был обычным - без особых изысков, не претендующий на свершения, но вполне адекватный. После поездок по заснеженным и обледенелым горам - а ведь у нас и такое бывает, не только гладко отутюженный Новосибирск! - лично я люблю полный привод. Даже если он не умеет штурмовать говна. Если бы у Креты было бы что-то выдающееся плохое, я бы наверняка отметила. А так - вполне для тех, кто в быту ездит по городу-трассе, а геройствует в формате скамейкинга.


Тест может быть бесконечным, если тестировать ВСЁ. Так что это невозможно. Уж извините. Лично я на божий промысел не претендую. Нашли что-то интересное - и то прекрасно.

[Царь]

Я канешна, панимаю, что Новосибирск - сердце Сибири и всякое такое...

дауж точно не сердце Москаусити
потом блаблабла и всё такое
хундаи ваще автомобили-цена качво не очень соответствует, машинки ихние ламаюца на стадии выезда и покупной зоны, и на первых 40 т/км обслуга таких авто в плане ремонта дорогая в этом году лично ужо ремонтил новые худай до года, проблемы электроники 100% проблемы в двигалах тоже присутствуют вплоть до капиталки да в ютюб залесте посмотрите скока там с корейцами возются народу
тут просто есть обзор авто (покаталси неделю-месяц), а есть его каждодневная эксплуатация и он её чонта ...ёвинько переваривает.

[Vad_63]

не-не-не, фигушки... я не буду ввязываться в полемику...  иба юзер всегда знает о машине больше, чем ремонтЁр... какой бы ква-ква-лификацией ремонтЁр не обладал, интернет и рекламу ему не переспорить...

[Царь]

не-не-не, фигушки... я не буду ввязываться в полемику...   

а поговорить


вот юзер 

[WW]

А о чем полемика-то? Если уж всерьез о "ломучести" говорить, то придется брать статистику. А статистика - наука лукавая. И даже если она идет в пользу кому-то, то ее же можно обернуть и во вред.
Смотрим.

В год продается 10 машин марки "Крутяшка-Неломушка". 10 процентов брака. 1 клиент недоволен. 9 довольны. Отзывов больше нет. 9 счастливчиков против одного лузера - великая сила. Бренд переходит в "Супер-Крутяшки-Неломушки". Овации. Ремонтеры скучают.

В тот же год продается 1000 машин марки "Так себе крутяшка". 10 процентов брака. 100 машин. 900 довольны. Че-то уже не так весело смотрится - нет-нет, да лузеры звучат громче на фоне счастливчиков. Ремонтеры едва отбивают зарплаты.

А теперь вонючие "10 процентов" рынка РФ у марки "Так себе какашка" и среди этой доли модели "Какашка на каждый день" достаются более 20000 штук в год. Те же 10 процентов брака. 2000 недовольных страдальцев. Ремонтеры трудятся в поте лица и счастливо кормят семьи. 18000 счастливчиков могут смело подвинуться со своим счастьем не выехать за порог дилера и не сломаться тут же: 2000 рыдальцев против одного, который осмелился заявить о своем счастье - это вам не хухры мухры. Заклюют. Особенно ремонтеры, которые только и знают, что чинят, а "здоровеньких" не видят вообще. (Это называется профессиональная деформация: психиатры видят вокруг только психов и прочая).

И бренд стал "какашка-говняшка".

Но ведь тут все одно - 10 процентов. Однако какова разница! А всего-то - правила больших чисел.

ПС. Проценты брака взяты с потолка. Проценты рынка без указаний пальцем на бренд - достаточно близко к правде.

______________

Вот, есть вопрос.... Дустеры и терраны - тоже вискомуфты. Но они - крутяшки жипы-жипы?

--------------------

дауж точно не сердце Москаусити
потом блаблабла и всё такое

А по движению не особо заметно. Те же пробки, та же неразбериха с указателями, те же замученные люди после работы и прочая. В общем, все та же хрень. Снега чутка только больше. Но, если бы в МСК власти ТАК справлялись со снегом, как в НСК справляются с теми объемами снега, в Москве был бы круглогодичный город-сад, а оленевода носили бы на ручках.
Метро в НСК прикольное. Ждем, когда нск-овцев туда насильно погонят, расчищая мегаполис от автомобилистов, которые всем жить мешают и явно не к лицу современному городу? А то понаразвели тут дискуссии про полные приводы.