колеса пробуксовывают(((

[iscreamer]

А у нас тут дальневосточный шумахер однако !

резина пробуксовывает это не есть гуд))

у меня сейчас передний стоят TOYO (вроде зимние вобщем) в поворотах если на небольшой скорости даже входить пищат сволочи - жена сразу паникует куда несешсо и т.п.  видимо для лета она слишком мягкая.
А пробуксовка у меня получаласть только на песке у нас же автомат - чтобы тронуться с пробуксовкой эт еще помучиться надо.... (даже на механике надо газу выкрутить хорошо и педаль сцепления почти бросить) а уж на автомате там с задней на первую если резко переключиться и газу дать м.б. и получится.... хотя коробка при этом не порадуется...
мне почему то кажется у вас не резина эт чтото с коробкой м.б. или с раздаткой...
впечатление что она включает передачу значительно быстрее... хотя педаль газа то должны вы регулировать....
вобщем странно очень..

можно подробностей еще побольше?
скорость например и т.п. ?

[Mikitos]

У меня такая же ситуация. Только помимо пробуксовки есть еще и подвывания/стон металлический на сильно крутых поворотах и под уклоном. Однозначно ходовая часть. Я механиков замучил с этой проблемой. Перебрали раздатку - все нормально, привода тоже в порядке. Пока не пришла в голову светлая мысль - отключить задний мост - просто убрали кардан - и вуаля, пробуксовка исчезла. Стали разбирать задний мост - там редуктор в очень плохом состоянии, видно японцы или предыдущий хозяин пытались его самостоятельно чинить. Вывод - менять редуктор заднего моста.

[Maria]

о, Микитос, наш человек))) все те же симптомы))) вчера смотрели смотрели, пока ничего не высмотрели((( чем дело кончится - расскажу

[Олеся]

У меня такая же ситуация. Только помимо пробуксовки есть еще и подвывания/стон металлический на сильно крутых поворотах и под уклоном. Однозначно ходовая часть. Я механиков замучил с этой проблемой. Перебрали раздатку - все нормально, привода тоже в порядке. Пока не пришла в голову светлая мысль - отключить задний мост - просто убрали кардан - и вуаля, пробуксовка исчезла. Стали разбирать задний мост - там редуктор в очень плохом состоянии, видно японцы или предыдущий хозяин пытались его самостоятельно чинить. Вывод - менять редуктор заднего моста.

 Наверное у тебя задний редуктор был с дисками блокировки диффа ? вообще задний редуктор довольно таки сложно убить с такой маленькой мощностью и массой , скорее всего предыдущий хозяин упустил масло в редукторе , то есть вышел из строя какой нибудь сальник и он не заметил что уровень масла упал , или же полазил по капот в воде и через сопун на редукторе засосало воду в смазку .

[hahol]

а как проверить масло в заднем мосте? его уровень и есть ли оно там вообще, его состояние

[Maria]

заехать на яму и мастеровые все посмотрят. у меня вчера смотрели. в заднем - нормуль, в переднем почти не было, добавили

[hahol]

Вам во владике хорошо...  А на меня тут в сервисах как на инопланетянина в инопланетнном корабле смотрят ((

[shtoff]

а как проверить масло в заднем мосте? его уровень и есть ли оно там вообще, его состояние

А на меня тут в сервисах как на инопланетянина в инопланетнном корабле смотрят ((

 :grin: :grin: :grin: А чего ж ты хочешь???

[dimin75]

заехать на яму и мастеровые все посмотрят. у меня вчера смотрели. в заднем - нормуль, в переднем почти не было, добавили

А где смотрели, дай адресок пожалуйста. Я их коллекционирую на всякий пожарный.

И еще попутный вопрос - у меня на каком-то из передних сальников масло проступило (можно увидеть только если нагнуться и посмотреть под передний бампер снизу, сальник надет горизонтально, видимо на что-то рулевое) - вот думаю, не оттуда ли оно тоже, откуда и у тебя или просто при замене масла заляпали...

[Великий Лух]

а как проверить масло в заднем мосте? его уровень и есть ли оно там вообще, его состояние

В нашем случае проверить его в заднем мосту никаких проблем не составляет. Всё точно также как в жигулях. Две пробки с задней стороны корпуса дифференциала - нижняя - сливная и примерно посередине - заливная и она же контроль уровня. Масло в диффе должно быть под нижний уровень заливной пробки.

[Mikitos]

Приветствую снова. Версия с редуктором не оправдалась. Поставили другой контрактный редуктор, более-менее живой - пробуксовка осталась. Механики разводят руками - всё перепробовали - не помогло. После смены масла в мосте букс заметно уменьшился, но все равно немного остался. Хотя с раздаткой и самим мостом все в порядке.

[vish]

to Mikitos. Или в вашей местности не действуют законы механики или ... обратиться к другим спецам. А можно и самому проверить все 3 дифа на отсутствие блокировки, тем более, что сделать это очень просто. Когда сняли кардан, т.е разъединили мосты и убедилились, что все нормально, другой вывод, кроме заблокированной раздатки, сделать трудно. Если причина была бы в мостах, то пробуксовка на поворотах осталась бы, ведь колеса в поворотах проходят разный путь независимо от наличия/отсутствия карданов.

[Mikitos]

Но ведь раздатка распределяет крутящий момент на оси, а не на колеса и блокирует тоже оси.
А поскольку блокируются оси, а не сами колеса, то он на пробуксовку не влияет, так как на каждой оси есть собственный дифференциал, который продолжает работать.

[Великий Лух]

Но ведь раздатка распределяет крутящий момент на оси, а не на колеса и блокирует тоже оси.
А поскольку блокируются оси, а не сами колеса, то он на пробуксовку не влияет, так как на каждой оси есть собственный дифференциал, который продолжает работать.

Правильно. Но!!! Распределение по осям идет строго 50:50. А путь пройденный передней и задней осью зачастую разный. И осевой дифф просто не в состоянии ПОЛНОСТЬЮ отработать эту разницу.
Пример:
Путь пройденный двумя задними колесами в повороте, к примеру, равен 30 метрам (14 внутренний и 16 внешний).
В тоже время путь пройденный передними колесами обычно больше. Т.е. если он равен 31 метру ( к примеру 14,5 и 16,5) , то лишний метр и заставляет колеса пробуксовывать.
А в том, что пути передних и задних колес разные по длине, каждый может наглядно увидеть, развернувшишь где-нибудь и посмотрев на следы.

[vish]

Но ведь раздатка распределяет крутящий момент на оси, а не на колеса и блокирует тоже оси.
А поскольку блокируются оси, а не сами колеса, то он на пробуксовку не влияет, так как на каждой оси есть собственный дифференциал, который продолжает работать.

Оси тоже проходят разное расстояние в поворотах (передняя больше, чем задняя из-за большего радиуса). Для того и сделали межосевой диф, чтобы устранить пробуксовку колес. А если межосевой диф заблокирован, пробуксовка обязательно будет.