Не всегда заводится.

[spudik]

В общем пытался пользоваться поиском, но проблема плавающая. Если вдруг пропустил какую то тему - ткните плиз.
Ситуация. Все нормально, двигатель работает. Только свапнул на HD. Но иногда (раз в день примерно) машина отказывается заводится! Причем в основном у жены (у меня было 1 раз). Если бы не этот 1 раз, я бы думал что прокладка плохая между рулем и сидухой. Но когда сам заводил - ничерта не понял. Крутит бодро. Как всегда. Но при этом нет и намеков на вспышки. Как будто отрубили или искру, или топливо. Вылез, проверил все разъемы. Посмотрел контакты. Завелась. Причем без проблем. Как будто и не было ничего. Крутила жена долго. В общем следуя логике - катушки маловероятно. На одной хотя бы пыталась завести ( на старом пихле и на 2 цилиндрах заводилась). Форсы тоже - контрактные и все 4 обычно не ложаться. Свечи само собой тоже - 4 штуки ну не могут подохнуть одновременно. Давление в рампе исключаю и насос тоже - потом ведь заводится и адекватно едет. В общем грешил на распределитель - датчик положения распредвала. Сегодня снял - все ок. Ни капли масла внутри, все контакты в норме. Теперь не знаю куда рыть((( Может кто подскажет где рыть? Причем на ходу проблем нет. Глушишь, пытаешься завести - даже вспышек не наблюдается. Сигналка тоже исключена - стоит реле на стартер. Насос не обрубается. Сейчас ради эксперемента поставлю старые 2х контактные свечи. теста ради.
Буду рад варикам!

[Gart]

... Вылез, проверил все разъемы. Посмотрел контакты. Завелась. Причем без проблем. Как будто и не было ничего...

Правильно поставленный вопрос - половина ответа.
Проблема в контактах, потому что ... замена двигателя -- где-то другие разъёмы, где-то сращивание проводов и т.д.
Вариант решения - саморучно расцеплять ВСЕ разъёмы к движке и чистить, например карбклинером, затем несколько раз потыркать их туда-сюда и соединить обратно.

[spudik]

Вся электроника старая. Коса не менялась. Ничего не сращивалось. Сам все проверил - все на местах. Да и чек бы сообщил если бы какой то датчик забыли прикрутить. Основные датчики на месте. После пуска все работает без нареканий. Обороты не плавают ни в каком виде. Печка на всю, включенный дальняк. Обороты как вкопанные - 800. Ставишь Д+ тормоз - падают ну от силы на 100. Кажется даже на 50. Едет норм. Все нормально. но раз в день не заводится. посмотрим что замена свечей и чистка контактов датчика положения распредвала даст...

[Царь]

датчик распределитель если остался - зазор 0,2-0,4
контакты в блоке предохранителей подкапотном
масса на датчики катушки ВВ в подкапотном - контакт

[ment73]

С Новым, дай Бог светлым годом Всех! Здоровья!

... Давление в рампе исключаю и насос тоже

В момент "не запуска" обязательно проверить давление в рампе. А вдруг клапан на морозе слегка прихватывает... (хорошо у нас в не резиновой такой трабл не часто встречается...) и еще контакты на ДПКВ и ДПРВ. ИМХО.

[spudik]

Ревизию контактов ДПРВ проверил. Заменил лопнувшие провода на более свежие. Завелась.
ДПКВ - на запуск тоже влияет сильно? По ощущениям в "незапуск" - как будто просто обрубили искру. Потому и грешил на ДПРВ.
Давление в рампе... К сожалению не могу проверить. Ах да, и прихватывает что на горячую, что на холодную. То есть машина у жены отказывается заводится после стоянки ну в минут 5 от силы. Потом через 40 минут завести не смогла. И уже спустя часа 4 приехал я и завел как ни в чем не бывало... Боиться она меня чтоли?!

[ment73]

Как подключена сига в разрыв стартера или катушек? Если катушек ПРОПАЯТЬ!!! соединение в разрыв...

[spudik]

Как подключена сига в разрыв стартера или катушек? Если катушек ПРОПАЯТЬ!!! соединение в разрыв...

А фиг его знает как подключена. Но когда в заведенном состоянии ставишь на сигу и принудительно открываешь двери, машина не глохнет... Отсюда делаю вывод что как и везде на недорогих машинах тупо стоит в разрыв стартера. Какие форсунки? До меня водятел даже масло в двигле и автомате не менял!!! А тут сигу по уму ставить!

[ment73]

А искру в момент незаводки проверяли на запасной свече? и еще раз давление на рампе... чего-то из них не будет (искричества или торклива), ну туда и танцевать... из не часто встречающегося еще пятаки втягивающего, хреноватенькая гальворазвязка массы акк-дрыгло-кузов...

[spudik]

Проверю все как встанет. Отпишусь по результату... Спс

[Greben]

Я бы посоветовал проверить надёжность крепления корпусного проводника в тыльной части двигателя, где-то недалеко от "трамблёра". Мне когда движок меняли, то этот корпус только наживили и он иногда не давал заводиться, особенно доставал на грунтовой нашей дороге, когда на кочках, видимо, подпрыгивал и "отлеплялся" от движка - всё сразу глохло... После этого когда заведётся сразу, когда нет... Потом болт окончательно потерялся и всё стало колом. Как только обнаружился этот трабл и был нормально затянут корпусной болт, всё стало нормуль.

[spudik]

Я бы посоветовал проверить надёжность крепления корпусного проводника в тыльной части двигателя, где-то недалеко от "трамблёра". Мне когда движок меняли, то этот корпус только наживили и он иногда не давал заводиться, особенно доставал на грунтовой нашей дороге, когда на кочках, видимо, подпрыгивал и "отлеплялся" от движка - всё сразу глохло... После этого когда заведётся сразу, когда нет... Потом болт окончательно потерялся и всё стало колом. Как только обнаружился этот трабл и был нормально затянут корпусной болт, всё стало нормуль.

Я так понимаю речь идет о минусовом проводе от двигла к корпусу?.... Тоже такие мысли есть. Завтра поеду свечи менять, минус перекину, преды проверю... На всякий...

[alxr]

Я так понимаю речь идет о минусовом проводе от двигла к корпусу?.... Тоже такие мысли есть. Завтра поеду свечи менять, минус перекину, преды проверю... На всякий...

основной минус никуда не перекинешь, у него там свое, надежное и укромное место, еще на коллекторе масса есть, но она так, по сути декоративная

[spudik]

Короче поставил новые свечи. Неродные. На пробу. КР20т11 че то такое. Заводится нормально. Как обычно маслает секунды две и стартует. Работает вроде без перебоев, как и прежде. Минус посмотрел - на месте. Прикручен в районе двух вакуумников на впускном коллекторе. Подергал и там и там. Все норм. Вчера и позавчера проблем не было. Поменял только свечи с одноконтактных на двухконтактные, и поменял провода на распределителе. Не знаю что помогло, но пока норм. Думается что распределитель. Как то сомнительно на свечи такое думать.  В общем пока не вставала, более информации предоставить не могу, так что жду когда в очередной раз выкинет трабл)   Всем спасибо!

[Greben]

основной минус никуда не перекинешь, у него там свое, надежное и укромное место, еще на коллекторе масса есть, но она так, по сути декоративная

Видимо про "декоративная" точнее и не скажешь... У меня когда начались проблемы с "заглох на колдоёбине", я первым делом сделал новую эту декорацию с хорошими клеммами из медного канатика, но нифига не изменилось вообще...
А у того самого минуса там реально классное специальное место, но, видимо, при замене движка его только наживили, забыли затянуть и он постепенно выкрутился и выпал, соответственно "всё пропало"... Обнаружилось, кстати, совсем неожиданно... На СТО загонял машину для замены резинового кольца "трамблёра" и ещё чего-то (не помню уже), выехал от них, проехал около километра и заглох... Звоню, говорю, типа, нифига, вы мне наремонтировали, что так недалеко уехал...?! Приехал от них тягачик и обратно в на СТО. Там, как-то, до обидного моментально вычислили этот отсутствующий болт!? Мастеровой перед своим шефом пытался отмазаться, типа, не я это виноват, но шеф сказал, что раз от нас машина выехала и изломалась, то прекратить базар и ввернуть болт, что и было сделано. С тех пор я ни разу не глох уже больше года.