Предсмертные конвульсии акпп или еще можно реанимировать?

[jamiro]

провел ночь с пользой. Прочистил свечки,заслонку,заклемл трещину на ушке крышки клапанов,промазал крышку герметиком,новую прокладку положил.прокладки свечных колодцев рвссыпаются,на время тоже промазал герметиком.сопун передн й на крышке тоже промазал.сопливит.перетянул ремень приводной,а то свистел. Выехал с гаража,машина идеально идет. И 4я скорость есть и переклбчает отлично. Пока что ничего не дребезжит. Поезжу часик другой,сообщу новости.
За бортом -42 градуса.

[jamiro]

ну чтож,4я так же отвалилась через пол часа. На L,2,D едет норм. Насос или что там может быть,гудит на парковке или неитрали.но не всегда,а периодически.
Переключение 1-2-3 идет нормально.задняя норм.
Буду диагностировать давление.

[jamiro]

Все понятно,это фильтр загажен попросту. Если не педалить с места,а плавно разгон брать то коробка работает как положено. Если же тапку дать,то появляются провалы,т.к. масло не успевает пройти через грязный фильтр. Чем его можно помыть?финансовое положение не допускает покупку фильтра в 5 тыщ.в данный момент.

[jammer]

При большем педалировании для работы коробки не требуется больше масла чем  на малых оборотах, хотя при этом разница давлений действительно имеется.
Там фильтр-сетка, оно просто моется, хотя там и мыть нечего , он не забивается  ничем а если забьется это говорит о фатальных нарушениях  в акп.

[jamiro]

мне интересен тот факт,что если перезапустить авто,то коробка приходит в нормальное состояние,хоть и не надолго.этоткак объяснить?

[кото-фей]

может быть износ еще насоса в автомате...
честно, не знаю, как на Териках и Ками (у меня механика была), но на Висте насос состоит из 2 шестеренок, которые со временем изнашиваются. правда износ этот компенсируется загустеванием масла АКПП - давление остается в пределах нормы. потому на сильно беганных автоматах производитель не рекомендует менять масло полностью с промывкой...
в любом случае, разборки, а то и снятия автомата не избежать, имхо. хотя бы для замены/мойки фильтра.

[jamiro]

нашел в одной из старых тем

Бывает, что фрикционы проскальзывают из-за недостаточного давления. Причиной может быть забитый фильтр АККП. Если чувствуешь проскальзывание, резкие скачки оборотов - заглуши двигатель, через пару секунд заведи (можно это делать находу). Если помогло - значит оно. Нельзя держать нажатой педаль, если чувствуешь проскальзывание - сгорит фрикцион.

[jammer]

Если в атф такое кол-во выработки, что фильтр не может через себя пропустить , то это означает ОГРОМНЫЙ износ , настолько Огромный, что  наверное уже и ехать нечем. Во всех остальных случаях  акп способна работать на протяжении даже 200 тыс с не меняным маслом.

Почему  перезапуск мотора помогает ? Потому, что в этот момент  происходит  небольшое снижение  температуры атф, потому, что  возрастает давление  при регулировании клапаном линейного давления т.к. он сбрасывается в исходное состояние, потому что пропадает пробуксовка дисковых  муфт  и  снижается их температура.

[jamiro]

Докладываю:
Едет отлично!
Что сделано,что было:
Сняли поддон,увидели что болт крепления фильира сорван и лежит на магните.предыдущий мастер перетянул и сорвал.тсправили.филтир был грязный,промыли.частиц не было,только пластилин.и то в малых количествах.собрали,залили,и работает как часы.30км проехал,без нареканий.

[jamiro]

литр масла не хватало,долил.

[Царь]

литрмасла превратился в пластилин
чоце за пластилин?

[jammer]

ЗЫ: Мда ... пожалуй пора мне закругляться с советами ... вообще.

[jamiro]

литрмасла превратился в пластилин
чоце за пластилин?

Шняга которая на магните скапливается,мелкодисперсная.солидол...вообщем отработка.

[Царь]

на магните это метало-выработка, если её много то это плохо для коробаса...

[jamiro]

Не,там малость было всего то. Мастер говорит что только фильтр загажен был.масло предыдущее беспонтовое было.