Евросвет или регулировка фар

[Garre_kiv]

По вашим ссылкам фары идут как LHD
LHD - Left hand drive - левостороннее управление.
тогда почему в официальном каталоге от DEPO эти фары с маркировкой LD - Left-side Drive - левостороннее движение

Внимательно смотрим в нижний правый угол  рисунка. Там расположена аббревиатура TBA, которая расшифровывается как To Be Advanced т.е. анонсируется, в разработке.

[Ser-Go]

Честно говоря, по ссылкам не ходил. В магазине видел реальные фары с маркировкой "Depo". Сам по понятной причине купил одноламповые, и ТО с ними пройден с первого раза безо всяких лепестков. А ты уверен, что инфа на сайте актуальная?

[Garre_kiv]

Вся загвоздка что магазинов у нас нет и в живую не пощупать , а заказав через инет нарваться на не то и иметь гиморой с возвратом тоже не хочется.
По этому и пытаюсь понять и получить 100% ответ, что вот это точно то что надо а это в обозначение читается и понимается вот так а не иначе.
Я думаю что не один я такой и другим эта информация буден полезна.

[Ser-Go]

Так как сам фарным бизнесом не занимаюсь, то никаких гарантий дать не могу. Если уверен, что в tuningoff.ru меня не кинули, так и написал. Дальше уже сами думайте.

[dan04]

сделал почти евросвет очень просто. не читал всю тему, может кто и писал уже про такое, если что не ругайтесь. в общем все просто. берем лампочку. у нее есть как бы внешний цоколь с 3 упорами и есть внутренний в котором собственно сама стеклянная колба. внутренний цоколь крепится к внешнему на четырех лепестках по средствам точечной сварки. и так берем нож или тонкую отвертку, аккуратно не трогая стекла, поддеваем лепестки, отламываем сварку и отгибаем немного. затем плоскогубцами очень аккуратно берем и поворачиваем внутренний цоколь по часовой стрелке (лампа смотрит на нас), так чтобы след от сварки остался ровно по середине между лепестками, это где то градусов 10 получается, затем поджимаем лепестки обратно и все. В итоге имеем вместо левой галки правую, никого не слепим и спокойно проходим ГТО! и делов то на 15 мин

[Garre_kiv]

Над лампочкой можно было и не измываться, для этого закажи вот http://www.uniaks.ru/index.php?loc=main&id=49 такую приблуду и все.
В инете цена на нее от 50руб до 800руб.

[dan04]

да зачем чего то заказывать? платить деньги, ждать? когда я из обычных лампочек могу тоже самое сделать, при этом потратив 5-10 мин? сам раньше как то скептически к этому методу относился. а тут стал менять лампочки на новой машине, вынул старую лампу, смотрю переделанная таким образом. покрутил в руках и понял, что это настолько элементарно, что и не проблема вовсе. взял новую лампочку, приложил, чтоб угол такой же сделать и все. могу если надо фотку старой выложить. там все очень хорошо видно и на сколько поворачивать и как что отгибать. вот правда если брать лампочку филипс, то там несколько по другому цоколь устроен, но думаю тоже можно сделать

[Мирко]

dan04
Выложи пожалуста фото, а то под руками в данный момент нет лампочки, что бы понять что к чему.

[Великий Лух]

Можно все сделать еще проще. Те выступы, что фиксируют лампочку в пазах просто отгибаешь или отрезаешь и вставляешь лампочку на место, естественно перед этим повернув на необходимый угол. . За счет той пружины, что прижимает ее в фаре, она прекрасно держится. И угол поворота при установке регулировать легко. Я на Фите так уже второй год езжу.

[митя]

Такая регулировка возможна только с одноламповыми фарами( сотый кузов и леворукие). С разделенной оптикой нужно экспериментировать отклоняя саму лампу с креплением.

[dan04]

dan04
Выложи пожалуста фото, а то под руками в данный момент нет лампочки, что бы понять что к чему.

ок. постараюсь завтра, если не получится, то в понедельник

Такая регулировка возможна только с одноламповыми фарами( сотый кузов и леворукие). С разделенной оптикой нужно экспериментировать отклоняя саму лампу с креплением.

да, правильное уточнение!

[dan04]

Можно все сделать еще проще. Те выступы, что фиксируют лампочку в пазах просто отгибаешь или отрезаешь и вставляешь лампочку на место, естественно перед этим повернув на необходимый угол. . За счет той пружины, что прижимает ее в фаре, она прекрасно держится. И угол поворота при установке регулировать легко. Я на Фите так уже второй год езжу.

ну можно и так, но насчет проще... даже не знаю. отломать 4 точки сварки лепестков или отрезать 3 лепестка побольше наверное без разницы, а вот насчет поворота на нужный угол, я думаю в руках то оно как то удобнее, чем скрюченным над капотом крутить лампу когда она уже вставлена.

[dan04]

dan04
Выложи пожалуста фото, а то под руками в данный момент нет лампочки, что бы понять что к чему.

вот

[Мирко]

dan04
Спасибо, теперь стало понятно. Для одноламповых фар приемливый вариант.

[Gart]

Можно все сделать еще проще. Те выступы, что фиксируют лампочку в пазах просто отгибаешь или отрезаешь и вставляешь лампочку на место, естественно перед этим повернув на необходимый угол. . За счет той пружины, что прижимает ее в фаре, она прекрасно держится. И угол поворота при установке регулировать легко. Я на Фите так уже второй год езжу.

На Старлетке жены именно так и сделал, на Териосе лампочка с отогнутыми усиками проваливалась  вариант не прошел. Позже ставил би-ксенон с лепестком (типа американский свет) -- очень понравилось. В конце эпопеи со светом поставил еврофары с галогеном -- устраивает на все 99%. Опять хочу ксенон :cry: