k3 j102e клапан прогорел

[Царь]

датчик детонации та есть но при работе на газе свои мозги работают - газовые и к этому датчику ни как не привязаны тока вивити угол опережения регулирует а также этот угол не рассчитан на такое октановое число.
на простых моторах где нет механической регулировки УОЗ (типа VVT) вполне газ может работать продолжительное время...

[KotAnd]

На 100-й Королле клапана прогорели через 200 тысяч км. Менял голову, так как и седла порядком сгорели уже.
На Черныше клапан прогорел после того как один наездник (сын) на газу долетел из Тюмени в Екатеринбург за 2,5 часа (350 км), на самолет мол, друг опаздывал. Не догадался он, видите-ли на бенз переключиться, хотя я его предупреждал, что на газу нельзя ездить выше 4000 оборотов!
А вообще, я пришел к выводу, что наш двигатель не стОит на газ переводить. Он высокооборотистый, слишком маленький объем и маленькие у нас клапана. Сам стержень клапана тоненький, от нагрева быстро вытягивается, читай удлиняется и зажимается кулачками растредвала...


А вообще, зазоры клапанов, при работе двигателя на газу, необходимо проверять хотя бы раз в 30-40 тысяч км

[DobMan]

KotAnd
так на бензине резвее домчал бы

[KotAnd]

KotAnd
так на бензине резвее домчал бы

Так и я про то ж. Хад, короче!
 

[zod1]

Если что есть запчасти кое-какие: клапана, прокладки, надо дома посмотреть, в итоге поставил контрактник и зч не понадобились