Потеря мощности в глушителе

[Aborym]

Ни для кого не секрет, что глушитель "мешает" двигателю работать на полную мощность, создавая давление отличное от атмосферного в выпускном коллерторе и далее по тракту.

Есть мнение что глушитель отнимает до 20% мощности двигателя  8-()  с трудом верится что-то....
Кто что думает/знает по этому поводу?


тут есть несколько новых конструкций глушителей : http://www.garage.by/modules.php?name=Pages&pa=showpage&pid=137

предлагаю обсудить, кому интересно

[cam]

Кстати про выхлопную трубу, может кому пригодится ( на форуме пишут наша стоит порядка 14 т.р.). Когда то прочитал, чтобы в трубе не скапливался конденсат и она меньше ржавела, в самой нижней точке просверлить отверстие 2-3 мм. Что я и сделал на Жигулях. Проработала 10 лет возможно и сейчас работает.

[Владимир]

Больше нормы мощности может отнимать "умирающий" катализатор. В наших условия данный девайс вообще редко живет более 100 тыс. км.Меняется обычно на "универсальный" или на "пламегаситель". Замена штатной исправной системы на "спортивный" прямоток с пауком при должной настройке дает до 3-5 % прироста мощности - заметите ли вы их и стоит ли это денег, уплаченных за переделку - вопрос индивидуальный...

[Aborym]

про катализатор - понятно
прямоток, я так понимаю вообще просто труба и рёв там очень громкий

Мне вот понравилась идея вихревого глушителя

[iscreamer]

симпатишно что дыркоф будет 2
однако машинка у нас шибко неровная снизу
вы посмотрите как штатный глушак проложен...
думаю с двух сторон его пустить вообще нереал..

[s76]

Что касается Териоса, то на Дроме прямоток уже обсуждался вот в этой ветке.
http://forums.drom.ru/daihatsu/t1150899146.html