как проверить катушку зажигания

[каплей]

Всем здрасте!
Кто из форумчан может конкретно назвать конкретные цифры, сколько должно быть сопротивление у катушки зажигания? Первичка и вторичка? Устал инет юзать - одна пурга
Здесь тож чёт не нашёл, хотя может плохо искал....ну тада ссылочку бы, а?

[Gart]

Читай стр. IG-5


УПС... У тебя жеж Кид... а это про Терик J100

[каплей]

Опаньки!!! И чего? Никто не знает чтоль?! Во дела! Неужели не разу не задавались данным вопросом?
Ну мож кто дедовский способ подскажет как проверить катушку? Кроме органолептического способа и свечки на массу?

[Царь]

Опаньки!!! И чего? Никто не знает чтоль?! Во дела! Неужели не разу не задавались данным вопросом?
Ну мож кто дедовский способ подскажет как проверить катушку? Кроме органолептического способа и свечки на массу?

ты ни как её точно не измеришь, так как в первичке стоит транзистор, его сопротивление +/- от 500 до 1000 ом, плюс ко всему вторичка соединяется с первичкой внутри катушки и к этому соединению нет доступа...

[каплей]

Так, про "точно замерить" ясно....
Ну хотя бы точно определить мёртв-жив? В наличии только мультиметр и три катушки, т.е. нет возможности вычислить путём замены... а покупать не определившись тоже как-то накладно - б/у 1500 , новая 2500 минимум...

[Царь]

достал все три, поставил в них свечи, свечи соединил с массой, помощник крутит стартером ты смотришь...

[Vad_63]

тока если масса на свечах хреновая будет, или наконечники на мотор положишь, могут и живые катушки по пинде пойти... в идеале осциллограф нужен... фсмысле мотортестер... 
да и ваще, на воздухе искру смареть - это беспонтово... 

[каплей]

Млин! Кругом засада!

[VladL]

Хотелось бы, прежде всего, услышать в чем проблема?
Полагаю, что имеются подозрения на неработающий цилиндр. Тогда начинать нужно со свечей. В каком состоянии? Дальше вычислить неработающую катушку, отключая  питание по очереди от всех катушек.

[каплей]

Проблема была такая: вышел утром на работу, (машинк под окном ночует) завёл с полпинка, стою курю....и вдруг резко падают обороты (даж нормально прогреться не успела) и расколбас пошёл, аж машина вся трясётся....доехал до гаража, взял форя, кида в гараж и на работу. Перед гаражём пару раз глохла, открыл капот, чую нагрелся выпускной нормально так, хоть до гаража пять минут на скорости 20км/ч....
Ессно первое что подумал, либо катушка -(ки) либо свеча-(чи), а можа и всё вместе.... свечам месяц отроду K20TNR-S9 Denso как и написано по формуляру.
При осмотре картина такая: катушки визуально целые, т.е. не треснутые, не опаленные. Свечи - имеется не большой нагар, а вот на изоляторах на двух (первой и третьей) коричневая юбка, на второй тож есть, но совсем чутка.
Заменил все свечи ( поставил старые с которыми покупал) тоже денсовские только К16 почему-то...
Вот собсно и усё, машин сразу поехал, расколбаса нет
Кст. на старых тож коричневые юбчёнки только не такие ярко выраженные как на новых....
 Вот и скажите, от чего коричневая юбка на изоляторе появляется? Коронарный разряд так называемый? Катушки подсекают? Колпачкам на катушках хана?

[каплей]

А может быть и совсем просто - качество свечей ХАВНО!!!
Разобрал тут катушку, валялась треснутая, ниче интересного, хотел до управления добраться. Посмотреть что-же именно запускает преобразователь - бесполезно, всё залито какой- то хренью типа боксидки

[каплей]

Ещё хотел поинтересоваться у знающих людей, на фото показания тахометра в норме или завышены?
Стоим на Р , из потребителей только габариты, машина прогрета

[Vad_63]

... открыл капот, чую нагрелся выпускной нормально так, хоть до гаража пять минут на скорости 20км/ч....
...
 Вот и скажите, от чего коричневая юбка на изоляторе появляется? Коронарный разряд так называемый? Катушки подсекают? Колпачкам на катушках хана?

сильный разогрев выпускного коллектора - каталик бы еще проверить на живость...

коричневая юбка на изоляторе чего - свечи или наконечника катушки?

- если на изоляторе свечи - потеря герметичности между изолятором свечи и резьбовой втулкой, или трещина в изоляторе свечи, ну, или следы сгоревшего на свечах масла которое попадает в колодцы из-за высохших уплотнений на клапанной крышке (маловероятно, ибо масло в колодцах сразу видно и вопрос ставят по-другому)... 

- если на наконечниках катушек - следы высоковольтного пробоя, который, как правило, является следствием эксплуатации ушатанных свечей... по идее наконечники под замену... как временное средство - затянуть наконечник в пару слоев термоусадочной трубки, если диаметр колодца позволяет...

[Gart]

...на фото показания тахометра в норме или завышены?

Нормальные обороты. При включении габаритов мозги получают сигнал об этом. Включается клапан дополнительного воздуха и обороты чуть добавляются.

[каплей]

сильный разогрев выпускного коллектора - каталик бы еще проверить на живость...

коричневая юбка на изоляторе чего - свечи или наконечника катушки?

- если на изоляторе свечи - потеря герметичности между изолятором свечи и резьбовой втулкой, или трещина в изоляторе свечи, ну, или следы сгоревшего на свечах масла которое попадает в колодцы из-за высохших уплотнений на клапанной крышке (маловероятно, ибо масло в колодцах сразу видно и вопрос ставят по-другому)... 

Да, на изоляторе свечи, жаль не сфотал...
Масла в колодцах нет, сальники недавно менял, фотосессию выкладывал...
Скорее всего "потеря герметичности между изолятором свечи и резьбовой втулкой", т.е. менять резиновые наконечники катушек или раз в месяц свечи менять 
А цена им 500 рэ за один ремкомплект фебэстовский  тока такие надыбал на экзисте... как свечка нормальная стоит...