Сильно трясёт двигатель на малых оборотах.

[abrakadabra]

Сняли крышку клапанов, проверили шестерни - всё на своих местах.
Замерил компрессию, получилось  12,5 - 12,7 - 12,7.
Помогите найти схему подключения всех вакуумных и прочих шлангов под капотом. Может что подключено не верно, поэтому её так трясёт.
Выкрутил свечи росли поездки - нормальный нагар. А после того как на х.х. прогрел ДВС для замера компрессии - свечи чёрные. Хх плавает, стреляет в глушитель, двигатель трясёт. Боюсь новые подушки порвет.

[ЕвгенийСамарский]

Сняли крышку клапанов, проверили шестерни - всё на своих местах.
Замерил компрессию, получилось  12,5 - 12,7 - 12,7.
Помогите найти схему подключения всех вакуумных и прочих шлангов под капотом. Может что подключено не верно, поэтому её так трясёт.
Выкрутил свечи росли поездки - нормальный нагар. А после того как на х.х. прогрел ДВС для замера компрессии - свечи чёрные. Хх плавает, стреляет в глушитель, двигатель трясёт. Боюсь новые подушки порвет.

компрессия -это с маслом? для турбо великовато...
свечи после хх все одинаковые?
на хх пробовали отключать поочередно катушки?

[ЕвгенийСамарский]

кстати, только заметил

... форсунки мыли УВ и химией...

что есть УМ?


пс
если это Ультразвук, то боюсь предположить, что форсункам хана.
на КИДе керамика

[abrakadabra]

Здравствуйте, Евгений.
Компрессию без масла. До регулировки клапанов было 11,5.
Свечи после поездки все чистые. После работы на хх все черные.
Ультразвук мог убить форсунки? Но я видел на стенде как они распыляли после чистки.
Если поочередно отключить катушки, то двигатель троит и выпрыгивает из под капота

[ЕвгенийСамарский]

...После работы на хх все черные.
...

думаю, избыток топлива

[ЕвгенийСамарский]

...
Ультразвук мог убить форсунки? Но я видел на стенде как они распыляли после чистки...

мог. Вы видели красивый "фонтан", а не количество топлива...
Думаю, форсунки теперь стали со значительно большей "производительностью"

[ЕвгенийСамарский]

...
Если поочередно отключить катушки, то двигатель троит и выпрыгивает из под капота

таким образом катушки в порядке

[Царь]

мог. Вы видели красивый "фонтан", а не количество топлива...
Думаю, форсунки теперь стали со значительно большей "производительностью"

угу

есть такое понятие в форсунках - производительность дык вот к примеру на К3 моторе форсунка в полностью открытом состоянии должна за 15 сек налить 35-46 мл форсунка на к3 турбо моторе должна налить за 15 сек 45-56 мл  и в том и другом случае будет идеальный распыл а форсы льют по разному это один вариант
и второй вариант раз у тебя черный нагар на свечах присутствует может компрессию померить а лучше утечки пневмотестером, клапана может отрепетировали не так??

[abrakadabra]

Компрессию я мерил сам, 3 или 4 раза каждый цилиндр, для точности. 12,5 - 12,7 - 12,7. Завтра попытаюсь судьбу в ещё одном сервисе, может там смогут помочь моей беде.
Сейчас машина даже иногда глохнет. Сдернул 2 тонкие трубки к впускному коллектору, а то сразу глохнет.
А если форсунки льют, машина на ходу не должна "тупить", топлива в избытке?

[abrakadabra]

Стало быть форсунки не сразу умерли после уз. Так как месяц машина ездила нормально. И только после регулировки клапанов пришла беда.

[Царь]

после регулировки клапанов компрессию мерил?

[abrakadabra]

Компрессию мерил до регулировки - 11,5 и после 12,5. Разными компрессометрами, своего нет, брал у знакомых.

[Царь]

значит копай в сторону форсунок, думаю производительность одной должна быть не более 50 мл за 10 - 15 сек (но это не точно)


посчитал на мощу 67 лошадей получилось 205 мл/мин одна форса = 51мл 15 сек