проблема со стопорями

[разведка]

Всем привет!!!!!!
Ну что же проблема решена!! Всем огромное спасибо за поддержку!!!!! Особое спасибо Царю, по его последнему совету все решилось.
Как и обещал немного фоток:


так выглядят фишки справа и слева под панелями.
Закреплены на клипсе с внутренней стороны борта. На фишки заведено: минус, поворотники, стопари, габариты!

Далее с левой стороны (по ходу движения) имеется коммутирующие фишки. Одна из них соединяет габариты и ещё что то (не вникал пока)


А вот так выполнено соединение стопарей
 

далее идут провода на педаль тормоза и на заднюю дверь, через синюю фишку


В дальнейшем жгут идет по левому борту, и прячется под рулем. Там же обнаружилось реле, завязанное на сигу и педаль тормоза
   
При снятии этого реле, машина заводиться и сразу глохнет.
Питание на управляющую катушку реле, поступает после запуска машины.

Надо отдать должное установщикам сигнализации, все провода подключены через предохранители,


провода замотаны в изоленту, соединения (фишки) скручены изолентой. Конечно это не гофра, и цвета проводов смотреть тяжко, но по мне, хорошо нет соплей.
.

Сигналку засунули под приборную панель.

В общем прощупал я все провода, убедился в отсутствии КЗ!
Проблема заключалась в плохом (холодном) контакте на плюсе подходящем на педаль тормоза.
Сига подключена таким образом, что ей то же не хватало этого плюса, и она вела себя не правильно!!

Я кинул новый провод от АКБ на педаль тормоза, (параллельно входной линии), и все заработало. Кинул через автономный предохранитель 10А. И тут же сигналка заработала в штатном режиме!!!
Стопари заработали!!
К сожалению так и не смог найти где образовался плохой контакт, под рулем так все тесно и плотно!!!! Не стал теребить проводку дальше. Зря грешил на сигналку, она в порядке!

Но и в этой работе есть свои плюсы!! Пропылесосил пол машины под коврами, устранил и обработал начинавшуюся ржу, на металле.
Промовилил, скрытые полости, поправил шланг заднего омывателя. да и теперь сам знаю куда нос сунуть, для поиска неисправностей. (БУДЕМ НАДЕЯТЬСЯ ИХ НЕ БУДЕТ).

Надеюсь мой опыт поможет друзьям!!
ВМЕСТЕ МЫ ВСЕ  ПОБЕДИМ!!

[разведка]

Нет питания на стопы. Ещё раз с пристрастием смотреть предохранители. Схема прилагается.

Мой предохранитель стоит в подкапотном блоке!

[jammer]

Эххх  а я так ждал набрал воздуха.. выдохнул.. проблема не найдена !   
Задача решена.

[разведка]

Эххх  а я так ждал набрал воздуха.. выдохнул.. проблема не найдена !   
Задача решена.

НЕТ, под руль я пока не полезу, да и тарпеду разбирать не готов  .Так что пока отложу поиск холодного контакта на будущее!

[разведка]

К модераторам!!
Мало лажу в сайте, но наткнулся на http://terios-club.ru/forum/index.php?topic=4889.msg135201#msg135201
Может имеет смысл, мой опыт перенести в эту рубрику?

[Gart]

Поместил в FAQ: ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ с указанием, что это временное решение

[разведка]

Поместил в FAQ: ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ с указанием, что это временное решение

БЛАГОДАРСТВУЮ!!

[Gennadi 78]

Возникшая проблема:
Не работают стоп сигналы (при нажатии на педаль тормоза)
Погасли все три (левый, правый, спойлер).
Под капотом предохранитель на 10 ампер целый.
До лампочек ещё не добрался. Но придётся снимать и смотреть оба стопа по очереди наугад.
Странно что потухли все три (не один какой ни будь перегорел, а все три)
Габаритные огни работают (при том что лампочка на стопы и габариты у нас одна, двуконтактная)
Вопрос 1:
Так бывает что из за одной лампочки, вырубает все разом?
Вопрос 2:
Минус-масса на стоп сигналы и габариты в задних фонарях приходит общий?
Вопрос 3:
Предохранитель - лампочки - лягушка над педалью - дальше куда копать?

[Gart]

1. нет
2. да
3. Схему прилагаю.

[jammer]

Замкни лягушку, может она просто испортилась...

[Gennadi 78]

Замкни лягушку, может она просто испортилась...

Всё верно - лягуха.
Всё снимается и разбирается довольно просто.
Снять фишку и открутить лягушку - пять минут (в салоне над педалью).
Сам узел лучше разбирать над столом (не потерять пружинку)
Внутри два контакта, и замыкает их третий подпружиненный (коромыслице).
С одной стороны контакт подгорел, почернел и перестал работать должным образом. На следах пластика видно что грелся.
Почистил надфилем, обезжирил, собрал, поставил на место.
Всё работает (надеюсь ещё 20 лет отработает)
-
При том странно, внутренности в идеале.
Нет не выработки не следов попадания воды (нет окислений).
И контакт подгорел один, и с одной стороны.
Почему так?
Может на том что идёт на стопы, сопротивление больше и этим вызывается межконтактное искрообразование?
Подожду тепла, в профилактических целях, сниму стопсигналы, почищу контакты патронов (куда вставляется цоколь ламп).