Тойота Ками. Проблема с АКПП

[olegator131313]

Проблема такая: При переводе рычага переключения АКПП в положение "D" машина слегка дернется, но почти не едет (включается сразу 4-я передача). Все передачи работают: трогаюсь на "L" затем "2" потом "D" с выключенным O/D, включаю O/D. Все "нормально" работает - в "ручном" режиме.
???

[jammer]

Надо диагностику проводить. Измерять давления... Судя по симптомам проблема центробежного регулятора или каким то образом давление в магистрали после центробежника появилось без движения. Возможна проблема и в гидроблоке, возможно и просто центробежник "подвис"... Так запросто не сказать , вариантов может быть много...

[olegator131313]

Под диагностикой, что имеется ввиду? СТО у нас нет. Своими силами продиагностировать можно?

[jammer]

Конечно можно... Под диагностикой подразумевается, измерение давлений в магистралях акп. Есть все мануалы и полный принцип работы этой коробки ... Требуются шланги, штуцер,манометр...))

[olegator131313]

Конечно можно... Под диагностикой подразумевается, измерение давлений в магистралях акп. Есть все мануалы и полный принцип работы этой коробки ... Требуются шланги, штуцер,манометр...))

Манометр от чего? Какой диапазон показаний?

[Царь]

Манометр от чего? Какой диапазон показаний?

манометр масляной системы 6-10 бар бывают...

[jammer]

olegator131313,  большинство рабочих давлений в режиме драйв около 5-8 ат, поэтому достаточно манометра будет до 10.