Готовлюсь стать счастливым обладателем...

[tommy_toy]

Привет, друзья! Готовлюсь стать счастливым обладателем Тойоты Ками 2001 г.в. с турбовым мотором. Поеду за ним аж на полторы тыщи км. По фоткам хороший аппарат, но на деле нужно смотреть. Так вот, собственно вопрос: Какие болячки есть у данного автомобиля, куда смотреть первым делом. В механике и кузовщине разбираюсь на твёрдую четверку. Интересуют слабые места машинки.

[Царь]

лонжероны передние на изгибе - место соединения ДВСА и АКПП, задние арки - крепление задних сидений в багажнике место крепления, короба на днище.
кардан передний - пыльник шруса

[drewkap]

первым делом вынимаеш воздушный фильтр и смотришь на него. Если новьё то плохо. если старый но масла на нём нету то хорошо. Я когда выбирал это первым делом смотрел. а потом уже остальное. Ну и подкапотом смотри привода переднии а то любят задний привод за 4wd втюхивать.

[tommy_toy]

Так вроде бы 1,3 турбовые все 4ВД. Посмотрел похожие объявления на Дроме, у всех полный привод.

[tommy_toy]

лонжероны передние на изгибе - место соединения ДВСА и АКПП, задние арки - крепление задних сидений в багажнике место крепления, короба на днище.
кардан передний - пыльник шруса

С чем связано перечисление такого большого количества кузовных элементов? Машина подвержена гниению? На всякий случай скажу, эксплуатировалась она исключительно на Юге, зимы не видела.

[Царь]

С чем связано перечисление такого большого количества кузовных элементов? Машина подвержена гниению? На всякий случай скажу, эксплуатировалась она исключительно на Юге, зимы не видела.

это особенность данного кузова. юг это хорошо для кузова, но слякоть и химреагенты могут всё испортить.
масло на воздухане это косвенный показатель, если обороты вваливать в красную зону оно там может появится и рабочей турбине, просто надо понимать что турбина это дорогой расходник...

[jammer]

tommy_toy,  да машина не сильно гниюча но довольно хорошо. Есть некоторые конструктивные просчеты в кузове или специальная наработка на гниение, так что это самое главное при осмотре.
Хотя кому то вообще не важно, главное чтобы субвуфер в багажнике был.

[tommy_toy]

Давно привык не доверять бывшим хозяивам авто, но этот ответил на все мои вопросы и даже больше. Говорит турботаймер стоит и гнили вообще нет. Ну, приеду - увижу.
Ребят, подскажите по опыту, какие конструктивные просчёты имеются в данной машине? Например, у меня Тиида, так каждые 30 тыс приходится менять опоры стоек. Рвёт их и всё тут - болезнь данной модели.

[jammer]

Ещё имею мнение, что Тойота-ками лучше кузовом чем Дай-териос. Не знаю с чем вызвано.

[Gart]

jammer, предполагаю, связано с возрастом. Основная масса териков - J100, а Ками - в основном J102.

[jammer]

Есть среди териков исключение - это терики 97 года, остальные хуже, леворукие совсем плохо, хотя последнее думаю связано в первую очередь с не Японской эксплуатацией.

[Царь]

гниль в основном из за конструктива - грязь попадает через отверстия вентиляции и мокнет, если просто мокнет то не так страшно  чем когда ещё и замерзает, вот лёд и убивает сначала краску и антикор, потом и железо. если два раза в год по днищу лазить то там всё окей будет, либо тёплый гараж на зиму иметь...

[jammer]

Кстати если заткнуть дырки вентиляции и слива воды в коробах то все начинает гнить ещё быстрее, проверено ! Причем проверено даже на обработанных коробах изнутри!
Ни в коем случае не затыкайте короба после обработки, лучше ещё насверлите!

[Царь]

чобы быстро всё сгнило нада запенить

[alxr]

или наглухо заделать все отверстия и под завязку залить масла