БЛОКИРОВКА НА ТЕРИОС

[dmitriy--kolesnikov]

Все детали трансмиссии, передающие крутящий момент от коробки далее к колесам. Начнется с самых слабых мест: полуоси и подши, например, далее шестерни в раздатке и т.д.  Дифы то не просто так придуманы и как они работают тож всем понятно.
А то что авта без заднего кардана на блокировке не хочет ехать как обычное переднеприводное авто, так это просто проблема конкретного авто и его передней подвески, ни какой проблемы на исправной машине быть не должно ИМХО.

Не должно,НО есть, сними и попробуй.

[jammer]

а не управляется он на передке наверное из-за нулевого развала ну ещё туда же отнести износ шрусов и разную длину приводов

мне тоже кажется в подвеске там какая то особенность , даже не в развале дело то , может в кастере или в поперечном угле...

[dmitriy--kolesnikov]

Про демпфер по подробнее пожалуйста. Какой куда как?можно в отдельной теме чтобы эту не засорять

демпфер от сафаря

[суслик]

короче Нада теорию автомобиля проштудировать

[spirit]

Ж

демпфер от сафаря

Это получается родной демпфер от сафаря 60 кузов?крепление зажимает рулевую тягу а другая сторона демпфера к чему крепиться?

[dmitriy--kolesnikov]

ЖЭто получается родной демпфер от сафаря 60 кузов?крепление зажимает рулевую тягу а другая сторона демпфера к чему крепиться?

крепежи самодельные, другая сторона к жесткости на которой стоит радиатор охлаждения.

[KatKar]

dmitriy--kolesnikov,  да у меня писк какой то стоит в трансмиссии при скорости около 80кмч, такой тролейбусный звук , но высокой частоты, думал попытаться найти, хотел кардан задний выдернуть и прогнаться , но  вот как раз думал о проблеме управления, тем более мне надо до 80 разогнаться на передке... похоже не реально это...

Шурус не хрустел до этого? )

[jammer]

у меня шрус-ы не хрустели никогда и не хрустят.

[jammer]

dmitriy--kolesnikov, дак зачем демпфер то?

[ЕвгенийСамарский]

dmitriy--kolesnikov, дак зачем демпфер то?

Демпфер нужен для гашения автоколебаний , которые отдают вибрацией на руле...
когда по выЁбанам скачешь, осоБливо чувствуется

[jammer]

ЕвгенийСамарский, я считаю, что сама гидравлическая рейка хорошо гасит колебания , особенно когда сила приложена к рейке противоположная усилию на руль т.к. в этот момент торсионнвй вал скручивается и гур начинает давить в обратном направлении на поршень гур рейки. Собственно тоже самое происходит и при смене направления усилий на рейку. Демпфер конечно обеспечивает дополнительную пассивную нагрузку, но неужели он заметно улучшает стабильность ?

[dmitriy--kolesnikov]

Шурус не хрустел до этого? )

шрус который на фото, был почти новый. он развалился, когда я пытался выскочить из глубокой замерзшей колеи. плавно не получалось, так как колеса упирались в борт колеи чуть выше оси колеса. примерно на пятом рывке моя покатушка закончилась

[dmitriy--kolesnikov]

у меня шрус-ы не хрустели никогда и не хрустят.

у меня, когда стояли родные колеса и я редко ездил по чегерям, тоже никогда не хрустели, а с тридцатой грязевкой за два с половиной года уже один поменял и к стати с первого хруста до момента когда уже не возможно ездить проходит не больше двух месяцев. очень уж перегружаются шрусы

[dmitriy--kolesnikov]

ЕвгенийСамарский, я считаю, что сама гидравлическая рейка хорошо гасит колебания , особенно когда сила приложена к рейке противоположная усилию на руль т.к. в этот момент торсионнвй вал скручивается и гур начинает давить в обратном направлении на поршень гур рейки. Собственно тоже самое происходит и при смене направления усилий на рейку. Демпфер конечно обеспечивает дополнительную пассивную нагрузку, но неужели он заметно улучшает стабильность ?

толку от него почти нет на родных колесах, а на больших, когда по оврагам, то руль пытается выпрыгнуть из рук, а с демпфером как будто по обычной грунтовке едешь. а по частному сектору, по грунтовке где все едут не больше двадцати, спокойно можно нестись 80-90 км

[dmitriy--kolesnikov]

толку от него почти нет на родных колесах, а на больших, когда по оврагам, то руль пытается выпрыгнуть из рук, а с демпфером как будто по обычной грунтовке едешь. а по частному сектору, по грунтовке где все едут не больше двадцати, спокойно можно нестись 80-90 км

По трассе на грязевке уверенно держется в полосе до 120-130, а без демпфера например ловиш какой нибудь косяк на асфальте на скорости 80, и начинаешь ловить дорогу, или просто в затяжной поворот руль перестает слушаться и это всё до 80 км/ч.