"Прямой" фаркоп - идея.

[Tim1972]

Собсно, сама идея в чем - вварить в левый кронштейн такой же узел, как и в правом, куда мы вкручиваем буксировочное кольцо. Вывести сквозь бампер две направляющие, и к ним привинчивать защитную трубу.  В плюсах простота, и не уменьшаем геометрическую проходимость.
Как думаете, реально?

[Царь]

посчитать толщину и нагрузки, а потом ясно будет. ваще идея имеет место быть...

[doktorleks]

Как на фотке , не годится - номер закрыт. А так, если на "родные" по диаметру болты, да третью точку подходящей полосой плотненько под бампером в подходящее место закрепить, вполне изящное решение ИМХО. Тем более, что при наличии фаркопа, необходимость в штатном рым-болте отпадает полностью.

[Tim1972]

Насчет закрытого номера.
Два варианта: изогнутая труба, и перенос номера на запаску, например.

[doktorleks]

Насчет закрытого номера.
Два варианта: изогнутая труба и перенос на запаску, например.

"Изогнутая труба" нравится больше . Но если одновременно нужна защита бампера и фаркоп, то идеально эту конструкцию делать на уровне нижнего края бампера и тогда уже можно обойтись без переделки левого лонжерона. Если просто защита от воздействия сзади, то можно подумать и о изначальном варианте.

[Tim1972]

Лично мне больше необходима "защита от чайников", как на фото.
А задний бампер я все-таки обрезал бы, сантиметров на 8, т.к. "черпал" им по кочкам в пойме реки.
А каков порядок снятия заднего бампера? По теплу надо разбирать, смотреть, на предмет возможности вварки гайки в лонжерон...

[Vitus]

...А каков порядок снятия заднего бампера?...

Идея хорошая, в наше время более бюджетная, чем оригинал