Есть ли различия в двигателях HC-EJ модификаций с автоматом и механикой

[alxr]

маховик свой надо перекинуть еще

[Шурик 66]

пока снят двигатель неплохо бы поменять задний сальник коленвала. Стоит недорого,зато потом голова не болит с протечками.

[Царь]

пока снят двигатель неплохо бы поменять задний сальник коленвала. Стоит недорого,зато потом голова не болит с протечками.

ваще все сальники поменять пока ДВС снят и ремень ГРМ, и колпачки маслосъёмные, да и кольца подкинуть - новый двигатель будет

[Vad_63]

ваще все сальники поменять пока ДВС снят и ремень ГРМ, и колпачки маслосъёмные, да и кольца подкинуть - новый двигатель будет

яростно плюсую...  в итоге будет дешевле полностью отревизировать и обслужить снятый мотор, чем потом корячиться...

[Жихарка]

пока снят двигатель неплохо бы поменять задний сальник коленвала. Стоит недорого,зато потом голова не болит с протечками.

А номерок не подскажете?
Передний подтекает немного. Его можно будет потом заменить без снятия движка?
По теме: поменял косу. Дело за маховиком осталось.

[Жихарка]

Номер сальника нашел, спасибо.
Снял маховики. Сальник под замену.
Сцепление в хорошем состояни. Менять не буду.

[Жихарка]

Кстати, металлическую прокладку между двигателем и колоколом сцепления тоже необходимо переставить со своего двигателя, т.к. стартер потом не поставить. Тупо не подойдет по отверстиям.

[Жихарка]

Поменял сальник и вкорячил движок. Завел-работает!!!
При установке двигателя рекомендую подушки снять. Будет гораздо проще.
Завтра доварю глушак и устраню течь антифриза (один из патрубков протекает).
Еще пару трубок не знаю куда вставить.) Подскжите пожалуйста, где фото подкапотного пространства можно посмотреть. Сам поторопился и не сделал.

[Gart]

у jammer в подписи ссылки на шикарный фотоальбом ремонта двигателя.

[Жихарка]

Спасибо. Посмотрю

[Жихарка]

Ну вот и сказке конец.) Сегодня выехал с гаража. Вроде все норм. Движок тихий-тихий и тяга сумашедшая просто.)

[alxr]

убедился еще раз в поговорке "кроилово ведет к попадалову" когда ставил контракт, ремень грм менять не стал - выглядел он как будь то  только что установленный, но все равно после пробега в 2 тыс, решил поглядеть на него, не зря блин. Надписи на ремне показались потертыми, когда снял кожухи подозрения подтвердились ролик грм уже посинел да и при снятии у него обнаружился люфт.
    Установил новый ремень с роликом, заодно поменял обводной ролик на ремне гура с родного мотора (зашумел, хотя при установке движка был в полном порядке), когда возвращался из деревни в город понял что умудрился лохануться с установкой ремня на 1 зуб. До 60 идет нормально, а вот дальше уже не тянет и орет, больше 80 ехать не захотел. Для полного комплекта не пускают в рабочий гараж переделать. придется неделю ездить так, главное чтоб клапана не сгорели блин.

[alxr]

установил ремень по меткам, правда со 2 раза, причина оказалась банальна, метку на коленвале нужно ставить с помощью зеркала, если просто смотреть то ошибешься на зуб, хотя будет казаться что метка как раз напротив выступа

[Шурик 66]

установил ремень по меткам, правда со 2 раза, причина оказалась банальна, метку на коленвале нужно ставить с помощью зеркала, если просто смотреть то ошибешься на зуб, хотя будет казаться что метка как раз напротив выступа

Легко проверить после сборки. Верхнюю крышку не ставить,метку ВМТ выставить по маховику. На нём хорошо видно.Метка распредвала по срезу головки.