Выбор среди микро микробов

[jammer]

Мне тоже такой нравится . Я смотрел и мне казалось, что на них большие колесные арки, наверняка можно поставить крупную резину и мотор под 2 литра...

[Царь]

Мне тоже такой нравится . Я смотрел и мне казалось, что на них большие колесные арки, наверняка можно поставить крупную резину и мотор под 2 литра...

посадка у него да выше чем у обычного ноя, да и вид поинтереснее, одно плохо выпуск закончился в 2002 году, да и в хорошем состоянии их редко продают. мотор простой 3s-fe 137 кобыльный...

[Andy1]

Проверял сегодня раздатку. Интересное дело,если вывесить одно колесо и включить драйв то оно не вращается. Если на нейтрали его покрутить,то крутится но с усилием. это относится к передним колёсам. Задние тоже крутятся с усилием но меньше. Если с одним вывешенным колесом газануть,то она едет  Значит некое подобие блокировки есть,хотя никаких кнопок и сервоприводов на коробке нет. Я так понимаю блокировка идёт через некую вискомуфту в раздатке.

Да, должна быть вискомуфта, но почему в раздатке??? У меня на yrv вискомуфта стояла между карданом и задним мостом... Ежели виска не убита, то штурмовать несильное бездорожье должен зачётно, по крайней мере в горочку по глубокому песочку спокойно заезжал с 2-мя пассажирами и палаточным лагерем! )

[Шурик 66]

Поездил недельку,замерил расход. В городском режиме спокойно вписывается в 10   На шоссе при 100 кмч обороды 3 тыс с небольшим. Непривычно после Териоса

[Царь]

3200 - 100км/ч, 3600 - 120км/ч

[Andy1]

Царь, а эти цифорки с vet ?

[Царь]

Царь, а эти цифорки с vet ?

K3-VE

[Шурик 66]

Немного отпишусь по эксплуатации Спарки( Атрай7)
После двух недель поездок выяснилось следующее.
1. Очень радует расход,в городском цикле спокойно вписываюсь в 10 при неспешной езде.
2. Весьма шустрая и приёмистая. Обгон тоже без проблем.
3. Салон очень удобный. Всё помещается,сзади удобно,собаки радуются
4. Неплохая шумоизоляция. Мотор не слышно,немного напрягает ветер после 100.
5.Полный привод со своей задачей справляется. Песок и лёгкая грязь без проблем.
6. Парковаться удобно,нет морды и сзади малый свес.
7. Две сдвижные двери
Есть и минусы.
1. Это не джип,длинная база и коробка по середине заставляют думать о кочках.
2. Короткие ходы подвески. На мелких кочках очень чувствуется но не козлит.
3. Маленький бак,40 литров с небольшим.
4. неудобная заправка,приходится наклоняться.
5. Запаска снизу,снимать очень неудобно.
Но при всём при этом есть один значительный плюс. Все кто видят эту машину впервые-улыбаются   Машинка- суперпозитив,вызывает только положительные эмоции

[Шурик 66]

Съездил недавно на Спарки в Москву. Поездка меня порадовала,на шоссе вполне себе комфортно. Обгоны без проблем,очень даже динамичен с учётом загрузки на половину. Расход радует,вписывается в 7-8 литров в режиме 90-100. Свыше 120 ехать уже не приятно,дорогу держит не уверенно. Надо учитывать ветер,парусность довольно приличная. Жёсткая подвеска неплохо гасит мелкие ямки,но прилично чувствуются более длинные кочки. Зато маленькие колёса хорошо держат по воде,попали в конкретный ливень. В салоне достаточно тихо. Автобусная посадка,спина не устаёт совсем.
В общем я доволен покупкой

[jammer]

Шурик 66,  а кук у Спарки с пробоями подвески на ямах в сравнении с Териком?

[Шурик 66]

На ямах не пробивает,но в сравнении с Териком подвеска более жёсткая.

[Шурик 66]

Сегодня пришлось штурмовать достаточно крутой с скользкий подъём. И вот тут сказалось отсутствие блокировки на Спарки. Перед буксует,зад стоит   Пришлось ходом брать вершину,благо горка не длинная. А вот на затяжном подъёме будут проблемы.