Отключается ли 4 WD?

[Crow]

vyachik, за такую политинформацию в партию точно приняли бы +1!

[shtoff]

Нет, Виталий Петрович, не перепутал.
УАЗ - это УАЗ

Заставил меня вспоминать где у УАЗика кирдык
См. http://www.uazbuka.ru/drive.htm
Нет у УАЗика кирдыка от включенного передка

[Анюта]

Я скажу по своему опыту.
Существует 3 варианта отключаемого привода.
1. Парттайм. Используется почти на всех взрослых внедорожниках. Сузуки Витара, Эскудо, Жимни, Мицубиси Паджеро(старые), УАЗы, Ссан Янг, Террано... и т.д...
Плюсы: действительно экономит топливо при езде по городу на одном приводе.
Минусы: .............................

Спасибо за комментарий :-))) пошла думать дальше :-))) время пара месяцев еще есть )

[Пожилой]

Возьми Паджеро ИО задний привод когда надо подключиш передний и небеда что он GDI во Владике если-что рембаза хорошая и дешевле чем гделибо.

[crazybubble]

Паджеро ИО - отличный вариант!

[Serb]

....
Вывод. Аппарат с подключаемым приводом в категории цены Ками - только Сузуки Жимни. Но это парттайм. Т.е. всегда только задок. По городу и трассе на полном приводе не поездишь ни при каких условиях.
Еще Шенива. Но это русавтопром. И такой же как у нас постоянный полный привод....

спасибо за расклад.
Месяц назад выбор стоял как-раз между этими тремя машинами (Шнива, Ками, Жимни). Ну и так как машина первая, во многом не шарю, выбор был сделан скорее интуитивно. Теперь, когда нашел и читаю этот замечательный форум, уверяюсь, что не пролетел (сильно ).

[SancheZ_z_z]

....
Вывод. Аппарат с подключаемым приводом в категории цены Ками - только Сузуки Жимни. Но это парттайм. Т.е. всегда только задок. По городу и трассе на полном приводе не поездишь ни при каких условиях.
Еще Шенива. Но это русавтопром. И такой же как у нас постоянный полный привод....

спасибо за расклад.
Месяц назад выбор стоял как-раз между этими тремя машинами (Шнива, Ками, Жимни). Ну и так как машина первая, во многом не шарю, выбор был сделан скорее интуитивно. Теперь, когда нашел и читаю этот замечательный форум, уверяюсь, что не пролетел (сильно ).

А что выбрал то в итоге?

[Serb]

А что выбрал то в итоге?

Ками 2000г. Шнива за эти деньги сильно проигрывает ей в комплектации, ну а теперь после сравнения vyachik'ом типов 4ВД убедился, что и в проходимости потеряю несильно. А джимни все-таки не столь удобная (утилитарная) машинка, как те две.

[vasyaa]

Ещё одним Камиводом прибыло. Добро пожаловать в этот замечательный форум.

[piye]

Из шнивы, конечно можно бы и сделать нормальный вездеход, если бы не хреновое качество. Лазить будет, но недолго. Плюс терикамики компактнее, в плане проходимости это очень плюс.

[SancheZ_z_z]

А что выбрал то в итоге?

Ками 2000г. Шнива за эти деньги сильно проигрывает ей в комплектации, ну а теперь после сравнения vyachik'ом типов 4ВД убедился, что и в проходимости потеряю несильно. А джимни все-таки не столь удобная (утилитарная) машинка, как те две.

Как говориться фото и описание в студию!
И добро пожаловать!

[Андрус]

vyachik
я перед покупкой Терика долго копал про Паджеро ИО, так вот оносительно Супер Селекта, так его ставят практически на все ИОшки. А относительно цены: я был немало удивлен что Терики на Аукционе стоят также как и ИО. так что,сли бы знакомые не продавали Терик, то был бы я сейчас в клубе ИОшек...

[Ser-Go]

Нет, Виталий Петрович, не перепутал.
УАЗ - это УАЗ

  Не берусь спорить. Не готов. Помню, что УАЗ отец купил, когда мне было 18 лет, т.е. читать я умел.
И в инструкции, гадом буду, запрета на движение с передком не было. Да и потом уже, у самого - этих УАЗиков служебных было... и 469, и 452. Всегда на скользкой дороге включали передок. Четко помню предупреждение  только относительно демультипликатора.

В наших инструкциях много чего не было. И потом: почему не советуют подключать на асфальте передний мост на парттайме? Конечно, изменение "характера": иное поведение в повороте, при торможении... Но в первую очередь - из-за ресурса: быстрее изнашиваются шины и ходовка. Но что значит быстрее? Чтобы это заметить, нужно параллельно в одинаковых условиях эксплуатировать 2 машины по-разному и сравнивать между собой. А учитывая нестабильность качества нашемарок, и этого не прочувствуешь.
Кроме того, иногда просто деваться некуда: безопасность дороже ресурса! Поэтому правильней говорить не о том, что парттайм чего-то не допускает, а о том, что резко возрастают требования к "прокладке" между рулем и педалями. Так что у вдумчивого и грамотного водителя и УАЗ оставит благоприятные воспоминания. А рядовому водителю все же лучше потратить лишний бензин с фуллтаймом.
Много ли приходится доплачивать? Порядка литр-полтора на 100 км. Гораздо больше можно сэкономить, с умом выбирая режим движения и следя за техническим состоянием авто. Главная проблема Териков - аэродинамика. Даже для легковушек считается, что на скорости выше 60 км/ч аэродинамические потери превышают все остальные вместе взятые. А на Терике с его высоким коротким кузовом с почти плоскими повехностями, большими колесами и развитой трансмиссией - все хуже.
Также напомню способ, которым в советское время активно пользовались нивоводы: блокируем межосевой дифференциал, снимаем передний кардан - вот вам и парттайм! Но лично я, извините, такими методами брезгую.

[iscreamer]

А один из обиателей нашего форума нашел способ отключать передний привод !
правда для этого надо было помоему вытащить из раздатки привода передних колес...

p.s.не забудьте заткнуть дырки трапочками...
(звучит страшно интересно поможет?)

[evgenij1975]

подскажите у ками  как распределяется нагрузка на передний и задний привода?