Опрокидывание Авто -- при каком наклоне Ками-Териус может перевернуться?

[Андрей-Воронеж]

ну естествеено опечатка- везде! вместо см. читать мм.!

[vyachik]

Ну-ну...

[макс]

всем привет!! а я вот интересуюсь!!! как именно были произведены данные расчеты?! как я не ломал голову у меня такие цыфры не получаются. могу привести ссвой расчет, если кому то будет интересно.

[Alexa]

всем привет!! а я вот интересуюсь!!! как именно были произведены данные расчеты?! как я не ломал голову у меня такие цыфры не получаются. могу привести ссвой расчет, если кому то будет интересно.

Выкладывай, будем смотреть.   %D

[макс]

выкладываю!! как то так! получилось!!

[макс]

вот

[crazybubble]

разрыв мозга...

[макс]

ну почему разрыв???  истина где то - там!! 

[piye]

Пипец. Моя испугалься. Дык это чего же выходит, 47.15 - критическая точка? Я как-то сползал со скалы, и допустил крен градусов 30, может чуть больше (на глаз), реально страшно было.

[макс]

меня смущает то что по расчета м получила высота  правой стороны относительно горизонтали 1,9... метра!!!! в это не верится!! но доказать не могу

[Владимир]

меня смущает то что по расчета м получила высота  правой стороны относительно горизонтали 1,9... метра!!!! в это не верится!! но доказать не могу

А зачем доказывать.. Ширина машины 1,555 м. Соответственно надо искать  ошибку.
Думаю, что реальное значение где-то ближе к 40 градусам. И все равно не вижу смысла в знании этого теоретического угла.
Потому что это будет усредненное значение для неких определенных условий движения. А на практике ветер, кочка, рыхлый грунт , кончившийся ам, да мало ли еще чего внесут свой коррективы...
Поэтому -  включать голову и доверять своей "ж...", а если уж ехать пипец как надо ехать, то организовывать противовес, страховку  с помощью веревки или ... идти пешком 

[митя]

Выкладки показались мне излишне усложненными. Попробую объяснить на пальцах( пользуясь только клавиатурой, рисовать и сканировать - влом).
Тело опрокинется, если проекция силы тяжести окажется за площадью опоры.
Рисуем равнобедренный треугольник, где основание - точки касания колесами дороги. Верхняя вершина - центр тяжести автомобиля( на какой высоте он находится решите сами).
Теперь проведем вертикаль от любой вершины основания. Угол между ней и бедром треугольника и есть искомая величина.
В реальности этот угол несколько меньше, тк резина колес будет подламываться вовнутрь, уменьшая ширину колеи.
При движении нужно еще учитывать центробежную силу. Любое движение рулем в сторону подъема значительно увеличивает вероятность опрокидывания.
З.Ы. Рисовать треугольник и пользоваться траспортиром для определения угла не обязательно. Достаточно предполагаемую вами высоту центра тяжести разделить на половину ширины колеи. Получится тангенс угла треугольника. От 90 отнять этот угол = ваш результат.

[Борис]

Цитата: Поэтому -  включать голову и доверять своей "ж...", а если уж ехать пипец как надо ехать, то организовывать противовес, страховку  с помощью веревки или ... идти пешком  
ВОТ И Я ТАК ДУМАЮ...

[piye]

Господа математики, попробуйте ответить на такой вопрос: опрокинется ли Териос там, где не опрокинется обычный УАЗик? Если ответ будет "нет", мне станет очень спокойно.

[митя]

Мое имхо - спокойно тебе не станет.
Ходы подвески у УАЗика значительно больше, ширина колеи аналогично.