лямда зонд

[Valerii]

vasyaa

Да у Вас, батенька, многолетний кислотный запас, однако!

Да у Вас, батенька, многолетний кислотный запас, однако!

А я смотрю ты активный участник клуба по фуфловым комментариям

[vasyaa]

Я вроде как не давал оснований мне тыкать.
А немного пофлудить, по теме или без оной, никогда не возбранялось. Ведь здесь форум дружеский, а не техническая консультация. Пусть гуру и старожилы меня поправят, ежели не так.

[Борис]

To Valerii: Что-то я не понял по поводу фуфла. На нашем форуме все общаются корректно, тем более, если на ты. Но ежели есть желание лезть в бутылку, то минусов там достаточно много.

[piye]

Valerii

Землячок, ты конечно супер крут, у тебя кислота плавиковая есть. Но если будешь хамить - пнём.

[nik-b]

Что-то разговор зашел не о том.
На странице http://www.jcwiki.ru/%D0%9B%D1%8F%D0%BC%D0%B1%D0%B4%D0%B0-%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B4 описано принцип работы лямда-зонда, сводящемуся к присутствию-отсутсвию сигнала при разном содержании остаточного кислорода в выхлопных газах.

В конторе по диагностированию мне озвучили, что родной зонд имеет ряд парамтров, которые подобраны именно под териковский двигатель, а универсальный - все параметры средние, чтоб подходить худо-бедно, но к любой движке.
Вывод: можно ставить и непонятные аналоги, но не без проблем!
(на всё про всё ушла неделя катаний по сервисам)

Уж про какие "ряд параметров" парили AvtoNSK в конторе, если параметр один - скорость срабатывания датчика. Самому меняли датчик года 3 назад. ИМХО - датчик с электроподогревом лучше, т.к. сразу подает сигналы без ожидания прогрева двигателя (наверняка этот датчик "заставляет" двигатель работать с первоначально высокими оборотами - особенно долго зимой). Но ставить такой мне отсоветовали - мол быстро прогорит обогрев, потому как поставлен в месте, где самые горячие газы выхлопа. А может кто делал эксперемент и ставил на Тереке/Ками с подогревом - в вышеупомянутой статье пишется, что такое возможно.

[митя]

В К3 стоит с подогревом с завода.

[nik-b]

В К3 стоит с подогревом с завода.

О-о-о. А в каком месте стоит. А то у меня на самом верху, точнее внизу коллектора (на фото еще старый). Может с подогревом переставить?

[vish]

На К3 датчик тоже на коллекторе и ничего не перегорает. Если поставишь с подогревом, то надо будет этот подогрев подключить.

[vish]

Никаких особых параметров, адаптированных к тому или иному двигателю, датчики не имеют. Их функция: выдавать низкое напряжение (менее 0,45 В) при бедной смеси и высокое (более 0,7 В) при богатой. Переключение должно происходить скачком длительностью не более 120 мс. Применимость датчиков от других машин определяется резьбой. Различие в числе проводов некритично, особенно при замене на датчик с большим числом проводов.

[nik-b]

На К3 датчик тоже на коллекторе и ничего не перегорает. Если поставишь с подогревом, то надо будет этот подогрев подключить.

Так понятно дело. Спасибо за инфу.

[Вадим]

А я  поставил 4-х проводной датчик с VW и все нормально!

[Ирэн]

На сколько от лямда завист расход бензина, у меня уже 13 на 100, сделала диагностику все в норме, ничего не обнаружили, а расход увеличивается! Подскажите, что не так?

[vish]

Смотря где и как ездить, бывает и больше.

[credoldk]

 А внизу на глушаке тогда что за датчик стоит? Ведь как мне кажется есть системы с двумя зондами до катализатора один и после катализатора второй. У нас случайно не такая заморочка?

[Павел]

А внизу на глушаке тогда что за датчик стоит? Ведь как мне кажется есть системы с двумя зондами до катализатора один и после катализатора второй. У нас случайно не такая заморочка?

А у нас нет на глушителе никаких датчиков...