И снова про лебедку - только теперь реально установленную!

[zverev]

250 т.р. (около 10 200 $) со вторым комплектом литья с новой резиной (зимней или летней) и с лебедкой, 225 т.р. (где-то 9 000 $) без второго литья и резины, ну и на штатной резине (но теперь все равно с лебедкой) - 210 т.р. (примерно 8 750 $).
Торг здесь не уместен!
Тем более - вроде все решено - машина в полном комплекте должна поехать к Николаю в Тольяти, я уже ему и билет на футбол заказал!

[Пожилой]

Привет Николаю

[shtoff]

Константин, объясни про вес этой прелести (лебедки). Нетто= 7,1кг. Брутто= 12,7 кг.8-()???

Объясню сам себе  , И всем, кому интересно.

Пришла и ко мне красавица-лебедушка, DU-4000, усилием
1814 кг.
  Поставщика
http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=a&action=tovar_list&rzd_id=lebed
рекомендую, сработали четко. Честь и хвала :cool:



Вес собственно лебедки с тросом 8,5 кг.
Кабель, пульт, короче все электрика - 3 кг.
Губы, станина, блок - около 4х кг.
Сами губы - 1кг, так что особого смысла в алюминиевых нет.

Итого:15,5 кг.

В одном пока не убежден. Заявленное усилие - линейное, на тросе или через блочок (палиспас)?

[zverev]

в алюминиевых есть смысл, если хочешь поставить синтетический трос, потому как со штатными губами синтетику будет закусывать и трос быстро излахматится и в конечном счете порвется, ну и алюминиевые немного все же полегче стальных.

[shtoff]

 Конечно полегче, но это не более 500 гр.
А насчет закусывания, просто не знаю. Расскажи. В моей прошлой жизни тросы все от 20 мм. были и стальные... тяжелые, блин.

[zverev]

нечего и рассказывать - застревать будет синтетика между роликов и т.п., а алюминиевые типа полированные, гладкие и цельные по всей "окружности" скольжения троса.

[cam]

А что в магазинах нет лебёдок? У нас всяких полно, только выбирай.

[NauFan]

однозначно +1! мегамонстр!

[smile1884]

и как полевые испытания??
какой длины трос?