Электрический предпусковой подогреватель для двигателя HC-EJ. Как подключить?

[Serega_1000]

Здравствуйте уважаемые форумчане, нужна помощь по установке подогревателя ОЖ "Северс" на двигатель HC-EJ.
Какие темы по этому поводу нашел на форуме не раскрыли сути вопроса, все только описывали как они чудно запускают двигатель в минусовую погоду.
1. какова примерная схема подключения в шланги ОЖ?
2. какие именно шланги? какие из них подача и обратка?
3. нужна ли дополнительно помпа?

[VladL]

При установке подогревателя согласно инструкции производителя дополнительная помпа не требуется. Разобраться с патрубками поможет схема системы охлаждения ДВС, уже неоднократно выкладываемая на форуме. Потребуется два тройника на 14-16, метр-полтора шланга армированного на 14, от четырех до десяти хомутов примерно на 25, кронштейн крепления подогревателя, болты/гайки к кронштейну.

[Serega_1000]

Спасибо VladL, но я нашёл только вот эту схему, и до сих пор остаёться непонятоно в какие шланги врезаться и в какой обратку пихать а в какой подачу?

[VladL]

Serega_1000, схемка мелковата. Нужна побольше, тогда покажу куда врезаться. Искать самому не имею возможности, набегами тут сейчас.

[Serega_1000]

[VladL]

В общем, нужны те шланги, которых на этой схеме нет. Те, что идут к отопителю салона. Они должны заходить рядышком в перегородку салонную, один идет от головки блока цилиндров (подача), другой к помпе (обратка). Первый нужно разрезать в самой верхней точке, второй - в самой нижней, вставить в разрывы тройники и уже к ним подключить подогреватель. Сам подогреватель разместить как можно ниже.

[Serega_1000]

Вобщем поставил, и не циркулирует, что не так?
З.Ы. Антифриз заливал сначало в сами шланги нагревателя, потом в радиатор, затем день проездил выгонял воздушную пробку.
Нагреватель стоит ровно без перекосов (на глаз конечно).

[VladL]

Вобщем поставил, и не циркулирует, что не так?
З.Ы. Антифриз заливал сначало в сами шланги нагревателя, потом в радиатор, затем день проездил выгонял воздушную пробку.
Нагреватель стоит ровно без перекосов (на глаз конечно).

Слишком длинный и запутанный путь в подаче. Нужно было врезаться в данном случае в патрубок 16574. Обратку врезать еще ниже, если с подачей не поможет. Она вообще высоковато врезана. В итоге малый перепад по высоте с участком снижения в подаче не дают циркулировать.

[Царь]

Serega_1000, Что бы наладить циркуляцию, надо забор ОЖ брать с заглушки блока цилиндров, под выпускным коллектором первого-второго цилиндра, и будет всё оврайт. Заглушку выбить в неё выточить толстую заглушку и вней отверстие с резьбой под штуцер.

[Наиль]

Помпу газелевскую еще туда поставь и все дела...

[Царь]

К помпе надо блок питания на 12в. и 5а. Лучше нагреватель с помпой в одном флаконе смотреть тут
http://elcoma.ru/predpuskovoy-podogrevatelx-lunfey-sinx-dzhi-p-212.html

[Xan-der]

Помпу газелевскую еще туда поставь и все дела...

Тогда уж лучше Bosch. Понадежнее будет...

[Xan-der]

Serega_1000, Что бы наладить циркуляцию, надо забор ОЖ брать с заглушки блока цилиндров, под выпускным коллектором первого-второго цилиндра, и будет всё оврайт. Заглушку выбить в неё выточить толстую заглушку и вней отверстие с резьбой под штуцер.

А не проще вместо сливной пробки(кажись 11401F которая на рисунке) вкрутить штуцер?
А то сверлить/выбивать/нарезать резьбу как-то довольно сложно в гаражных условиях...

[Царь]

Serega_1000, Что бы наладить циркуляцию, надо забор ОЖ брать с заглушки блока цилиндров, под выпускным коллектором первого-второго цилиндра, и будет всё оврайт. Заглушку выбить в неё выточить толстую заглушку и вней отверстие с резьбой под штуцер.

А не проще вместо сливной пробки(кажись 11401F которая на рисунке) вкрутить штуцер?
А то сверлить/выбивать/нарезать резьбу как-то довольно сложно в гаражных условиях...

Как раз сложности нет конечно, я случайно на K3-VE дал (сори), а разговор о НС, если есть сливная пробка , то ваще без проблем.

[Наиль]

Не, не прощще так ... тогда вы "БОЛЬШОЙ" круг охлаждения будете греть и улицу через радиатор. Поверьте, не стоит...