Ошибка P1346. Прошу помощи в выяснении причины

[Buaaa]

Приветствую!
Проблема в следующем - горит чек, по коду ошибки непонятно кто виновник: под подозрением клапан vvti  или муфта. Недавно заменена цепь со всеми натяжителями т.п. (была растянута). Вычитал что проверить работоспособность клапана просто приложив контакты к акуму нельзя (клапан щёлкает, но это не показатель исправности) - надо замерять его сопротивление.  Не могу найти сколько оно должно быть - у меня оно 9,7 на горячем двигателе (это важно). Кому не сложно, вдалелельцы K3VE, замерьте у себя - отпишитесь!

[vish]

Buaaa, если уж тот факт, что капан щёлкает, не впечатляет, то сопротивление обмотки 9,7 вместо 6,9 - 7,5 по мануалу тем более не должно беспокоить. Система диагностики на такие пустяки не реагирует. Скорее всего, неправильно установоена цепь. При разборке- сборке своего двигателя я не сразу правильно установил цепь. Её надо установить так, чтобы метки на распредвалах совпали с жёлтыми зеньями цепи, а метка на коленвале встала точно МЕЖДУ ДВУМЯ ЖЁЛТЫМИ ЗВЕНЬЯМИ цепи.

[Buaaa]

если уж тот факт, что капан щёлкает, не впечатляет

Не совсем пойму "не впечатляет" - щелчки клапана свидетельствуют о его неисправности? За установку цепи на СТО ручаются... можно ли проверить увидеть эти не снимая передок (не помню как правильно называется), а только верх у двигателя?

[vish]

Щёлкание клапана гораздо важнее его сопртивсления. О сопротивлении на горячую. ТКС меди состваляет 0,4% на градус. Если при 80 граусов сопротивление 9,7, то при 20 оно будет 7,8 Ом. Проверить цепь, не снимая передок, нельзя.

[Buaaa]

Спасибо! Снимут передок - буду проверять лично.

[ЕвгенийСамарский]

Спасибо! Снимут передок - буду проверять лично.

картинки я уже где-то выкладывал про цепь и ВВТИ...
по-моему в теме vishа про капиталку...

[Buaaa]

Ну чтож, цепь проверили - стоит правильно. Заменили муфту - и машина поехала, и звук звенящий пропал и чек потух. Ещё раз всем спасибо