ПРУЖИНЫ!

[Андреi П.]

   Ответ нашёл сам. В книге ошибка. В наших машинах передняя пружина тип АА (Suplex 08037, Kayaba RA 1785, Quinton Hazell QSS3247 - все тип АА), это значит, что пружина цилиндрическая с поджатыми или не поджатыми витками. Поэтому верх и низ пружины одинаковые, ставь, как хочешь. Когда сам ставил пружины обнаружил небольшую разницу в диаметрах, но это не важно.

[west-wind]

   Ответ нашёл сам. В книге ошибка. В наших машинах передняя пружина тип АА (Suplex 08037, Kayaba RA 1785, Quinton Hazell QSS3247 - все тип АА), это значит, что пружина цилиндрическая с поджатыми или не поджатыми витками. Поэтому верх и низ пружины одинаковые, ставь, как хочешь. Когда сам ставил пружины обнаружил небольшую разницу в диаметрах, но это не важно.

Интересно, с чем связана разница в диаметрах?

[vish]

Незначительная разница в диаметрах скорее всего связана с погрешностями изготовления или деформацией при эксплуатации. Большая разница применяется для изготовления пружин с нелинейной характеристикой сжатия.

[Андреi П.]

Текст в книгу "Terios, Toyota Cami" , возможно, "содран" кусками из тех. док. Toyota   http://www.surgerycenter.ru/?cat=165
В тексте книги упомянуты не применяемые на передних амортизаторах нашей машины нижний и верхний виброизоляторы.  В книге под номером 3-пыльник, на самом деле это опорный подшибник, а пыльник под номером 5 обозвали верхним виброизолятором.  Халтура.   

[кот72]

пружины SUPLEX
08055   Пружина ходовой части   
Место установки: задний мост ;
Толщина: 11,75 мм;
длина: 277 мм;
Внешний диаметр 1: 119 мм;
Вес: 1,8 кг

08054   Пружина ходовой части   
Место установки: передний мост ;
Толщина: 13 мм;
длина: 285 мм;
Внешний диаметр 1: 130 мм;
Вес: 2,1 кг

взято с www.akadia.ru

[виталий д]

Отломился у меня один виток задней пружины. Что сделал - нашел б/у передние от ВАЗа классика (с 01-07 модели). Так как кончик витка не круглый, его пришлось срезать(4-5 см) и от этого уже плясать. Наружные диаметры пружин разнятся на 1 мм(жигулевская меньше, но толщина витка больше, насколько не уточню, т.к. не мерил). Далее, снял хорошую родную пружину с другой стороны и по ее размеру отрезал жигулевскую. Поставил на место - высоковато, еще немного отрезал(порядка 3,5 витков). Т.е путем небольших отрезов подогнал высоту машины, сравнивая со стороной, где стоит родная пружина. Кстати, вниз ставил не резанный конец, т.е. от которого отрезал кончик. Стоит замечательно. Фото отрезанной пружины в сравнении с родной делал, но они получились очень темные, поэтому не выкладываю.

[кото-фей]

Насколько понимаю, тема давно обсосана и обсуждений было не меряно, читал...
Хотелось бы резюмировать немножко и спросить совета.

Возникло у меня желание поменять задние пружины (просели немножко, с пассажирами дюже не комфортно) и аммортизаторы. Под это дело захотелось приподнять машинку, сантиметра на 3 и сдалать чуть пожосче... Слыхал, что пружины прекрасно подходят передние пружины от Сонаты и если приплюсовать к ним амморты от Террано (в 50-м кузове), то искомый эффект как раз достигается... Или, может, стоит поколхозить с ВАЗовскими пружинами и аммортами от Шнивы?
Обращаюсь к коллективному безсознательному нашему сообществу, может кто чего подскажет...


P.S. вариант со штатными характеристиками тоже рассматривается, но менее популярен среди меня. Хочется всеж таки приподняться над этой бренной жизнью. 

[Kordin]

У одного знакомого лопнула передняя пружина, поставил вроде как от лады классики, мол по виткам почти совпадают. Насколько это правда не знаю, но мож кто уже имел такой опыт?)

[Gart]

...может, стоит поколхозить с ВАЗовскими пружинами и аммортами от Шнивы?...

Самый бюджетный из приличных вариантов по "заднему лифту". Лично опробован "лифт" 2,5см.

[Ильшат]

Делал у себя так задние пружины от классики/можно от четвёрки/,резиновые проставки с жестянками от классики,пластиковые тонкие проставки под передние пружины от нивы,амморты от шеви нивы с выпрессованными верхними втулками.Пружину отрезать приблизительно по количеству витков с небольшим запасом, нагреть паяльной лампой резанный конец приблизительно четверть окружности и согнуть чтоб  сильно не торчал.Затем зашкурить обгоревшую краску загрунтовать и покрасить.Последовательность сборки следующая на кузов /железный конус/ ставим резинову проставу /кстати они бывают ещё и толстые усиленные / с жестянкои,потом пружина резанным концом  в верх,потом пластиковую проставку от нивы чтоб пружина не тёрла мост,шнивовский амморт внизу добавляем по краям втулки две толстые шайбы.Вот в вкратце всё...