О Мицубиси Паджеро Спорт 2,5ТД поделитесь

[Великий Лух]

shtoff! А Мазда BT-50 не рассматриваешь?  Мне она чисто внешне гораздо более нравится, чем Мицубиси.

[ЕвгенийСамарский]

Великий Лух, хватит ему варианты подкидывать!!! и так выбрать не может!!!

[Великий Лух]

Великий Лух, хватит ему варианты подкидывать!!! и так выбрать не может!!!

А пущщай помучается, буржуин!


Зы: Ах, как они сладки, эти муки выбора...

[vish]

многорычажка для данного вида транспорта лучше и надёжнее чем макферсон!!!
макферсон более спортивная, жёсткая...

shtoff, не верьте им про надёжность...в моём П3 не менял ещё ни сайленблоки, ни шаровые, ни амморты, ни пружины(кстати на Л200 сзади рессоры!!!)...пробег более 200000км...про машину знаю всё с ёё рождения(почти всё)...

Жёстность/мягкость зависит не от типа подвески, а характеристик пружин (торсионов) и амортизаторов. Никто не говорит о ненадёжности двухрычажной подвески, просто её ремонт обходится дороже.

По поводу рессор. А знаете как ведёт себя подвеска с неразрезным мостом и рессорами на гребёнке? То-то.

[ЕвгенийСамарский]

.....По поводу рессор. А знаете как ведёт себя подвеска с неразрезным мостом и рессорами на гребёнке? То-то.

знаю...хорошо гружёная - нормально, "пустая" кости вытряхивает, не управляется...и тд

[west-wind]

Не-е. Я не про это. Понижайка может быть и без колёсной блокировки, но не бывает понижайки без рычага, механически переключающего раздатку. Всякие кнопки, переключатели (не механические) могут только включать/выключать блокировку или электромуфту.

Даже китаец... Hover H5. Все с кнопочек. Вместо рычажков - сервомоторчик. Кнопочка командует ему, что пора работать.

[vish]

Не знал. Спасибо.

[west-wind]

vish, хотя я полностью согласна: кажущаяся несерьезность мероприятия использования функций "традиционных рычажков" так и подмывает потыкать пальцем в кнопочки.

Когда я поняла, что на китайце переключение между приводами СВОБОДНО доступно ПАССАЖИРУ, чуть в обморок не упала. Причем, я так понимаю, это фича не только китайцев - эти хитрые галки тырят все самое прикольное, что могут. Подобное есть и у других машин и тоже, в легком доступе для пассажира!

Одно дело - пассажир попробует "рычажок" переключить на той же Нивке или батоне. Уделается же ведь! А тут - неудачное стечение обстоятельств и...- рраз! Жмяк! Блямс! Прощай машинка и здравствуй ремонт!

Кстати, отметим, у китайцев начала неплохо получаться компиляция из натыренного то тут то там - как только они доведут сочетание цена/качество/исполнение до высшего пилотажа, наш автопром можно будет вообще похоронить не задумываясь. В отличие от наших гордых птиц, которым надо просто сунуть бабла в карман, впарив лоху дерьмо, эти хитрюганы помнят, что клиента неплохо бы еще и в попу поцеловать при этом.

[sharpeye]

Позавчера ехал на этой махине с кож салоном. Рельсы проехали мягче чем на моем Терике, хотя жена хозяина авто говорит что ей жестко(с нами ее не было). Вцелом показалось мягче, спокойнее, вольяжней, салон чуть шире и много длинее. На 1-й еле едет, а с понижайкой так вообще улитка, но тягач. Хозяин ездит до 2000 об/мин и говорит, что расход 12 л по городу, чем он безмерно доводен после форика с автоматом и расходом 16 л бензина! Я хотел бы побольше поездить! Узнать бы поведение зимой на заднем, ибо партайм. Не могу понять, почему не делают партайм на передке с включением задка?