Сапун вентиляции картера, он же клапан PCV

[raks]

по идее изменится нечего не должно, просто закольцованная система нужна для экологии, на сколько знаю..

[jammer]

Короче пробовал , масло не наблюдал на капот тоже ничего не летело. В общем ничего я не заметил , никакого изменения , как оно ехало так и ехало, воткнул обратно.

Давай порассуждаем, а с чего этой динамике то взяться из за того что начали "есть" чистый воздух?
Итак , когда мы хотим резко разогнать автомобиль мы нажимаем на педаль , при этом заслонка открывается сильно, а вот если она сильно откроется то разряжение во впуске и в частности за заслонкой упадёт и через эту тоненькую трубочку почти ничего не будет сосать  , то есть что она торчит что нет , вроде как не имеет значения кроме экологической...

[raks]

как говорила кошка из мульта..."праааавильно говоришь, правильно"

[Aborym]

А вот и не правильно

Разряжение всё равно есть, из-за сопротивления воздушного фильтра. и чем больше обороты, тем больше это разряжение.
Для экологии как-раз толстая трубка стоит.

[jammer]

Aborym Попробуй, поэкспериментируй какое там разряжение! на холостых заведи и прислони бумажку к  выдернутой тонкой трубке , да да всего бумажку, естественно она присосётся , дай газу и она отвалится

[Aborym]

надо попробовать

[Fantom_ot]

Я одного понять не могу:
Много написано про то, что жор масла и избыточные картерные газы - это залегание или износ колец! Но при изношенных или залегших кольцах, масло будет попадать в камеры сгорания, а потому дымить авто будет дико! А если машина не дымит, то при чем тут кольца?

[Vad_63]

если оно задымило ДИКО, значит или вентиляции уже ваще нету, или кольца полностью потеряли подвижность и маслосгоны в поршнях уже совсем отсутствуют...
а так - ну поддымливает слегонца, масло подкушивает, впускной коллектор засирает, да пованивает помаленьку...  ткнешься компрессометром в горшки, а там компрессия выше, чем у нового... и, что характерно, что с маслом замер, что без него - практически одинаковая...

[Великий Лух]

Я одного понять не могу:
Много написано про то, что жор масла и избыточные картерные газы - это залегание или износ колец! Но при изношенных или залегших кольцах, масло будет попадать в камеры сгорания, а потому дымить авто будет дико! А если машина не дымит, то при чем тут кольца?

С чего ж дико то? Хорошо отлаженный мотоцикл разве дико дымит? А у него масла то в цилиндры побольше попадает!

Дико дымят обычно движки где маслосъемным колпачкам кирдык пришел. И не столько потому, что масла много, а потому, что оно просто не сгорает, т.к. попадает в цилиндры во время такта выпуска. Аналогия - костер и дымовуха.