Сапун вентиляции картера, он же клапан PCV

[vasyaa]

В общем и у меня тоже не сходится с теорией.
Остаётся только уповать на гений инженеров-разработчиков Дайхатсу.
Хотя... Может кто ещё из уважаемых форумчан чего умного подскажет?

[Aborym]

да кто вам сказал, что это сапун? не сапун это вовсе...

[jammer]

Aborym
сапун не сапун  , можно назвать как угодно - это байда так же для отсоса картерных газов,  вопрос зачем 2 а вот зачем как я понял а так же думаю что не должно быть клапана.

итак размышления;
Толстая трубка входит до дроссельной заслонки а тонкая после(!) , это можно легко определить по степени разряжения при работе движка на ХХ.
Когда движок работает на хх то заслонка закрыта а значит разряженеи в толстой трубке мало и газы через неё удаляются очень плохо, практически никак для этого и ввели тонкую трубку которая входит за заслонку у уровень разряжения там большой , создаётся вопрос а почему не ввели за заслонку толстую да и всего делов , а потому что нельзя т.к. двиг будет сосать воздух через толстую а это повышенный расход воздуха, причём неконтролируемый кроме как сечением трубки и двигатель будет получать вместо воздуха на половину отработавшие газы и на хх это очень плохо скажется.

ТЕПЕРЬ даём газу,  заслонка открывается и степень разряжения через маленькую трубку  значительно уменьшается но увеличивается через большую трубку за счёт большого её сечения и открытия заслонки.

Таким образом я не вижу надобности в клапане в тонкой трубке т.к. если его применить то мы преграждаем выход картерным газам на ХХ а толстой трубке предгаждает собственно сама заслонка!

[Великий Лух]

Нету там никакого клапана! НЕТУ!!!

Просто дырочка в набалдашнике. Возможно калиброванная. Или специальной формы, по типу "труб Вентури".
Японцам виднее!

[Борис]

Нету там никакого клапана! НЕТУ!!!

Просто дырочка в набалдашнике. Возможно калиброванная. Или специальной формы, по типу "труб Вентури".
Японцам виднее!

Ну и ну, такую дискуссию зарезал...  :cry:

[Aborym]

Aborym
сапун не сапун  , можно назвать как угодно - это байда так же для отсоса картерных газов,  вопрос зачем 2 а вот зачем как я понял а так же думаю что не должно быть клапана.

итак размышления;
Толстая трубка входит до дроссельной заслонки а тонкая после(!) , это можно легко определить по степени разряжения при работе движка на ХХ.
Когда движок работает на хх то заслонка закрыта а значит разряженеи в толстой трубке мало и газы через неё удаляются очень плохо, практически никак для этого и ввели тонкую трубку которая входит за заслонку у уровень разряжения там большой , создаётся вопрос а почему не ввели за заслонку толстую да и всего делов , а потому что нельзя т.к. двиг будет сосать воздух через толстую а это повышенный расход воздуха, причём неконтролируемый кроме как сечением трубки и двигатель будет получать вместо воздуха на половину отработавшие газы и на хх это очень плохо скажется.

ТЕПЕРЬ даём газу,  заслонка открывается и степень разряжения через маленькую трубку  значительно уменьшается но увеличивается через большую трубку за счёт большого её сечения и открытия заслонки.

Таким образом я не вижу надобности в клапане в тонкой трубке т.к. если его применить то мы преграждаем выход картерным газам на ХХ а толстой трубке предгаждает собственно сама заслонка!

попробуй поездить со снятой тонкой трубкой 

[jammer]

Aborym Если это сделать, то будет масло из отверстия  вылетать и всё чем плохим это светит!

[Aborym]

ты недолго попробуй
обрати внимание на изменение динамики ;)

У меня масло не выплёвывает.

[jammer]

Aborym А ты думаешь будет изменения? Пробовал?

конечно масло сразу всё не выплюнет, но если так поездить километров 100 то заметно будет грязюка вокруг

[Aborym]

если бы не пробовал, не советовал бы ;)

[jammer]

Aborym Попробую , базаров ноль! А вдруг ничего не замечу, ты такое допускаешь?

[Aborym]

конечно, у тебя же пробег больше, может и не заметишь...

[jammer]

Дак скажи что измениться то должно ? Что ходить вокруг да около , может хуже станет да я и не замечу а может лучше да я так быстро топать не буду... В твоём то случае что менялось?

[Aborym]

динамика улучшилась

вместо картерных газов по трубке стал поступать воздух.

[jammer]

Ушёл трубку сдёргивать