Амортизаторы.., типы.., какой выбрать..?

[ЯМАЛ-БЕРД]

Амортизаторы от Москвича 412, производства СААЗ,других не было + резиновые проставки от жигулей, всё хорошо,мягко, упругость чувствуется. А когда втроём и собака ( ретривер), то вообще хорошо,не пробивает ,не стучит. Завтра на рыбалку поедем,там в основном грунтовка,испытаю по полной.

Где отчёт о поездке и поведении машины?

[Miraya]

Итак, делюсь коротко своим опытом.Машина J100G 1998г. Меняли амморты. Закисло там всё насмотреть, аморты умерли, полусгнили. Чтобы ничего не вырезать, отквашевала болты смесью керосина с маслом. Заматывала тряпочкой и смачивала недельку, каждый день практически. Единственная потеря - нижний болт цинкованный сломали, потому съездили и купили новый, заменили оба сразу. Остальные механизмы и отверстия все целые.

Старые амморты не могли померить, новые искали по вину. Вышло, что на мою машину в тот период ставили Каябы, их и взяли. Но судя по тем что сняли - они там словно лет 20 стояли неизменно с завода, тоже родные Токико(а там фиг знает, кому верить) - 48530-87401 ZK1 TOKICO Japan. caution, gas felled. В сжатом 34см, полная длинна 53,5см, средний не смогла померить.

Заменили на KYB 343483, made in Japan, caution, contains nitrogen. В сжатом 39см, полная длинна 54см, среднее вроде 49см. (они кстати толще Токико, но не чем было померить насколько, ну на 0,5 или 1см где-то, по внешней трубе если смотреть)
Один сгнил так что нет надписей, на втором чудом нашлись характеристики. Под конец сжались и уже не разжимались. Фото прилагаю. Пока что только начала катать, пару дней всего, буду наблюдать. Так как ещё и переобулась на летнюю, пытаюсь понять, но то что устойчивее стала на дороге это 100%, не виляет. Но вот муж говорит что на скорости - пробивает, и возможно нужно с пружинами возится, их менять. Я об этом думала но их состояние никак не проверить( + нехватает одного отбойника в пружине, нужно искать и ставить.

По моим ощущениям вроде почти так же "бьёт" как и обычно, ну то есть некоторые удары для машины - привычно, не пробивания а удары, но у нас с ним разная манера вождения, я на некоторых выебанках таки притормаживаю, а он привык к своей машине и проезжает на скорости. Не думаю что она на это рассчитана.Так что пойму лишь спустя время. + хочу загнать таки на вибростенд, думаю лишним не будет. Буду наблюдать.

[кот72]

Также с Японии Токико стояли масляные; когда "упали" поменял на Монро желтые, долго не вытерпели. Потом поставил эти Каябы газомасляные (год уже не помню). Живые до сих пор. Плюсом проставки по 1 см сверху пружин (от ВАЗа). На днях снимал рычаги подвески, также свернул нижний болт правого амморта.

[ЕвгенийСамарский]

...В сжатом 34см, полная длинна 53,5см, средний не смогла померить...

...В сжатом 39см, полная длинна 54с среднее вроде 49см...

34 и 39 (((
Слишком большая разница! Разобьёт (((

[Miraya]

Также с Японии Токико стояли масляные; когда "упали" поменял на Монро желтые, долго не вытерпели. Потом поставил эти Каябы газомасляные (год уже не помню). Живые до сих пор. Плюсом проставки по 1 см сверху пружин (от ВАЗа). На днях снимал рычаги подвески, также свернул нижний болт правого амморта.

Ну вот я пока что наблюдаю но есть уже неприятные и непонятные моменты.

34 и 39 (((
Слишком большая разница! Разобьёт (((

А вот тут о неприятном - стало пробивать на кочках, некомфортно крайне, особнно на скорости свыше 40. Само собой я так понимаю нужно менять пружины и срочно. А какие ставить для 39см? Вы же об этом говорите, что эти аморты умрут если пружины под них не подтянуть по размеру. Да и в душе не знаю,  какие стоят сейчас + в каком они состоянии. Не хочется чтобы было прям жёстко, хочется ну хотя бы средне. Чо, сразу усиленные ставить? Спасайте!

[ЕвгенийСамарский]

Ну вот я пока что наблюдаю но есть уже неприятные и непонятные моменты.

А вот тут о неприятном - стало пробивать на кочках, некомфортно крайне, особнно на скорости свыше 40. Само собой я так понимаю нужно менять пружины и срочно. А какие ставить для 39см? Вы же об этом говорите, что эти аморты умрут если пружины под них не подтянуть по размеру. Да и в душе не знаю,  какие стоят сейчас + в каком они состоянии. Не хочется чтобы было прям жёстко, хочется ну хотя бы средне. Чо, сразу усиленные ставить? Спасайте!

замена пружин в этом, конкретном, случае не поможет. Нужно менять амортизаторы.
Если Вы доверяете поиску по ВИНу, то искать амортизаторы , которые будут в сжатом состоянии близки к 34 см. Удары на вашем авто сейчас, с большой долей вероятности,  - это удары амортизатора в крайнем положении: амортизатор уже сжат до 39см, а подвеска ещё может подвинуться на 5 см...

[ЕвгенийСамарский]

Возможны, конечно, и творческие варианты)))
Немного знаний в геометрии + рулетка + домкрат...ключи + некоторое время проведенное под авто и у компа в поисках нужной железяки...
Иногда приехавшая железяка по размерам не подходит к Вашим ожиданиям... Тогда замена, возврат или обретаем ещё одного "питомца" в темном чулане)))
...и всё заново...


Пс
Удлиненный отбойник... Но 5 см хода подвески терять!!! (((

[Miraya]

Возможны, конечно, и творческие варианты)))
Немного знаний в геометрии + рулетка + домкрат...ключи + некоторое время проведенное под авто и у компа в поисках нужной железяки...
Иногда приехавшая железяка по размерам не подходит к Вашим ожиданиям... Тогда замена, возврат или обретаем ещё одного "питомца" в темном чулане)))
...и всё заново...

Пс
Удлиненный отбойник... Но 5 см хода подвески терять!!! (((

Знаете что самое обидное. До того как мы сняли и пробили аналоги с Токико(мы вообщн не могли понять что там стояло) тут на форме кто-то ставил себе такие же как у меня сейчас 343483,  и писали что именно он длиннее, на 3см почему то, но вообще то 5см в итоге. Или там стоял подлиннее изначально потому 3см и 5 таки разница большая. И там не было проблем. А у меня, при том что именно этот номер бился по вину, всё совпало - вон какая шляпа.

 Вообще не ясно. Ибо если брать этот Токико что сняли и смотреть аналоги то Каяба это 302024. Ибо этот Токико указан как с завода, номер по каталогам Дайхацу совпал. Тоже смотрели в проге по вину... какие то разные программы получаются у тех, у кого по вину пробивали. Но с остальными деталями косяков не было. Диво блин дивное.

[ЕвгенийСамарский]

Знаете что самое обидное. До того как мы сняли и пробили аналоги с Токико(мы вообщн не могли понять что там стояло) тут на форме кто-то ставил себе такие же как у меня сейчас 343483,  и писали что именно он длиннее, на 3см почему то, но вообще то 5см в итоге. Или там стоял подлиннее изначально потому 3см и 5 таки разница большая. И там не было проблем. А у меня, при том что именно этот номер бился по вину, всё совпало - вон какая шляпа.

 Вообще не ясно. Ибо если брать этот Токико что сняли и смотреть аналоги то Каяба это 302024. Ибо этот Токико указан как с завода, номер по каталогам Дайхацу совпал. Тоже смотрели в проге по вину... какие то разные программы получаются у тех, у кого по вину пробивали. Но с остальными деталями косяков не было. Диво блин дивное.

по ВИНу... Не по ВИНу...
Уверенность-то есть, что всё родное? Что до Вас никто ничего не менял на что придётся?
Авто 20 с хвостиком.....

[Miraya]

по ВИНу... Не по ВИНу...
Уверенность-то есть, что всё родное? Что до Вас никто ничего не менял на что придётся?
Авто 20 с хвостиком.....

Наверно не поверите но уверенность как раз таки есть...1) чек вина по базам официальных запчастей дайхацу, спасибо одному из обителей нашего лампового чата, выявил точное совпадение номера аммортов которые мы сняли, то есть токико с заводскими, которые ставились с марта 97го по сентябрь 98го на такие машины. Попытка их найти сейчас говорит о том что их больше не существует и у самих токико есть новый аналог на них. учитывая состояние снятых - гнилые насквозь, либо все предтечи с завода их не меняли, либо меняли на абсолютный аналог(в чём сильно сомневаюсь). Потому что вроде когда берёшь аналог который не с завода, но он может же подходить для кучи машин - банально - логотип только конторы, ставят а не + авто. Хотя тут могу ошибаться.


2) продолжая поиск по цепочке именно этого номера токико - находим другую каябу, с другим номером которая так же является аналогом. и решение проблемы, вы были правы, только одно - замена. так как рабочего хотя не хватает, как не крути, отсюда и пробивание сверх нормы. насколько помню на форуме и этот номер тоже мелькал 342024.


3) почему по другим базам поиск вывел на ту, которая у меня сейчас - не известно (искали до того как сняли, номер посмотреть просто не могли, то что он уцелел на одном - чудо). так же на форуме в этой ветке был человек который ставил такие же, уже говорила и было всё нормально. потому посчитали что  всё должно быть хорошо. но нет. ход подвески  у машины - менялся на протяжении несколько лет и амморты и пружины ставили в разные годы, даже за 1 год могли разные менять - так что отсюда столько нюансов и потому эта ветка забита подборами. единого стандарта - нет. а разброс слишком велик.

[ЕвгенийСамарский]

Miraya, авто-это организм. Я про то, что вы ищите замену амортизаторам... А может у Вашего авто задние рычаги меняные? А их на Вашем авто два вида! И , как раз, это сильно влияет на длину амортизаторов)))

[jammer]

Разница рычагов (тяг) дает разницу в длинах амортизаторов ~4cм  Существенно, не правда ли...