Однако здравствуйте!

[Видья]

в полку прибыло
да ещё и: писатель, автомеханик, художник..талантливый человек..понимашь..
п.с.
привет землякам

[doktorleks]

Ну маньякИ  , вам только дай тему для поржать  .
Приветствую нового владельца категорически 

[froGbI4]

Все началось с одной очень неприятной истории:
Поехали мы значит покататься по побережью....
После нескольких часов уверенного вращения, генератор сказал: "Я устал - Я ухожу." - И встал колом.
- Постой друг, я с тобой. - сказал генераторный ремень и раскидал свою бренную сущность.
- Брат мой, жизнь моя не имеет смысла без тебя. - сказала помпа и затихла , не в силах более крутиться.
- А как-же я? Я весь горю  - промолвил двигатель и горящие пары охлаждающей жидкости безжалостно ударили в радиатор.
- Спаси меня, моя подруга жизни. - взмолился радиатор, но крышка осталась холодна и даже не пошевельнулась. Радиатор не пережил такого предательства и взорвался, оросив все подкапотное пространство красными брызгами своего нутра. Лишь хладнокровный друг - датчик температуры, своим неспешным, но уверенным движением известил водителя, что все плохо, и надо-бы остановиться...
Смеркалось... На заднем сиденье мерно посапывали двое детей, сотовый ни давал ни малейшей надежды на вызов спасательной операции - до ближайшего населенного пункта было не менее 40 километров. Природа готовилась ко сну -  в лесу бродили медведи, и лишь верный друг карабин, пара спальников в багажнике, пятилитровка воды и остатки походного ужина развеивали туман перспективы.  Вдалеке спасительным светом моргнули фары последнего, возвращающегося с Крильона сафаря... Потом был трос, эвакуатор... и дорогой ремонт...
Дорогой ремонт он стал нормой после каждого сезона...
Самый - же главный вывод пришел позже... В первом посте я писал: "Назвался танком - полезай в говна". Сейчас пишу: "Хочешь в говна - полезай в танк". Ками продался... купился:         

[Видья]

Сафари-один из лучших проходимцев

[Greben]

На Ютубе ролики посмотришь, а там... каждый кулик своего проходимца нахваливает... Одни говорят Сафарь (Видья, это совсем не про переход на личности), другие восьмидесятый крузак, третьи с пеной у рта уверяют что никого лучше Джимника нет, но мы-то с вами знаем что вот тут-то редкий случай когда наш УАЗик именно "одним из лучших" проходит! Или я не прав?!

[Видья]

многое от прокладки зависит!
а дальше: клиренс, мощность, блокировки, пониженная..(как минимум 2 пункта, у нас нет: мощность и пониженная)..
так что наши тачки не для фанатизма..

[jammer]

Видья,  а может и 2 пункта не надо, может вообще из всего списка нужен один пункт
1) надо

Т.е. есть необходимость проехать или поехать куда то, но это куда то можно выбирать в зависимости от погоды  и каких то иных условий.

Сколько случаев в практике бывало, что  была сложность в  преодолении пути ?
У меня сложилась стойкая уверенность, что джиперы говны ищут сами , они яму не объедут они ввалятся в нее  и будут торчат там весь день и вот это достижение ! А теперь вернемся к началу  сообщения а может надо было просто поехать .. куда - то...

[Видья]

ну конечно, если Джипер покупает Джип, то точно для говна! и будет искать его, пока не сядет!
но всё же бывают случаи: снег зимой, или по лесным дорогам на рыбалку, что требуется уже другие характеристики от авто!
с другой стороны..наши тачки без фанатизма, за глаза хватает! поэтому мы и не расстаёмся с ними
я не вижу для себя альтернативы..
дороже тачку не хочу..трястись за каждую царапину..

[froGbI4]

О да, меня сафарь уже отменно наказал за излишнюю самоуверенность.
Только, только, поставил блокировки (tjm prolocker) в оба моста, вся резина bfg MT, лебедка... в общем круче нас только яйца, выше нас только звезды...
Решил под Чеховским перевалом спуститься по торфяной речушке к морю. Итог - по двери... в торфе зацепиться лебедкой не за что, реечника еще не было...  Стоим - выхлопной трубой в болоте булькаем. Ну ничего, порядка двух кубов перекопанной земли, часа четыре времени... трактор (это для красного словца -на самом деле это был серф), рывковый трос... В общем, теперь и на этой машине тоже: "сначала смотрим - потом едем".