сброс передачи после 80-90 км/ч

[jammer]

Не разу не видал геркон с намагниченными контактами...
Если судить по рисунку , то всё просто , 2 магнита стоит в датчике , не надо читать надпись на этом "кругляке" крест накрест, читайте по окружности по часовой или против часовой стрелке (что кстати не имеет значение) что мы видим, чередующиеся полюса Север/юХ, и т.д.  для геркона без разницы какой стороной будут подносить магнит к контактам, т.е. к каким контактам какие полюса, для его замыкание должно соблюдаться лишь одно условие, один контакт должен принять северный полюс а другой южный  и всё, а какой неважно => за один оборот 4 сработки геркона и опять же уточню не важно куда мы будем крутить ротор датчика.

[Царь]

Не разу не видал геркон с намагниченными контактами...
, не надо читать надпись на этом "кругляке" крест накрест,

так то в принципе можно и в схему ваще не смотреть 
нарисовали значит надо однозначно, нарисовали -север/юх, значит так оно и есть.
намагниченный контакт в герконе к нему магнитик прикреплён, это наверно конструкцию геркона тойотовцы изменили, для устранения дребезга контакта, от которого простые (ферромагнитные) герконы страдают.

[Gart]

Повторюсь

... Я проверял в реальности. ... и всё чётко: на один оборот четыре замкнутых(или разомкнутых, как больше нравится) состояния...

Может у вас другой геркон и в 102 кузове по другому сделано, я цитирую мурзилку по J100.

[jammer]

Царь,  ну если магнитик прикрепили, значит приследовали какую то цель , получается настроенный геркон и  будет срабатывать только при определённой полюсовке.

[Царь]

Повторюсь

... Я проверял в реальности. ... и всё чётко: на один оборот четыре замкнутых(или разомкнутых, как больше нравится) состояния...

Может у вас другой геркон и в 102 кузове по другому сделано, я цитирую мурзилку по J100.

нет это не  от 102 геркон, тойоты ХА, леворулька, аналог ист.


прикинул два раза за оборот мало совсем, на 3000 обр/мин замкнётся нах.....

[Willy.]

 

вставить спичку вместо тросика и тихонько крутить и смотреть на мультиметр когда разомкнётся.

Так и делал. И по часовой и против крутил - один фиг - цепь постоянно есть. Единственное, не отключил шлейфы. Попоробую ещё раз.
Jammer, за фоту спасибо. проверю прикручено ли у меня.
По геркону - как вы  до него долезли??? Он же внутри приборки!

[jammer]

Если не прикрутить массу к движку вообще, то учесть все подушки  и нормально изготовленную выхлопную систему, то двиг получается изолирован от кузова и при повороте ключа даже бензонанос не запускается , т.е. эбу говорит - аллес нолес! Дас ист нихт арбайтэн!
Проверено лично!

[Gart]

По геркону - как вы  до него долезли??? Он же внутри приборки!

Для проверки достаточно сделать как на рисунке, а если геркон неисправен, тогда приборку разбирать надо.

[Quadra]

Gart, а если геркон  в медленном режиме работает, и глючит только при высоких оборотах? Пишут то, что при скорости 80-90 глюки начинаются, а это за 3500 об/мин.

[Misha Kiknur]

жесть,перемудрили дайхатсу с герконом...какой то радиокружок получается)) если разберусь,мне кажется телевизор отремонтирую на раз,черно-белый))

[Misha Kiknur]

а приборка у 100 и 102 отличается?

[Царь]

жесть,перемудрили дайхатсу с герконом...какой то радиокружок получается)) если разберусь,мне кажется телевизор отремонтирую на раз,черно-белый))

да такую схему (на приборке) тока у дайхи видел. в основном на коробасе у всех.

[Санёк]

Были сбросы несколько раз, не систематически, поэтому причина не ясна, тоже всегда примерно при 90 км/ч., ещё после завершения обгона, когда немного скидываешь газ, иногда загорался чек. После полной замены масла методом выдувания (спасибо автору идеи), замены фильтра и промывки магнитика от толстого слоя вязкой каки, сбросов скорости больше не было, а чек продолжает иногда загораться. Менял в мае 2013.

[Willy.]

Считывали ошибку чека? очень интересно!

[jammer]

Считывали ошибку чека? очень интересно!

а ты пробовал скрепку вставлять ?