АКПП с мокрыми и сухими фрикционами - кто-нибудь сталкивался в эксплуатации?

[west-wind]

У концерна Фольксваген есть модные коробки - АКПП с мокрыми и сухими фрикционами. По ходовым качествам очень доставляют. Вопрос в эксплуатации.
Кто-нибудь сталкивался с их эксплуатацией?
Насколько они надежны? Какие проблемы вылазят? Как в ремонте?

[Шурик 66]

Коробки DSG сравнительно новые и не отработанные. Не любит их народ,много жалоб. http://dsg7.com/

[Шурик 66]

Хотя 7 версия сухая. 6 ступенчатые мокро-сухие,но и на них тоже много замечаний

[jammer]

фига, сухие муфты ... хватает наверное такой акпп на 50 тыс...

[west-wind]

Шурик 66, спасибо за ссылку.

Поскольку коробки относительно новые, мало у кого можно спросить "в живую" об особенностях их эксплуатации и надежности. Поэтому и задала вопрос здесь - может, кто сталкивался.

Не знаю насчет "не любит"...
Сухая DSG была уже дважды. Оба раза - реальное удовольствие от вождения, офигительная динамика. Хотя второй раз были некоторые странности в поведении - но после некоторого пробега у тестовых машин бывают приколы. Их катают так, что ни одной собственной машине не снилось. С другой стороны, слабые места как раз и вылазят наружу.

Сейчас снова "мокрая" коробка 6dsg. Разгоняться особо негде было, но до 80-ти разгоняется как стрела.
Раньше тоже она понравилась - поведение Сеата Фритрек с такой коробкой доставило удовольствие.

фига, сухие муфты ... хватает наверное такой акпп на 50 тыс...

не знаю, не знаю. Вряд ли фольксваген стал бы выпускать коробку с таким ресурсом.

[vish]

Сухие и мокрые муфты - аналоги сухого и мокрого сцепления. Мокрое сцепление (муфта) легко переносит даже длительное проскальзывание за счёт того, что находится в масляной ванне и хорошо охлаждается. Однако эти муфты полностью не выключаются. Для АКПП это означает, что в выключенном состоянии она оказывает сопротивление вращению и нагревается. Сухие муфты лишены этого недостатка, АКПП с их испольхованием имеют более высокий КПД. Однако, как и сухое сцепление, эти муфты при возникновении проскальзывания попросту сгорают, в отличие от мокрых, которые прощают некоторое проскальзывание.

[west-wind]

Сухие и мокрые муфты - аналоги сухого и мокрого сцепления. Мокрое сцепление (муфта) легко переносит даже длительное проскальзывание за счёт того, что находится в масляной ванне и хорошо охлаждается. Однако эти муфты полностью не выключаются. Для АКПП это означает, что в выключенном состоянии она оказывает сопротивление вращению и нагревается. Сухие муфты лишены этого недостатка, АКПП с их испольхованием имеют более высокий КПД. Однако, как и сухое сцепление, эти муфты при возникновении проскальзывания попросту сгорают, в отличие от мокрых, которые прощают некоторое проскальзывание.

Валерий Иванович, а на режиме паркинг для мокрых фрикционов также не происходит полного отключения?

[jammer]

Отвечу и я. На паркинге для мокрого тоже не происходит полного выключения.

[west-wind]

Отвечу и я. На паркинге для мокрого тоже не происходит полного выключения.

А как решается эта проблема, если вообще о ней заморачиваются?

[Nexus52]

А у нас мокрая или сухая?

[vish]

В режиме парковки из-за малых скоростей вращения потери не такие большие, как при движении. А в коробках Mitsubishi в режиме парковки отключается масляный насос и проблема исчезает полностью.

[west-wind]

А у нас мокрая или сухая?

Щас отправят в поиск ))))

[Шурик 66]

Плюс DSG только в экономии топлива. Нету гидротрансформатора,нету потерь.Ну и в комфорте она получше чем обычный робот.

[west-wind]

Шурик 66, динамика у нее шикарная.

[jammer]

Шурик 66, динамика у нее шикарная.

Хомяк по сравнению вообще чтоли не едет  да ещё и с мокрой коробкой ?