лифтинг терика без границ....на сколько фантазии хватит!!!!!!

[михаила]

Юывает когда морозно заводится со вторго а то с 3 раза

[михаила]

  :bc:на сколько можно максимум откинуть подрамник
?????????

[Nexus52]

:bc:на сколько можно максимум откинуть подрамник
?????????

От машины? В метрах?

[4e4en]

Если неотригулированы клапана то на больших обаротах машине не хватает воздуха и начинает жрать топливо.

Не... это не карбюратор. Если в клапанах зазор меньше нормы, то в первую очередь возникнут проблемы с запуском холодного двигателя. Если зазор существенно больше нормы, то кроме стука клапанов ухудшится наполняемость цилиндров смесью и понизится мощность. О нехватке воздуха и жоре топлива неправда - ЭБУ расчитывает количество впрыскиваемого топлива в соответствии с количеством поступившего воздуха. Если воздуха мало, то и топлива поступит меньше.

На счет карбюратора вы не правы, если открытие клапанов меньш то и всасывающая способность поршней ниже, при этом теряется мощность двигателя и расход ощущается только от того что машину дольше разгонять нужно. А если на автомате то есче и переключатся с натягом будет. В Териосе карбюратора нет и расходомера тоже, зато есть датчик обсолютного давления (MAP) каторый работает по другому принципу, при повышении вакуума в коллекторе он уменьшает подачу, а при уменьшении увеличивает. Так что если уменьшается открытие клапанов то уменьшается вакуум и увеличивается расход, а лямбдазонд в это время вместо четырнадцати калебаний будет делать восемь, и дальше идут расчеты.

[4e4en]

:bc:на сколько можно максимум откинуть подрамник
?????????

Подрамник лучше вообще не трогать, во парвых это ничего не даст а во вторых, первый хороший пень и подрамник вырвет вместе с двиглом.

[михаила]

Подскажет еще вот что, что за датчик стоит на клапан ой крышке спереди с верху?

[jammer]

Так что если уменьшается открытие клапанов то уменьшается вакуум и увеличивается расход
---
наоборот! вернее , поправлюсь, вакуум на впуске в большей степени влияет от открытия дросселя, и данные о кол-ве топлива в основном идут с дпдз но корректируются более точно MAP-ом

[jammer]

Подскажет еще вот что, что за датчик стоит на клапан ой крышке спереди с верху?

cапун, трубка для отвода картерных газов при закрытой дроссельной заслонке.

[vish]

4e4en, MAF - это Mass AirFlow - датчик массового расхода воздуха, его у нас нет, а есть MAP - датчик давления воздуха на впуске. При уменьшении разряжения, например, при закрытии дросселя, уменьшается и подача топлива. Так что при разрегулировке клапанов может произойти только снижение подачи топлива, как и сказал jammer.

[4e4en]

Так что если уменьшается открытие клапанов то уменьшается вакуум и увеличивается расход
---
наоборот! вернее , поправлюсь, вакуум на впуске в большей степени влияет от открытия дросселя, и данные о кол-ве топлива в основном идут с дпдз но корректируются более точно MAP-ом

Вообще я писал о работе при движении а не холостой ход, а на ходу дроссель частично открыт. Датчик положения дроссельной заслонки служит для коррекции зажигания. Два датчика работают в поре, без MAP машина не работает а вот без дпдз может ездить.

[4e4en]

4e4en, MAF - это Mass AirFlow - датчик массового расхода воздуха, его у нас нет, а есть MAP - датчик давления воздуха на впуске. При уменьшении разряжения, например, при закрытии дросселя, уменьшается и подача топлива. Так что при разрегулировке клапанов может произойти только снижение подачи топлива, как и сказал jammer.

Извиняюсь за опечатку, хотел написать (MAP). Спасибо за поправку. А при закрытии дз разрежение увеличивается! Если Вы хоть раз деогнастировали машины в реальном времени то должны знать какое давление при закрыто дз а какое при открытой. Не подумайте что хвалюсь но я проработал двадцать лет на СТО, из них десять диагностом. Имею сертификат Bosch.

[4e4en]

Подскажет еще вот что, что за датчик стоит на клапан ой крышке спереди с верху?

Это маслоотделитель,  а сапун находится чуть дальше под воздухофильтром и трубка там больше по диаметру.

[shtoff]

... Не подумайте что хвалюсь но я проработал двадцать лет на СТО, ....

-Вот с этим заявлением ты, точно, погорячился!
Теперь лови.

[jammer]

Подскажет еще вот что, что за датчик стоит на клапан ой крышке спереди с верху?

Это маслоотделитель,  а сапун находится чуть дальше под воздухофильтром и трубка там больше по диаметру.

Маслоотделитель -это вот: http://img-fotki.yandex.ru/get/5640/33492643.5/0_9bdf6_b66301ad_XXL.jpg.jpg
Пластина внутри приклёпана к клапанной крышке
обе трубки что идут к крышке являются вентиляцией картерных газов!
одна трубка толстая идёт до дроссельной заслонки, тонкая, что спереди идёт песле дроссельной , сделато так специально т.к. толстую трубку не могли поставить сразу за дросселем - иначе появился бы неконтролируемый подсос газов и общее влияние на смесеобразование  но т.к. вентиляция требуется и на ХХ то завели тонкую трубку, которая оказывает меньшее влияние на хх , в пластиковой вставке  (что вставляется в крышку) всего лишь жиклёр.

[4e4en]

... Не подумайте что хвалюсь но я проработал двадцать лет на СТО, ....

-Вот с этим заявлением ты, точно, погорячился!
Теперь лови.

Ну почему погарячился, если чем смогу тем помагу. Но я не Кашпмровский и лечить на растоянии не умею а советом помагу.