Приобрёл HD 1.6. Буду внедрять в Терик.

[jammer]

Ну я думаю это просто психологический фактор  больше, даже если и изменился там зазор , то на 2-3 сотки небось...  не думаю, что большая потеря давленния...
Ну в общем я просто во избежание порчи имущества не стал шлифовать  опорную плоскость...

[Шурик 66]

Если внимательно посмотреть по износу то он наибольший на первой опоре рядом с шестернёй. Нагрузка с клапанов плюсуется с нагрузкой от ремня. Масляный канал как раз выходит в этой опоре и далее масло по валам коромысел идёт к последующим опорам. Получается при падении давления на первой опоре возникает голодание на 2 3 4 и 5.

[ЕвгенийСамарский]

Померил досконально два распредвала с HC и HD и пришёл к выводу что они одинаковые   Хотя по номерам на экзисте разные и меня уверяли что по фазам есть отличия. Я отличий не нашёл. Получается что головки у этих двигателей одинаковые

всё, всё померили:
подъём клапана, заход("лекала") на клапан, выход, углы секторов подъёма...опуска...?
неужели одинаковые совсем?
просто разница 1,3  и 1,6 существенна!
или клапана больше, или фаза открытия больше, или величина подъёма больше...
как-то вот...

[Шурик 66]

Не на столько досконально   Высоту кулачков,углы померил,форма кулачков вроде одинаковая. В общем сейчас езжу на вале HC и потери мощности не почувствовал.
Положение кулачков впуск-выпуск по углам одинаковое. Коромысла тоже взаимозаменяемые.

[jammer]

Шурик 66, а вот шатуны наверное одинаковые ?

--
чот так подумалось.. если взять блок ХД , поставить на него  поршни с шатунами ШС, с головкой ШС, то степень сжатия будет поменьше , видимо и поршни будут немного не доходить , т.е. может и обрыв ремня уже не страшен и бенз 80 заливать...

[Шурик 66]

Шатуны одинаковые.разные только поршни. У HD они плоские сверху,у HC сверху бугор примерно 3 мм. За счёт этой формы у них примерно одинаковая степень сжатия. По поводу загиба клапанов специально посмотрел, с плоскими поршнями встречаются только впускные. И то совсем немного,если бы была проточка то не встретятся. Но донышко там тонкое,не получится. Если поставить вал HC то точно не встретятся,но и степень сжатия будет совсем маленькая.

[Gera_Shturman]

На блоке ХД степень сжатия не понизить ни как, если только каленвал от ХЦ или ХЕ поставить. На ХЦ можно понизить степень сжатия если поставить поршня от ХЕ или ХД. Поршня ХД ХЕ и ХЦ отличаются пупырём в верхней части, камеры сгорания у них одинаковые абсолютно в части головы. Чтобы клапана по поршням не били в них циковки сделаны, на ХД маленькие, так как пупырь самый маленький, на ХЕ побольше и ХЦ самые большие. Степень сжатия у всех этих движков одинаковая 9,5 как раз под 92 бенз.

[Шурик 66]

По ходу подпилка бугелей принесла результат. Сейчас с утра -10,при заводке вообще не стучит   Тест завёл-заглушил-посчитал секунды лампочки более 10 .

[Шурик 66]

Раньше урчало первые 1-2 секунды пока давление до головки доходило. Рокера поменял местами с первого цилиндра на четвёртый. Если внимательно посмотреть,то на первом цилиндре износ минимальный а на четвёртом максимальный. При смене более ровные зазоры получаются.
Прокладка новая   Старая пережила уже три переборки. Многие скажут что это не правильно,прокладка одноразовая,но я так делаю уже не первый раз и ничего не прогорает и не течёт. При переборке мажу медной смазкой и обжимаю в несколько приёмов. Ещё раз обжимаю после прогрева,так как смазка разогревается и течёт,болты немного ослабевают. Повторять другим не рекомендую так как это лично моё самотворчество

[Шурик 66]

На HD крышка такая же. Там только отсутствуют четыре шпильки крепления катушек. Их легко переставить с крышки HC.

[Шурик 66]

Решил немного поработать с зажиганием. имеется комплект катушек с Ниссана. по размерам подходит,соорудил крепление и закрепил на крышке.

[Шурик 66]

Сами катушки без ключей,следующим этапом приделаю коммутатор.

[Шурик 66]

Собрал сегодня зажигание,протестировал. Обошлось без доп коммутаторов,запаралеленные катушки по сопротивлению сопоставимы с нашей.

[Шурик 66]

Искра однозначно мощнее.Работает очень ровно. На старых при прогреве бывали пропуски,на горячем работал нормально. Комплект из 6 катушек достался даром от Инфинити,теперь с запасом. Косу-переходник сделал самодельную,родная коса не пострадала

[jammer]

А почему ты пишешь, что они без ключей, там в фишке по 3 контакта ведь? И ещё вопрос, ты шпильки насквозняк в крышку вкрутил для крепления катух?