Компьютерная диагностика машин с двигателем НС. Адаптер K-Line

[Quadra]

ukilot, с ELM будет работать только TECU 2.
По "женидьбе" это больше Legacy растолкует (я предпочитаю проводные.. дешевле и проверенно)...
но я думаю, что большой разницы нет... установили драйвер... (драйвер в комплекте с адаптером идет)... нужно будет подключить устройство к разъему в автомобиле, включить зажигание (чтобы питание на адаптер пошло) и на компе через блютуз запустить поиск устройства.... при подключении через блютуз адаптеру все равно определиться какой-то СОМ порт... этот СОМ порт и прописать в программке...

А зачем блютузный девайс?  Машинки с К3 по обычному проводному без проблем TECU2 тестируется... только (по моему) надо заходить в раздел Дайхатсу... там даже АКПП тестируется...

[Ahilesss]

http://www.rcc-irk.ru/phpbb3/viewtopic.php?f=5&t=3248

Подскажите а это тоже самое или есть отличая?

отличие только в цене.
по ссылке она завышена.
Made in Piter

Это эще по божески... у нас в автограде ЕМЛьеа  две тысячи стоит =)

[Legacy]

 у меня блютус работал

[Quadra]

Legacy, я последовательность "женидьбы" адаптера с блютузом компа  правильно описал?

Ahilesss, нужно просто спросить у Legacy, сколько стоит купит адаптер у него...
или обратиться в китайский интернет магазин...

[Legacy]

Quadra, обычный и блютус идентичны.
нужен только приемник в ноутбуке.
алгоритм работы один и тотже

[Ahilesss]

Legacy, я последовательность "женидьбы" адаптера с блютузом компа  правильно описал?

Ahilesss, нужно просто спросить у Legacy, сколько стоит купит адаптер у него...
или обратиться в китайский интернет магазин...

Нашол и заказал в питере 900р но доставка в течении 3 дней! полюбому доставку в цену включили... А у китайцев конечно дешевле но долго...

[AWAS]

Сегодня интересную особенность подловил. Катался с подключенным кабелем около получаса (причем диагностика работала и на работающем двигателе и при включенном зажигании), после чего двигатель заглох. При чтении ошибок выдал одну 81 ошибку (без расшифровки).
Спасибо нашим одноклубням Палычу и Самарскому, вычислили по номеру ошибку по иммобилайзеру.
В общем машину в гараж отволокли на галстуке.
В процессе изысканий выяснилось , что проблема в подключенном кабеле KK line! При отключении кабеля машина заводится как новенькая. Проверил раз 10, так что система есть.
При включенном зажигании диагностика работает как обычно, но срабатывает иммобилайзер (заводится и тут же глохнет).

[ukilot]

На ELM327 с блютузом, используя TECU2 нормально законектился с Cami и с Ниссаном...Однако Suzuki жены прочитать не смог. При подключении к ней даже индикатор питания не горит. Снял посмотрел на колодку....а там только 4 контакта во всей колодке, остальное пусто....Видать это чистый K-Line. Закажу у Legacy)))

[Царь]

AWAS, иммо должен считать чип с ключа, если есть "морось" то иммо заблокирует ДВС- это нормально.

[синтакс]

На ELM327 с блютузом, используя TECU2 нормально законектился с Cami и с Ниссаном...Однако Suzuki жены прочитать не смог. При подключении к ней даже индикатор питания не горит. Снял посмотрел на колодку....а там только 4 контакта во всей колодке, остальное пусто....Видать это чистый K-Line. Закажу у Legacy)))

а где ты в Теку нашел диагностику Сузуки

[ukilot]

Его там нет само собой, молодец....но дело не в этом. Питания нет на колодке.

[AWAS]

если есть "морось" то иммо заблокирует ДВС- это нормально.

Что есть "морось"? И ИМХО это ненормально.
В данный момент диагностика на заведенном двигателе не работает. Пока предполагаю, но вечером проверю, что сброс клеммы аккумулятора вернет все на место.

[Gart]

Что есть "морось"? И ИМХО это ненормально.

Наверное ВЧ-помехи на частоте иммобилайзера или по эфиру или по питанию... второе искореняется фильтрами в цепях питания приблуды.

[Царь]

Что есть "морось"? И ИМХО это ненормально.

Наверное ВЧ-помехи на частоте иммобилайзера или по эфиру или по питанию... второе искореняется фильтрами в цепях питания приблуды.

Всё верно помехи, от этого иммо и считывает не правильно, проверить надо антену иммо, контакт на ней или на блоке иммобилайзера.

[ukilot]

Скорее всего "морось" - это процесс общения блока ECU с диагностическим блоком, так называемые нештатные прерывания и обмен данными.