Suspension lift a la zverev

[jammer]

впереди как раз стоят такие проставки от ваза, напильником там быстро подгоняется

сход-развал проверял после установки?

[alxr]

сход-развал проверял после установки?

сход развал делаю всегда при замене чего то в подвеске, когда ставил проставки заменил и стойки с пружинами, развал в идеале, ничего колхозить с болтами и стойками не пришлось, проставки дают не большое прибавление они вроде на 16 или 18 мм

[besjr21]

Доработал заднюю подвеску. В связи с тем, что в результате большого лифта начало рвать нижние уши задних амортов, поставил проставки. Исходный материал - профильная труба 45х45 мм. Расстояние между отверстиями 50 мм. Опробовано на бездорожье. Рекомендую как альтернативу длинноходным амортам (типа от Ниссан Террано). Шевинивские аморты с проставками работают вполне удовлетворительно.

Какие то изменения в исходном материале "труба 45х45" делаются или просто необходимо отрезать по размеру и просверлит 2-а отверстия??? А если можно эскизик с размерами . Заранее спасибо.

[besjr21]

Видел терик с перевёрнутым продольными задними тягими, тем самым крепления амортов получилось выше. Как вы считаете имеет место быть такое или не стоит.

[Борис]

Видел терик с перевёрнутым продольными задними тягими, тем самым крепления амортов получилось выше. Как вы считаете имеет место быть такое или не стоит.

Не знаю. Ставил Ниссан-Террановские длинноходные аморты. Мост стал креститься очень сильно. С ними надо ставить подвязки для пружин, чтобы на максимуме креста не вылетали. А также менять домкрат. У штатного не хватает высоты. Грохот пружин надоел. Снова поставил Шнивовские с проставками.

[doktorleks]

Видел терик с перевёрнутым продольными задними тягими, тем самым крепления амортов получилось выше. Как вы считаете имеет место быть такое или не стоит.

Ну ваще та узел крепления амов и тяг приварен к мосту и не очень понятно, что там можно перевернуть так, чтобы уши амов стали выше.

[ЕвгенийСамарский]

Ну ваще та узел крепления амов и тяг приварен к мосту и не очень понятно, что там можно перевернуть так, чтобы уши амов стали выше.

Лёша, ты не прав! Не совсемправ...

[crazybubble]

Просто напомнить, как это было у zverev.

[doktorleks]

Лёша, ты не прав! Не совсемправ...

По мне так, как эту тягу не верти, а крепление амов на месте останется ИМХО. Шоб поднять нада либо ухи под тягу на верх моста переносить, либо сами ухи ама поднимать доп кронштейном.

[ЕвгенийСамарский]

По мне так, как эту тягу не верти, а крепление амов на месте останется ИМХО. Шоб поднять нада либо ухи под тягу на верх моста переносить, либо сами ухи ама поднимать доп кронштейном.

Лёша, а такую?!

[doktorleks]

Ну блин, тяг оказывается куча разных... Ну если эту возможно перевернуть и вся эта железяка не упрется в кронштеин моста, то амм действительно выше станет, сантимов думается на 6-7 наверное.

[vozvrat]

Апну.
Вразумите заблудшего по поводу проставок 40мм ВАЗовских на задние пружины! Читал-читал...
Взял для примерки проставки ВАЗ задние 2101-2912652Р. Посадочный диаметр под пружину около 104/124мм. При этом внутренний диаметр пружины 96мм. Как натянуть пружину на металлическую "чашку" этой проставки?
Ещё есть проставка передняя 2101-2904195Р. У неё посадочный под пружину замечательно подходит, но внутренний диаметр самой проставки всего 73мм., что меньше необходимого для "напяливания" на конус кузова на 17мм.
Чо делать-то? Какие взять, шоб не прогадать?
Задние и резать металлическую чашку, сгибать её вовнутрь или переднюю и мазать её смазкой для анального секса и напяливать?

[Царь]

у мну стоят передние от ваз2101 усё упорядке шев...

[леха 62]

у мну стоят передние от ваз2101 усё упорядке шев...

тоже такие стоят натягиваються норм

[vozvrat]

Поставил 2101-2912652Р, с металлическими чашками заморачиваться не стал.