Привет с Черноморского побережья!

[doktorleks]

Поздравляю хорошая штука

Очень на это надеюсь 
Я так понял, что продается второй в РФ ДАК. Владелец продает машину, а самоблок снял и продает отдельно, он уже установлен в редуктор. Но точно непонятно.

[doktorleks]

Хочу спросить мнений про свою ситуацию 
Значится проверяю я уровень АТФ. Все как положено : проехал километров 5-7, селектор в "P", тряпку взял, щуп вытер , сунул, вынул....
 И тут начинается вынос мозга. Поскольку я слеповат, то замеров приходится проводить несколько:
1- непонятно, щуп блестит, уровень примерно в зоне Н;
2- непонятно, щуп в АТФ, уровень где-то там возле Н;
3- ёпт, уровень выше Н сантиметров на 10-ть, как вроде движок не работает...... , но он то работает.....
4- дергаю селектор на R, смотрю , снова АТФ низко;
5- ставлю снова в P, смотрю, АТФ в зоне Н......


Всю треню был в думках ЧТО ЭТО БЫЛО ??? Потом после на заглушенном движке вынул щуп, и точно, уровень АТФ сантиметров на 10-то по щупу выше, чем если пустить движок. Можа в алгоритме работы насоса АКПП, есть какие нюансы? Просто поломки еще и коробаса я точно не переживу. На ходу вроде ни каких особенностей не заметно, все штатно работает.


Прошу мнений, камрады 

[Царь]

не на заведенном 10 см выше Н это очень много
нужен ктото зрячий

[Vad_63]

сЁтоки 10 миллиметров, наверное... а? 

[doktorleks]

Да не , товарищи, померьте сами на заглушенном движке. Это ж когда насос АКПП не работает, то вся АТФ в поддон стекает, Щуп от дна поддона совсем не далеко стоит, но метки конечно выше уровня всоса АТФ через фильтр.

Мой основной головняк: почему на заведенном движке, я узрел картину уровня АТФ как на заглушенном????

[Царь]

Да не , товарищи, померьте сами на заглушенном движке. Это ж когда насос АКПП не работает, то вся АТФ в поддон стекает, Щуп от дна поддона совсем не далеко стоит, но метки конечно выше уровня всоса АТФ через фильтр.

Мой основной головняк: почему на заведенном движке, я узрел картину уровня АТФ как на заглушенном????

10 см это много для заглушеного двигала, это типа вся АКПП под завязку залита.
бывает конечно что весь щуп мажется атфкой, ты смотришь с обеих сторон щупа?
лично у меня не на заведённом двигале уровень выше на 10-15мм и на всех автах которых смотрел примерно также

[doktorleks]

Ну на разных машинах может быть по-разному, думаю. Но у меня уровень всегда был чотко. Потом, у Т2 поддон достаточно небольшой и глубокий, при открывании пробки сливается 1.5л, за счет профиля поддона там остается еще порядка 0.5л прямо в поддоне. Щуп почти упирается в дно и заборное отверстие на фильтре стоит так же низко. Ну примерно получается, что уровень по щупу соответствует , на заглушенной машине, глубине поддона.

Самое то основное в этой теме: может ли в какой-то момент при работе двигателя и положении селектора "Р" не работать насос коробки ??? Ну по аналогии там..... с бензонасосом например.

[Царь]

фотку сделай щупа с двух сторон

[Gera_Shturman]

АТФ пенится

[doktorleks]

фотку сделай щупа с двух сторон

Ну про 100мм я канешь спсиху загнул, ща спокойно повторил замер - там 40-50мм максимум АТФ стекает с коробки в поддон при выключении движка. Масло однородное, нормально пахнет и по цвету хорошее.

[Царь]

АТФ пенится

как вариан да может но не на заведёном как она пенится? сапун проверь на АКПП

[doktorleks]

Да пофиг сколько там АТФ по щупу когда авта заглушена.
Может ли во время работы движка не работать насос в АКПП при положении селектора "парковка", хотя бы кратковременно ?

[Царь]

Да пофиг сколько там АТФ по щупу когда авта заглушена.
Может ли во время работы движка не работать насос в АКПП при положении селектора "парковка", хотя бы кратковременно ?

может при износе или механической неисправности - но это отражалось бы при движении типа толчков либо дёрганий и тд

[doktorleks]

может при износе или механической неисправности - но это отражалось бы при движении типа толчков либо дёрганий и тд

Такого пока не заметил.


Толчки сейчас происходят от ДАКа. Причем, что интересно, щелкает он преимущественно при движении вперед, во время поворота. Пробую всяко, чтобы понять , когда диф будет при этом разблокирован. Похоже действительно, маневрировать нужно на "ровном газе", что в нашем "неровном" городе весьма затруднительно.


 Поставил вчера "на сезон" новые Максиссы МТ, шумят не сильнее чем АТ-шка, качнул пневмобаллоны, в общем к охоте готов  [size=78%].[/size]

[Vaselin]

Всем привет от новичка!