обрыв ремня ГРМ на КИДе...

[VladL]

евгенийсамарский, какие подвижки в ремонте?

[ЕвгенийСамарский]

Полный цикл совершается за 2 оборота коленвала (720 градусов).
Всё правильно. Если момент впрыска и зажигания определяется датчиком положения распредвала, то никакой разницы не будет.

не забывайте - это трёхцилинтровый мотор...кто-нибудь в руках коленвал от него держал???
подозреваю, что шейки шатунов повернуты на 120градусов, а не на 180(как у четырёхцилиндровых)
и каждая следующая вспышка через 240 градусов, а не 180(как у четырёхцилиндровых)...

[ЕвгенийСамарский]

евгенийсамарский, какие подвижки в ремонте?

это  у вас уже день в разгаре, а у нас 10 утра...
всё расскажу...не жалко, тем более нифига не понимаю!!!
программа минимум: замерить компрессию(думаю для турбо минимум 9-10)...
проверить работу форсунок...вон в параллельной ветке у очередного человека проблема, проскочил ремень...так тоже утверждает, что клапана целы...

[VladL]

евгенийсамарский, возьмите любые фазы поршней и добавьте к ним 360 градусов (полный оборот коленвала), получите точно те же фазы не зависимо от числа цилиндров. Это касается четырехтактных двигателей.

[VladL]

евгенийсамарский, какие подвижки в ремонте?

это  у вас уже день в разгаре, а у нас 10 утра...
всё расскажу...не жалко, тем более нифига не понимаю!!!
программа минимум: замерить компрессию(думаю для турбо минимум 9-10)...
проверить работу форсунок...вон в параллельной ветке у очередного человека проблема, проскочил ремень...так тоже утверждает, что клапана целы...

У него там вообще все замечательно вышло.

У Вас, мне кажется надо копать в сторону подачи топлива в один из цилиндров. Получается, что если в него не подается (свечи чистые и сухие (с)), то чтобы поддержать обороты компьютер увеличивает подачу топлива в оставшиеся два, отсюда копоть на свечах и из выхлопной.

[Legacy]

+ если отключаешь первый и ничего не происходит, значит в нем и проблема

[ЕвгенийСамарский]

евгенийсамарский, возьмите любые фазы поршней и добавьте к ним 360 градусов (полный оборот коленвала), получите точно те же фазы не зависимо от числа цилиндров. Это касается четырехтактных двигателей.

не спорю, а вот распредвал за этот период поворачивается на 180градусов, а следующий пуск через 240, те ещё нужно довернуться на 240-180=60градусов до момента пуска следующего цилиндра...посмотрите внимательно на кинематику...на шкиве распредвала висит пластина(напоминает треугольник)-это ротор положения распредвала, когда метки совмещены-датчик нажодится м\д двумя "углами", а когда поворачиваем распредвал на 180 градусов-датчик прям напротив "угла"...

[vish]

не забывайте - это трёхцилинтровый мотор...кто-нибудь в руках коленвал от него держал???
подозреваю, что шейки шатунов повернуты на 120градусов, а не на 180(как у четырёхцилиндровых)
и каждая следующая вспышка через 240 градусов, а не 180(как у четырёхцилиндровых)...

Не забываем. Число цилиндров никакой роли не играет. Важно, что распредвал вращается в два раза медленнее коленвала. Если установить распредвал со смещением на 180 градусов и после этого провернуть коленвал на 360 градусов, то метки коленвала и распредвала совпадут.

[ЕвгенийСамарский]

не забывайте - это трёхцилинтровый мотор...кто-нибудь в руках коленвал от него держал???
подозреваю, что шейки шатунов повернуты на 120градусов, а не на 180(как у четырёхцилиндровых)
и каждая следующая вспышка через 240 градусов, а не 180(как у четырёхцилиндровых)...

Не забываем. Число цилиндров никакой роли не играет. Важно, что распредвал вращается в два раза медленнее коленвала. Если установить распредвал со смещением на 180 градусов и после этого провернуть коленвал на 360 градусов, то метки коленвала и распредвала совпадут.

опять не спорю, НО я-то проворачиваю только распредвал, а коленвал не трогаю...

[vish]

евгенийсамарский, но после поворота коленвала на 360 гр. распредвал повернётся на 180 и метки совпадут, в т.ч. и положение датчика. Что не нравится?

[VladL]

Ну, евгенийсамарский, чуть было меня не запутал. У меня так все хорошо сходилось вечером. Вот, что значит не выспаться.
Так вот, треугольник по барабану!!!


P.S. Проблема возникла бы только, если треугольник не поворачивался вместе с распредвалом (-ми).

[Praidex]

евгенийсамарский,
Хм, вот канеш странно, у меня вчера ремень прыгнул зубов на 5, снял его выставил ВМТ и валы (метки делал в свое время свои на валах перед первым снятием когда у меня пробило прокладку головки блока) потом покрутил на стартере без реле EFI, чтобы убедится что ни в чем не ошибся, завел все намана заработало, я думаю если бы гнуло то уменя после 5 зубов бы вчера клапана точно поршня побили.

А катушки зажигания все живы? 

[ЕвгенийСамарский]

евгенийсамарский, но после поворота коленвала на 360 гр. распредвал повернётся на 180 и метки совпадут, в т.ч. и положение датчика. Что не нравится?

vish, я не ради спора затеял эту тему...желаю разобраться...
где метки совпадут??? в начальном положении(рис слева)метка распредвала вверху...
при повороте ТОЛЬКО распредвала ело метка уйдёт вниз!!!а ДВС работает...



и положение датчика на совпадает!!!(см рис правый)

[Legacy]

прямо художник

[Legacy]

евгенийсамарский, левый рисунок правильный