кид и большие растояния

[west-wind]

Legacy, а зачем на 700 км смена водителя?

[Vitus]

west-wind, видимо пока один пи-пи, и всё это не выходя из авто 

[west-wind]

west-wind, видимо пока один пи-пи, и всё это не выходя из авто 

- ...а вы знаете... у меня почему-то... когда пассажир сидит рядом... плохой запах в машине. Вы его не чувствуете?
- да я в нем сижу!!!!
))))

[Dok_x]

ездил столько

из минусов - на спинке нет поддержки, спина болеть начинает, по гравийке разбитой я бы лучше пешком шел - безопаснее и скорость не на много меньше пешком получается, обгоняющие тебя фуры (когда сам едишь за сотню) пытаются потоком воздуха снести тебя с дороги , скорость больше 110 становится понастоящему экстремальной даже на вполне нормальной дороге, вещи не куда ложить, спать не удобно

из плюсов - расход крохотный (6 л у меня получился), на месте назначения ты все же на машине, что на отдыхе вполне хорошо.

[Vitus]

west-wind, 

[shtoff]

... в сутки делаем по 900-1000 км ...

...а зачем на 700 км смена водителя?

  Не провоцируйте молодого водителя.
Во-первых (уже не помню какие правила), даже профессионалам запрещается проезжать в сутки более 1000 км. Точнее, при направлении авто на расстояние свыше 1000 км. руководитель обязал направить двух водителей.
Во-вторых, ехать (скорость, продолжительность) надо
а) по состоянию водителя;
б) в рамках ПДД и др. нормативов.
Смотря по какому параметру ограничения наступят раньше.
 
 

[vanvisor]

... в сутки делаем по 900-1000 км ...

...а зачем на 700 км смена водителя?

  Не провоцируйте молодого водителя.
Во-первых (уже не помню какие правила), даже профессионалам запрещается проезжать в сутки более 1000 км. Точнее, при направлении авто на расстояние свыше 1000 км. руководитель обязал направить двух водителей.
Во-вторых, ехать (скорость, продолжительность) надо
а) по состоянию водителя;
б) в рамках ПДД и др. нормативов.
Смотря по какому параметру ограничения наступят раньше.

Поддержу. И еще добавлю, что утомляемость - характеристика очень специфичная. Зависит не только от человека, но и от сиюминутного состояния. Однажды, километров за 100 до города (общее расстояние ~700км, за 3 дня ~1500) такое состояние странное накрыло. Вроде и не сильно устал, но что-то не то. пришлось пару раз остановиться, с удовольствием бы сменился, но не с кем было. Да и в поездке километраж далеко не единственная составляющая нагрузки на организм водителя. Для примера ездил осенью 350 км. Ехали что-то около 12-14 часов. Погодные условия и состояние дороги не позволяли.

[Skodina]

... в сутки делаем по 900-1000 км ...

...а зачем на 700 км смена водителя?

  Не провоцируйте молодого водителя.
Во-первых (уже не помню какие правила), даже профессионалам запрещается проезжать в сутки более 1000 км. Точнее, при направлении авто на расстояние свыше 1000 км. руководитель обязал направить двух водителей.
Во-вторых, ехать (скорость, продолжительность) надо
а) по состоянию водителя;
б) в рамках ПДД и др. нормативов.
Смотря по какому параметру ограничения наступят раньше.
 
 

не провоцируем ни в коем случае! говорим только о личном опыте. А на самом деле надо ориентироваться на состояние человека. Соответственно, с температурой и признаками какой либо болезни за руль садится категорически запрещаем!!!

[Legacy]

Legacy, а зачем на 700 км смена водителя?

ну купил машину и сел сразу ехать на такое расстояние =))) друг тоже хотел покататься, вот и пришлось по очереди ехать ;))

west-wind, видимо пока один пи-пи, и всё это не выходя из авто   

очень смешно 


west-wind, ночью сел в поезд. утром пересел на электричку. доехал в пригород, там пересел на терик и обратно через Мск и все ваши пробки.