Дымит, воняет и не ремонтируется

[ЧУДАЧКА]

"Деффектуются детали и соответственно меняются на новые"- т.е. бракуются?  "Меряется размер коленвала"- растачивается? Как делается "притирка"? Сальники обязательно меняются?

[ЕвгенийСамарский]

Капремонт
1 авто ставим на яму или подъёмник
2 отсоединяем-снимаем-
 коробку, передний мост, балку, патрубки, Компрессор кондиционера(чтоб потом не заправлять),
насос ГУРа, и тд. И тп.
3 снимаем двигатель
4 разбираем привод ГРМ(ремень и натяжной ролик при необходимости заменить) и снимаем головку(башку)-
разбираем головку(обратить внимание на износ распредвалов, втулок и самих клапанов)
если износ на грани(или за) допуска-заменить + замена пркладок и сальников(колпачков) клапанов,
притирка клапанов обязятельна
регулировка клапанов-ОБЯЗАТЕЛЬНА только после установки головки на блок(скорее всего понадобятся регулировочные шайбы)
5 разбираем блок
обратить внимание-
коленвал(почему в вашем случае проточили только шатунные шейки , а коренные не тронули непонятно, коленвал уже стоял на стенде и лучше бы было это сделать)+комплект ремонтных вкладышей(коренные и шатунные)
в худшем случае замена коленвала на новый+ нулевые вкладышы
масляный насос-в вашем случае-особое внимание-(думаю, одна из причин в нём) замена на новый
рассмотреть «пару» блок-поршни, скорее всего расточка блока + новые ремонтные кольца(компрессионные и маслосъёмные)
шатуны и пальцы , думаю в порядке(но, прочистить масляные каналы)
вообще масляные каналы прчистить везде: и в блоке, и в головке, и в коленвале
6 сопутствыющие работы:
проверить радиатор, свечи(можно заменить), состояние катушек зажигания, форсунки(уже сняты — почистить)
прверить работу(производительность и давление) бензонасоса,
турбина(если не в масле, и нет заеданий-ЛУЧШЕ НЕ ТРОГАТЬ И НЕ РОНЯТЬ, при разборке ДВС снять , завернуть в тряпочку, при сборке — установить на место)
в худшем случае замена на новую(но дорого, ремонт сложен)
хорошо бы при подозрении на негермитичность опресовать головку и блок
7 при сборке ВСЕ резиновые изделия(прокладки и сальники)-заменить на НОВЫЕ
примерно так, но если для себя и на долго, То …..!!!!.

[виталий д]

евгенийсамарскийКрасава! Добавить нечего, все по полочкам.

[ЕвгенийСамарский]

и было бы идеально -после сборки ДВС его "ХОЛОДНАЯ ОБКАТКА"
мы так делали
савили приспособу на коленвал(естественно все жидкости залиты)
она крутила ДВС
30 мин 300об\мин
30 мин 600 об\мин
30 мин 1000об\мин
затем масло сменить.

[ЧУДАЧКА]

ОФИГЕТЬ!    треть не поняла

[виталий д]

Я не думаю, что там где делают этот несчастный двигатель, такое оборудование есть.

[виталий д]

ЧУДАЧКА Цитируйте, что не понятно. Попробуем разъяснить. ;)

[ЧУДАЧКА]

Не знаю насколько несчастен двигатель, а вот мне уже хреновенько... Скоро буду     Теперь серьезно: ДВС -?  опресовать -?   передний мост, балку, патрубки- разве они не внизу? Компрессор кондиционера -он какой (где находится или хоть как примерно выглядит?  масляный насос- какая причина?

[ЕвгенийСамарский]

ДВС -?

Двигатель Внутреннего Сгорания

[ЕвгенийСамарский]

опресовать -?

проверить агрегат на течи(трещины..)

[виталий д]

ДВС - двигатель внутреннего сгорания, опрессовать - дать давление воздуха в блок и головку на на наличие микротрещин. передний мост, балку, патрубки- разве они не внизу? - внизу, но это все надо открутить, чтобы вытащить двигатель. Компрессор кондиционера -он какой (где находится или хоть как примерно выглядит? - Находится на передней части двигателя слева по ходу машины. Примерно похож на генератор, приводится отдельным ремнем. масляный насос- какая причина?- если у вас загорелась лампочка давления масла, то может быть большой износ маслянного насоса, поэтому евгенийсамарский и обратил на это внимание.

[VladL]

Добавлю про необходимость проверки отклонения от плоскости привалочной поверхности головки блока ДВС, при значительном отклонении шлифовать. Также проверить на отсутсвие трещин.

[ЕвгенийСамарский]

передний мост, балка

элементы ходовой и силовой части авто , ограничивают доступ к нему снизу

Добавлю про необходимость проверки отклонения от плоскости привалочной поверхности головки блока ДВС, при значительном отклонении шлифовать. Также проверить на отсутсвие трещин.

спасибо

[ЧУДАЧКА]

Добавлю про необходимость проверки отклонения от плоскости привалочной поверхности головки блока ДВС, при значительном отклонении шлифовать. Также проверить на отсутсвие трещин.

Можно по-русски для "особо одаренных" знаниями

[ЧУДАЧКА]

Зачем мне нужны детали снизу, если ДВС снимается сверху (если я правильно поняла)?