Джиперский минимализм - взгляд из Магадана.

[crazybubble]

Взято с местного форума... орфография сохранена.

Ну примерно вот так:
1. Сам по себе джип под постройку - Это на вкус и карман, но возьмём за основу для начала доступный Паджер года 90-го. 100 - 130 т.р.
2. Резина (катки по нашему) старенький super swamper TSL 38 х 12,5 х 15 = 15 -20-т.р.
3. Расширение железных колёсных дисков= 4 т.р.
4. Бэд-локи на них =6 т.р.
5. Диски для болгарки (а вырезаться придётся по любому)= 500р
6. Её величество лебёдка (только новая электрическая и не меньше 9 000 LB) =30 т.р.
7. Домкрат хай или фулл-джек =4-5 т.р.
8. Богажник =10 т.р.
9. Шноркель - можно любой, даже самый страшный самодельный.
10. новые аккумуляторы: 2 шт = 4 т.р.

К этом унеобходимому списку добавляем ремонт самого Паджика, т.к. на дровах в тайгу нефиг соваться.
Сюда же рация, GPSка, Спальник и прочий туристический бутор.
Неплохо показывает себя старенький Эскудик, даже на 35-ой резине идет вполне достойно.

P.S. От себя лично - местные любители не гнушаются ни размерами, ни классом, ни величиной автомобиля. Кромсают всё и склеивают несовместимое.
http://www.nord-trophy.ru/ - если кому интересно...

[zverev]

именно поэтому я свой бывший Эскудо - 5-дв., 1.6 литра, 91 г.в. !!!, пробег во Владике 4.5 года (1.5 до меня, покупал в 2003 году уже по новым пошлинам за 3200 у.е., 3 года пробег у меня, продавал летом 2006 года, рыночная цена такого Эскудо во Владике - 4500 у.е.), продал за 8000 у.е. не напрягаясь, а знающие люди еще сказали - продешевил!

[gelior]

видел в Томске Т150 седельник, на седле крутая будка жилая, ну там оптика прокачана, кенгурины  :cool:
а потуги указанного сайта мне непонятны 
за каким надом на таких уродцах ехать? 

про себя

много ездил по тайге в прибайкалье, уазика 469б в стандартной комплектации хватает вполне чтобы лазить в говны и не остаца в них 
а если хочеца в большие говны то имхо газ66 камаз4310 зил157   но никак не эти крохи по сцылке  :grin:

[Владимир]

а потуги указанного сайта мне непонятны 

Очень даже понятны...
Не факт, что буду повторять, но ...молодцы ребята...
По-моему, многие владельцы "джипов" не прочь увеличить возможности своей машинки на бездоре...Другое дело, что предел "разумной достаточности" у каждого свой...

[crazybubble]

Потуги этого сайта - никакие не потуги. Просто парни отчитываются фотками о покатушках. Цель есть - а машины средство достижения. Они говорят - надо быть там-то. И они там будут. Это ж не экспедиции какие-то, а просто рыбку половить, ягодку пособирать. Без снобизма.

[gelior]

вопрос не в тему
а такая самодеятельность как нибудь регистрируется?
гайцы не дрючут? в совковые времена туго с этим было 

[Владимир]

 ИМХО...Тут палка о двух, или даже о трех концах ... С одной стороны правила запрещают вносить  в конструкцию ТС изменения, не предусмотренные заводом-изготовителем..А многие из гаишников знают, каким данное "средство" вышло с конвеера???У одного приятеля Доджик армейский 76 г.в. с укороченной на метр рамой , рулевым от соболя и  5 литровым двиглом с нулевой по док-там мощностью :cool:...У другого TLC BJ70 на уазовских мостах....
Далее, если все-таки вносятся такие изменения, то теоретически можно(нужно ?) получить одобрения НАМИ или подобного органа и на основании такой бумаги зарегистрировать свое экслюзивное ТС...Но...целесообразность таких действий весьма сомнительна, начиная от стоимости и сроков заканчивая тем, что не факт, что одобрят ...
С другой - когда у гайцов могут возникнуть глупые вопросы? на ТО и при пере\регистрации...Как это решается - всем понятно ....
А на дорогах размер колес и высоту клиренса гайцы пока не меряют 

[Борис]

Crazibubble: Красивый, интересный сайт. Разные мнения - разный стиль жизни. Уровень экстрима тоже разный. А как у ребят сварганена походная сварка?

[crazybubble]

Отвечают участники клуба nord-trophy...
geliorу...
Один уже готовится преоформлять авто как колёсный вездеход. Бывает, прицепится какой-нибудь ГАЙ, но обычно не трогают. Ездим мы аккуратно, вреда от нас нет.

Борису...
...сварка сварганена из двух-трёх авто акумуляторов соединённых последовательно.