Главная пара

[swamp lord]

ковыряясь в техничке , обнаружил следующее

у короткого терика главная пара с передаточным числом 5,571

у длинного терика есть варианты главных пар как с передаточным числом 5,571 так и с передаточным числом 5,857

я имею поверхностное представление об передаточном отношении , может кто разбирается получше  :huh:

вопрос
сильно ли возрастет крутящий момент после установки 5,857 и на сколько упадет максимальная скорость?

почему спрашиваю зима показала момента не хватает , в целик идет на пределе я думаю с грязью будет посложнее справлятся

[vish]

Коэффициент передачи главной пары показывает во сколько раз скорость вращения ведущих колёс меньше скорости вращения кардана (выходного вала раздатки или коробки). Во столько же раз увеличивается крутящий момент ведущей оси. В данном случае разница в крутящем моменте и скорости составит 5,1%.

[swamp lord]

т.е  крутящий момент на маховике умножаем на передаточное число в коробке и на передаточное число главной пары

с 5.571 получается на колёсах 2939,59

с 5.857 получается на колёсах 3090,50

разница 150,91 н.м на колесах

а скорость, если считать мах 140 упадет до 133

со скоростью понятно , это не критично , а как на практике это много или мало 151 н.м на колесах?? если предположить что ковыряем двигатель а пары не трогаем то это примерно + 7 н.м на маховике то вроде не сильно много

[VladL]

Это Вы для какой передачи считали? Посмотрите, как у меня получилось http://cami-terios.ru/forum/index.php/topic,216.msg134921.html#msg134921 для HC

Для Кида - 6,67, вроде как.

При неизменной мощности во сколько раз выигрыш в тяге, во столько же проигрыш в скорости.

[swamp lord]

VladL считал на первой передаче с разными главными парами

скорость мне не сильно важно , важна тяга ,выигрыш в  5% это много или мало на практике

[VladL]

Сложно сказать, предполагаю, примерно как человек подталкивает.

Кстати, с учетом работы гидротрансформатора, тяга на колесах у Вас будет выше. Вы считали для максимальной мощности? Или крутящего момента?

P.S.Чуть не забыл. Вы на снежной целине использовали всю мощность мотора? На каких оборотах и скорости двигались?

[swamp lord]

VladL считал от мах крутящего момента это где-то 140 н.м при 4400

по снегу двигался на пределе ,скорость км 20-25 особо не засекал, смотрел на дорогу:), на педали тяги уже не чувствовалось:(  педаль в пол ,чуть снег плотнее и не пробил бы остановился

[VladL]

Предполагаю, Вы использовали где-то 2/3 располагаемой мощности. Стало быть если бы была пониженная передача раза в 1.5 относительно 1-й, то эффект был бы ощутимым. А 5 %, пожалуй, существенной роли не сыграет.

[krsergej]

Тоже катаюсь по снегу две зимы. Пониженая конечно нужна, но не для снега, а для песка и грязи. По снегу Терик идет хорошо, но если снег плотный то его просто поднимает и много ты его не пробьеш. Да и любую машину плотный снег подымает, только тяжелее и больше едет немношко дальше